[實用新型]進氣裝置

有效

• 申請號: 201320349760.4
• 申請日: 2013-06-19
• 公開（公告）號: CN203299003U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 張輝;趙愛國
• 申請（專利權）人: 啟東市聯通測功器有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種進氣裝置。?

背景技術

發動機出廠作臺架性能試驗時，需人工對接發動機冷卻水、燃油、機油、進氣、增壓中冷氣、排液管等多個管道，要實現油水、氣、電和試驗發動機的對接需要大量的時間，效率低，若發動機進氣管出現漏氣現象，則導致試驗結果不精確。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。?

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種進氣裝置。?

本實用新型采用的技術方案是：?

進氣裝置，包括進氣管a、進氣管b、進氣波紋管、上支桿和下支桿，所述上支桿與下支桿之間通過支撐架固定，所述進氣管b的進氣段設有進氣波紋管，所述進氣管a與進氣管b相連通，所述進氣管a末端設有氣缸，所述氣缸通過拉桿與拉鉤相連，所述拉鉤位于進氣管a頭端，所述進氣管a頭端設有進氣對接口，所述進氣管a的尾部和中部沿管徑上下分別設有滾輪機構，所述滾輪機構包括滾輪、滾輪架和緊固件，所述角鐵架通過緊固件固定于支撐架上，所述滾輪架內部設有滾輪，所述滾輪架通過角鐵架安裝于支撐架上，所述進氣管a頭部固定有拉板，所述拉板上下兩端與上支桿和下支桿之間通過拉簧拉伸，所述拉簧與上支桿和下支桿之間通過吊環螺釘活動連接，所述進氣管a中部固定有活動板，所述進氣管a中部下方設有拉簧搭，所述活動板與拉簧搭之間通過拉簧a活動連接。

所述緊固件包括螺母和螺栓。?

所述上支桿、下支桿與支撐架之間通過加強角鐵固定。?

本實用新型的優點是：結構簡單，操作方便，不會出現漏氣的現象，發動機輸送到位，通過氣缸帶動拉桿運動，通過拉桿帶動拉鉤，拉鉤拉動拉桿頭在反作用力的作用下，使氣缸進氣管a與發動機排氣管對接，直至對接完畢。?

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。?

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

圖2為圖1的左視圖。?

其中：1、進氣管b，2、進氣波紋管，3、加強角鐵，4、拉簧，5、吊環螺釘，6、滾輪，7、滾輪架，8、氣缸，9、角鐵架，10、進氣管a，11、拉鉤，12、拉桿，13、進氣對接口，14、拉簧搭，15、拉簧a，16、上支桿，17、下支桿，18、拉板，19、活動板，20、支撐架。?

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型的進氣裝置，包括進氣管a10、進氣管b1、進氣波紋管2、上支桿16和下支桿17，上支桿16與下支桿17之間通過支撐架20固定，上支桿16、下支桿17與支撐架10之間通過加強角鐵3固定，進氣管b1的進氣段設有進氣波紋管2，進氣管a10與進氣管b1相連通，進氣管a10末端設有氣缸8，氣缸8通過拉桿12與拉鉤11相連，拉鉤12位于進氣管a10頭端，進氣管a10頭端設有進氣對接口13，進氣管a10的尾部和中部沿管徑上下分別設有滾輪機構，滾輪機構包括滾輪6、滾輪架7和緊固件，緊固件包括螺母和螺栓，滾輪架7內部設有滾輪6，滾輪架7通過角鐵架9安裝于支撐架20上，角鐵架9通過緊固件固定于支撐架20上，進氣管a10頭部固定有拉板18，拉板18上下兩端與上支桿16和下支桿17之間通過拉簧4拉伸，拉簧4與上支桿16和下支桿17之間通過吊環螺釘5活動連接，進氣管a10中部固定有活動板19，進氣管a10中部下方設有拉簧搭14，活動板19與拉簧搭14之間通過拉簧a15活動連接。?

本實用新型的優點是：結構簡單，操作方便，不會出現漏氣的現象，發動機輸送到位，通過氣缸帶動拉桿運動，通過拉桿帶動拉鉤，拉鉤拉動拉桿頭在反作用力的作用下，使氣缸進氣管a與發動機排氣管對接，直至對接完畢。?