[實用新型]一種帶氣門間隙調節定位功能的減振器

有效

• 申請號: 201420611767.3
• 申請日: 2014-10-22
• 公開（公告）號: CN204327857U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 朱秀花;王勇
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F16F15/26
• 分類號: F16F15/26;F01L1/20
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

技術領域

本實用新型屬于發動機裝調領域，具體涉及一種帶氣門間隙調節定位功能的減振器。

背景技術

氣門間隙是為保證內燃機配氣機構的正常工作而設置的，由于配氣機構工作時處于高速狀態，溫度較高，如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長，會自動頂開氣門，使氣門與氣門座關閉不嚴，造成漏氣現象。為避免這種現象發生，設計配氣機構時，在進排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。

氣門間隙之所以存在，是因為進排氣門均安裝在燃燒室的頂端，也是溫度最高之處，為了留有膨脹的空間，必須存有空隙，發動機氣門搖臂與此氣門之間經過長久的動作及磨耗，間隙會愈變愈大，所以才有氣門腳間隙的調整,檢查調整氣門間隙的關鍵是使被檢調的氣門處于完全關閉狀,根據發動機構造原理，各缸處于壓縮上止點時，該缸的氣門均處于關閉狀態,這就需要找到各缸上死點位置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種帶氣門間隙調節定位功能的減振器，能準確找到各缸上死點位置，便于調節氣門間隙。

本實用新型的技術方案：本實用新型的帶調節氣門間隙定位功能的減振器包括散熱片,慣量環,外殼，蓋板,減振器芯板，散熱片分別焊接在外殼和蓋板上,蓋板與外殼焊接在一起組成一個密封腔,慣量環置于密封腔內并注入硅油,減振器芯板外圓周與蓋板及外殼焊接在一起；在減振器芯板上有一定位孔,用于通過定位銷與曲軸上的定位孔對齊,以定位孔為基準,在減振器外殼圓周上每間隔120°刻印一個軸向直線刻度標記，第一標記A的位置是當定位孔與曲軸上的定位孔對齊時，第一標記A與齒輪室上的正時標記對準，第二標記B距第一標記A順時針120°，第三標記C距第一標記A逆時針120°；當第一標記A、第二標記B、第?三標記C分別與前齒輪室上的正時標記對齊時,分別代表各缸位于上死點。

所述的減振器芯板的曲軸安裝孔曲軸側為3×45°第一倒角,另一側為1×30°第二倒角。

本實用新型的優點：本實用新型的減振器結構簡單,用于降低發動機曲軸扭振的同時也可以調節氣門間隙時曲軸的定位,操作方便。

本實用新型的在減振器芯板上有一定位孔,用定位銷與曲軸上的定位孔對齊。在減振器外殼圓周上間隔120度的三個刻印標記分別與前齒輪室上的正時標記對齊時,分別代表各缸位于死點上，可以對各缸進排氣門間隙進行調整。這種正時定位方式結構簡單,操作方便。

同時芯板曲軸安裝孔曲軸側增加3×45°倒角以提供導向,提高裝配性能,另一側增加1×30°倒角以用于拆卸時導向,便于拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面示意圖。

圖2為本實用新型的主示圖。

圖3為圖2的左側示圖。

圖4為圖2的右側示圖。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3、圖4給出了本實用新型的一種實施例：包括散熱片1、5,慣量環2,外殼3,蓋板4,減振器芯板6，散熱片1、5分別焊接在外殼3和蓋板4上，蓋板4與外殼3焊接在一起組成一個密封腔,慣量環2置于密封腔內并注入硅油,減振器芯板6外圓周與蓋板4及外殼3焊接在一起；在減振器芯板6上有一定位孔6a，用于通過定位銷與曲軸上的定位孔對齊,以定位孔6a為基準,在減振器外殼3圓周上每間隔120°刻印一個軸向直線刻度標記，第一標記A的位置是在定位孔6a與曲軸上的定位孔對齊時與齒輪室上的正時標記對準，第二標記B距第一標記A順時針120°，第三標記C距第一標記A逆時針120°；當第一標記A、第二標記B、第三標記C分別與前齒輪室上的正時標記對齊時,分別代表各缸位于上死點。7是減振器芯板6的曲軸安裝導向孔，減振器芯板曲軸安裝孔導向孔7曲軸側為3×45°第一倒角7a以提供導向,提高裝配?性能,另一側增加1×30°第二倒角7b以用于拆卸時導向,便于拆卸。8是減振器芯板6安裝孔。減振器芯板6上的定位孔6a與曲軸上的定位孔在同一圓周上。

安裝時，通過定位銷將減振器芯板6上的定位孔6a與曲軸上的定位孔對齊固定。調節氣門間隙時,轉動曲軸，當第一標記A與前齒輪室上的正時標記對齊時,1、6缸位于壓縮上死點,此時1、6缸進排氣門處于關閉狀態,可以對1、6缸進排氣門間隙進行調整；轉動曲軸，當第二標記B與前齒輪室上的正時標記對齊時,代表2、5缸位于上死點,此時2、5缸進排氣門處于關閉狀態,可以對2、5缸進排氣門間隙進行調整；轉動曲軸，當第三標記C直線標記與前齒輪室上的正時標記對齊時,代表3、4缸位于上死點,此時3、4缸進排氣門處于關閉狀態,可以對3、4缸進排氣門間隙進行調整。這種正時定位方式結構簡單,操作方便。