[發明專利]利用廢汽節油,減排,增功的新型汽車發動機

在審

• 申請號: 201410306415.1
• 申請日: 2014-07-01
• 公開（公告）號: CN104196618A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 張啟文
• 申請（專利權）人: 張啟文
• 主分類號: F02B41/10
• 分類號: F02B41/10;F01N5/04;F02C6/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1技術領域；

縱觀汽車史，所有內燃機都無一例外地把廢汽直接排空，實屬是一種極大地浪費，因為廢汽在排放口歧管處仍是一種具有高壓，高溫，高速流動地高能氣流，設法利用，仍能產生很大地機戒功率。近幾年發展起來地渦輪增壓技術就是利用廢汽增加功率的典型技術。但它的增功是以多燒油為代價的，還會給發動機帶來其它不利影響。能否找到一種不多燒油又能增加功率地好辦法，有；下面簡述這一方法；?

2技術背景：

當今氣車發動機已發展到極致完美，各項技術指標都有電腦操控，基本再無同時大幅節油，減排，增功的好方法，本人經仔細研究后又找到一種新方法，可實現其目標。?

3發明內容；

根據不同型號的發動機，設計一款大小合適的燃氣渦輪機，(這里的燃汽是指所排廢汽)使其軸線與發動機主軸(曲軸)平行安裝在發動機排汽歧管上，當高溫高壓高速的廢汽流進入渦輪機時就會膨漲做功推動渦輪機以10萬轉至15萬轉的速度高速旋轉，然后采用齒輪減速器或者皮帶減速器把高速變為和發動機主軸同步轉速一樣或梢大一點的低轉速，此時低速端將得到很大的扭矩，再通過離合器偶合到發動機主軸上去就變為主軸增功率。這樣在不增加耗油的情況下就可以增加功率，若維持原功率就可減少油耗，同時又可達到減排環保地目的。設置離合器主要是在啟動時減小蓄電池的負荷，在渦輪故障時可臨時切除不用。此方法也有效地提高了熱機地效率。?

4實施方法；?

此方法須有氣車企業實施完成，其中核心部件渦輪機須有燃汽輪機廠設計制造。此前各廠家已有多年的渦輪增壓制造技術經驗，所以開發該項技術并非難事我想一定能成功。該技術在混合動力發動機氣車也應適用。渦輪機在所有熱機里是體積最小的一種，和主發動機配套安沒有任何問題。