[實用新型]發動機進水管總成

有效

• 申請號: 201320287413.3
• 申請日: 2013-05-23
• 公開（公告）號: CN203258261U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 毛再娜
• 申請（專利權）人: 寧波福士汽車部件有限公司
• 主分類號: F16L41/02
• 分類號: F16L41/02;F16L23/18
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本實用新型涉及汽車管路領域，特別涉及一種發動機進水管總成。

背景技術

發動機進水管總成是是汽車發動機的重要管路之一。現有技術的發動機進水管與膠管相連接處通常通過管體外周面設有的環形凸筋進行限位，但在管體變徑處與異型膠管相配合時，有方向的限制，則限位效果不好，容易發生竄動。且發動機進水管在連接時是通過管體末端與法蘭焊接后再與其他各部件相連接，焊接法蘭容易存在一定的缺陷，從而影響密封性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種對膠管的限位效果更好、法蘭的密封性更好的發動機進水管總成。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種發動機進水管總成，包括設有支管的管體、銷子和免焊法蘭，所述的管體一端的變徑處的管壁上開設有用于與銷子相配合的通孔，所述的管體的另一端緊配套合安裝有免焊法蘭。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：該發動機進水管總成的管體一端的變徑處的管壁上開設有用于與銷子相配合的通孔。這樣，在與異型膠管相配合，有方向限制時，可利用銷子與缺口相配合，限位效果更好。且管體的另一端緊配套合安裝有免焊法蘭，避開了現有平焊的帶頸法蘭和對焊的帶頸法蘭的焊接缺陷以及焊接熱影響域環形集中的問題、法蘭的密封性更好。

附圖說明

圖1本實用新型發動機進水管總成的結構示意圖。

圖2圖1的F向結構示意圖。

圖1-2中：1管體、1.1支管、1.2通孔、1.3凸環、1.4傾斜面、2免焊法蘭、3銷子、4密封圈。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

如圖1、2所示，一種發動機進水管總成，包括設有支管1.1的管體1、銷子3和免焊法蘭2，所述的管體1一端的變徑處的管壁上開設有用于與銷子3相配合的通孔1.2，所述的管體1的另一端緊配套合安裝有免焊法蘭2。

所述的管體1的另一端的外周面上嵌設有密封圈4。密封效果更好。

所述的管體1和所述的支管1.1的末端均設有用于與防塵帽相配合的安裝部，所述的安裝部主要由用于與防塵帽相配合的凸環1.3及傾斜面1.4組成。與防塵帽的安裝更為牢固，不易掉。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。