[實用新型]車載手動空調的內外循環電機控制電路

有效

• 申請號: 201320408829.6
• 申請日: 2013-07-10
• 公開（公告）號: CN203313103U
• 公開（公告）日: 2013-11-27
• 發明（設計）人: 梁展鴻;付源;程征文
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子有限公司
• 主分類號: H02P1/22
• 分類號: H02P1/22;H02H7/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

1.?一種車載手動空調的內外循環電機控制電路，其特征在于，其包括：

連接在汽車點火線與內外循環電機之間的、包括內外循環功能切換按鍵的、用于切換內外循環功能的自鎖開關電路；

與所述自鎖開關電路連接、用于在外循環模式下判斷內外循環電機驅動電流超過第一預設值時關閉外循環輸出的外循環驅動和保護電路；以及

與所述自鎖開關電路連接、用于在內循環模式下判斷內外循環電機驅動電流超過第二預設值時關閉內循環輸出的內循環驅動和保護電路。

2.?根據權利要求1所述的控制電路，其特征在于，還包括一輸入端連接所述點火線、輸出端向所述自鎖開關電路輸出一穩定電壓的濾波與穩壓電路。

3.?根據權利要求2所述的控制電路，其特征在于，所述自鎖開關電路包括一作為所述內外循環功能切換按鍵的雙刀雙擲開關；所述雙刀雙擲開關的第一開關的常閉觸點及第二開關的常開觸點與所述濾波與穩壓電路的輸出端相連，第一開關的常開觸點及第二開關的常閉觸點接地，第一開關和第二開關的開關端分別通過一防反向開關與所述車載手動空調的內外循環電機控制電路的外循環控制輸出端和內循環控制輸出端相連。

4.?根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述外循環控制輸出端和內循環控制輸出端還分別通過濾波電容接地。

5.?根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述外循環驅動和保護電路包括第一比較電路、第一控制和采樣電路、第一放大電路和第一可控硅電路；

所述第一比較電路的高電壓輸入端和低電壓輸入端分別連接所述第一開關和第二開關的開關端，還分別連接所述第一放大電路的低電壓輸入端和可控硅電路的輸出端，第一比較電路的輸出端電性連接第一控制和采樣電路的輸入端；

第一控制和采樣電路包括第一開關管和第一采樣電阻；第一開光管的基極與第一比較比較電路的輸出端相連，其集電極與內循環控制輸出端相連，其發射極通過第一采樣電阻接地；

第一放大電路的高電壓輸入端與第一采樣電阻和第一開關管的連接點電性連接，其低電壓輸入端與第一比較電路的低電壓輸入端相連，其輸出端與可控硅電路的第二輸入端相連；

第一可控硅電路的第一輸入端與第一開關的開關端相連。

6.?根據權利要求3所述的控制電路，其特征在于，所述內循環驅動和保護電路包括第二比較電路、第二控制和采樣電路、第二放大電路和第二可控硅電路；

第二比較電路的高電壓輸入端和低電壓輸入端分別電性連接第一開關和第二開關的開關端，還分別連接可控硅電路的輸出端和第二放大電路的低電壓輸入端；第二比較電路的輸出端電性連接第二控制和采樣電路的輸入端；

第二控制和采樣電路包括第二開關管和第二采樣電阻；第二開光管Q21基極與第二比較電路的輸出端相連，其集電極與外循環控制輸出端相連，其發射極通過第二采樣電阻接地；

第二放大電路的高電壓輸入端與第二采樣電阻和第二開關管的連接點電性連接，其低電壓輸入端與第二比較器的低電壓輸出端相連，其輸出端與第二可控硅電路的第二輸入端電性相連；

第二可控硅電路的第一輸入端與第二開關的開關端相連。