[實用新型]一種基于A型架的綁帶

有效

• 申請號: 201520406987.7
• 申請日: 2015-06-12
• 公開（公告）號: CN204872072U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 李圣根
• 申請（專利權）人: 信義汽車玻璃（深圳）有限公司
• 主分類號: B65D63/10
• 分類號: B65D63/10;B65G49/06
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 高占元

技術領域

本實用新型涉及一種汽車玻璃搬運時的捆綁工具的技術領域，更具體地說，涉及一種汽車玻璃搬運時的基于A型架的綁帶。

背景技術

汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類：夾層玻璃，鋼化玻璃和區域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為：前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種；前擋風玻璃目前國家強制規定必須是夾層玻璃，(一些低廉的農用車前擋仍是鋼化玻璃或區域鋼化玻璃)側窗玻璃是鋼化玻璃，后擋風玻璃一般是帶電加熱絲的鋼化玻璃，天窗玻璃一般都是深顏色的鋼化玻璃或夾層玻璃。

汽車玻璃在制作生產或是在往汽車上組裝時存在一個運輸過程，在這個過程中常用到A型架，在運送時將玻璃并列兩排放在A型架的兩側，之后用繩索將玻璃綁在A型架上，方便運輸，但是傳統捆綁繩索在捆綁玻璃以及從A型架上松開對玻璃的捆綁時十分麻煩，通常需要很長時間才能綁好或者松開，而且，即便是捆綁好，在運輸過程中繩索與玻璃的摩擦也會導致繩索的磨損，在大批量的運輸過程中，繩索的磨損十分大，這還容易導致繩索在磨損嚴重的情況下發生突然斷裂，造成玻璃的損壞以及產生安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對現有的技術問題，提供一種使用方便而且安全性更高的基于A型架的綁帶。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種基于A型架的綁帶，包括綁帶本體，所述綁帶本體為一段扁平的長帶，所述長帶的一端設置有第一鉤件，其另一端設置有彈簧扣件和第二鉤件；所述第一鉤件與長帶相連接，所述彈簧扣件和第二鉤件通過長帶相連接；其中，所述第一鉤件上設置有磁片，用于吸緊A型架。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述彈簧扣件包括用于松緊長帶長度的彈簧壓片，以及與彈簧壓片相連接且用于固定彈簧壓片的壓扣體。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述彈簧壓片和壓扣體之間設置有彈簧，便于彈簧壓片的按壓或彈出。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述彈簧壓片和壓扣體之間設置有長帶活動徑口，所述活動徑口與長帶的寬度相一致。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述長帶的一端為不可活動長帶的長帶固定端，所述長帶固定端與第一鉤件相連接。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述長帶的另一端為可活動的長帶活動端，用于調整整體長帶的長短，便于牢固固定A型架；所述長帶活動端連接在彈簧扣件和第二鉤件之間。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述第一鉤件，其包括用于扣住A型架的第一鉤子和用于扣住長帶的第一扣環，所述第一扣環上設置有第一環口和第一環腳，所述第一環腳通過焊接與第一鉤子相互固定連接。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述第二鉤件，其包括用于扣住A型架的第二鉤子和用于扣住長帶的第二扣環，所述第二扣環上設置有第二環口和第二環腳，所述第二環腳通過焊接與第二鉤子相互固定連接。

在本實用新型的基于A型架的綁帶中，所述第一鉤件的橫截面為U型，所述第二鉤件的橫截面為U型。

實施本實用新型的基于A型架的綁帶，具有以下有益效果：基于A型架的綁帶是一種用在放有汽車玻璃的A型架上起到捆綁產品的工具，無論產品是靜態或者動態搬運，均能達到牢固的捆綁保護效果。能很好的把玻璃牢固的捆綁在A型架上，對預防倒架起到很大的改善效果；同時，綁繩使用方便快捷，對整個周轉的工序直接提高了效率，節省了人工成本以及提高了工作效率。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型的基于A型架的綁帶的結構示意圖；

圖2為本實用新型的第一側面的結構示意圖；

圖3為本實用新型的第二側面的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，為本實用新型的基于A型架的綁帶的結構示意圖；一種基于A型架的綁帶，包括綁帶本體，所述綁帶本體為一段扁平的長帶1，所述長帶1的一端設置有第一鉤件2，其另一端設置有彈簧扣件3和第二鉤件4；所述第一鉤件2與長帶1相連接，所述彈簧扣件3和第二鉤件4通過長帶1相連接；其中，所述第一鉤件2上設置有磁片21，用于吸緊A型架5。