[實(shí)用新型]電機(jī)軸的彈性密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320419335.8
• 申請日: 2013-07-15
• 公開（公告）號: CN203339850U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊海峰;王建忠
• 申請（專利權(quán)）人: 大唐國際發(fā)電股份有限公司北京高井熱電廠
• 主分類號: H02K5/10
• 分類號: H02K5/10
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨;李林

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)結(jié)構(gòu)，特別涉及一種電機(jī)軸的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有電機(jī)端蓋并無密封裝置，當(dāng)電機(jī)與減速機(jī)相連，減速機(jī)內(nèi)的潤滑油會向電機(jī)內(nèi)部滲油，而造成電機(jī)從端蓋處滲油，引起電機(jī)絕緣下降，嚴(yán)重的會造成電機(jī)燒毀。

發(fā)明內(nèi)容

針對這種情況，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種電機(jī)軸的彈性密封結(jié)構(gòu)，主要解決電機(jī)無密封導(dǎo)致電機(jī)絕緣降低或燒毀的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種電機(jī)軸的彈性密封結(jié)構(gòu)，其特征在于：是在電機(jī)與減速機(jī)相連的一側(cè)端蓋的軸孔中設(shè)有階梯孔，所述階梯孔中內(nèi)徑較大的一端朝外，一個(gè)橡膠密封圈從所述軸孔的外側(cè)置入，并利用所述階梯孔的凸肩定位；電機(jī)軸穿設(shè)在電機(jī)端蓋中，所述橡膠密封圈依靠彈力與電機(jī)軸的外表面密合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：所述橡膠密封圈依靠彈力與電機(jī)軸的外表面密合，使所述橡膠密封圈與電機(jī)軸接觸中間沒有空隙，則在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)靜止時(shí)，熱油氣均不會進(jìn)入電機(jī)前端軸承內(nèi)和靜子膛內(nèi)，減少電機(jī)軸承和靜子線圈損壞。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有電機(jī)端蓋的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的電機(jī)軸的彈性密封結(jié)構(gòu)中電機(jī)端蓋的剖視結(jié)構(gòu)圖。

附圖標(biāo)記說明：1-端蓋；2-階梯孔；3-橡膠密封圈。

具體實(shí)施方式

如圖2所示，是本實(shí)用新型提供的電機(jī)軸的彈性密封結(jié)構(gòu)中電機(jī)端蓋的剖視結(jié)構(gòu)圖，是在電機(jī)與減速機(jī)相連的一側(cè)端蓋1的軸孔中設(shè)有階梯孔2，所述階梯孔2中內(nèi)徑較大的一端朝外，一個(gè)耐磨、耐高溫的橡膠密封圈3從所述軸孔的外側(cè)置入，并利用所述階梯孔2的凸肩定位。

如此，在電機(jī)端蓋1中穿設(shè)電機(jī)軸后，所述橡膠密封圈3依靠彈力與電機(jī)軸的外表面密合，使其與電機(jī)軸接觸中間沒有空隙，則在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)靜止時(shí)，熱油氣均不會進(jìn)入電機(jī)前端軸承內(nèi)和靜子膛內(nèi)，減少電機(jī)軸承和靜子線圈損壞。

以上說明對本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。