[實用新型]一種讓壓增阻錨桿

有效

• 申請號: 201521101793.2
• 申請日: 2015-12-28
• 公開（公告）號: CN205225302U
• 公開（公告）日: 2016-05-11
• 發明（設計）人: 馬齊;朱慶文;李承勝;劉啟順;張國朋
• 申請（專利權）人: 山東科技大學;李廷春
• 主分類號: E21D21/00
• 分類號: E21D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種錨桿，具體涉及一種讓壓增阻錨桿。

背景技術

錨桿支護現已廣泛被應用到礦山、隧道等地下工程領域，隨著礦山企業的開采逐步由淺部向深部發展，巷道圍巖地質多呈現松軟巖層，其應力過大、易產生大變形、支護難度大等問題日益突出。針對地下工程結構圍巖變形過大的情況，支護結構具備讓壓吸能的能力是非常必要的，但同時也應有一定的支護阻力，以控制圍巖變形。然而目前支護所用的錨桿要么延展率低，不能吸收和轉移能量，當圍巖變形較大時極易失效，甚至引發冒頂、塌方等事故，要么就是一味的自由讓壓，不能產生和增加支護阻力，支護強度弱，圍巖變形難以得到有效控制。因此，當礦山、隧道等地下工程圍巖變形過大時，如何保證錨桿能充分讓壓的同時又能提供和增加支護阻力，其意義十分重大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種讓壓增阻錨桿，該讓壓增阻錨桿能有效解決礦山、隧道等地下工程圍巖變形較大的情況下錨桿讓壓不足、支護強度弱的問題。

本實用新型的目標是通過以下技術方案實現的。

讓壓增阻錨桿，包括錨桿體、讓壓增阻組件、錨頭、托盤和螺母；所述讓壓增阻組件包括套管、前套件、中套件、后套件和擋塊。

所述套管分為上下兩段，相互之間連接方式為螺紋連接，用于連接上下兩節錨桿體，所述套管與錨桿體通過咬合齒連接，并且錨桿體能從套管中進出；咬合齒的作用是增加套管與錨桿體接觸面積，使套管與錨桿體更好的接觸在一起，增強整體抗剪能力，同時也可適當增加錨桿體從套管內抽出時的阻力。

所述前套件、中套件和后套件處于咬合齒和擋塊之間，所述中套件和后套件底部設有內腔，便于套件之間相互嵌入，所述前套件的圓柱體部分為彈簧筒，并且所述前套件、中套件和后套件可以在錨桿體上滑動，其材質為強度高、彈性好的彈簧鋼；所述擋塊通過螺紋連接安裝在錨桿體末端。

本實用新型的讓壓增阻機理是：當礦山、隧道等地下工程圍巖變形引發錨桿拉伸時，錨桿體逐漸從套管內抽出，錨桿體末端的擋塊隨錨桿體一起向套管外移動，引起前套件彈簧筒壓縮變形，實現錨桿的一次讓壓；隨時間推移，彈簧筒完全壓縮變形后，前套件、中套件和后套件之間開始相互嵌入，實現錨桿的二次讓壓；隨著錨桿體從套管內進一步抽出，前套件、中套件和后套件相互之間嵌入地越來越緊，其抗力也逐漸增加，這時欲恢復原形的前套件彈簧筒、中套件和后套件一起起到了增阻的作用，即抵抗錨桿被進一步拉伸，起到保護錨桿的作用的同時也提高了錨桿的支護能力。

本實用新型讓壓增阻錨桿原理簡單、安裝靈活、成本低，可以有效解決在礦山、隧道等地下工程圍巖變形大的情況下錨桿讓壓不足、支護強度弱的問題，并且可以根據待支護圍巖的具體情況增加中套件的數量，以增加錨桿的讓壓效果和支護能力。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種讓壓增阻錨桿的結構示意圖。

圖例說明：1-螺母,2-托盤，3-錨桿體，4-套管，5-前套件，6-中套件，7-后套件，8-擋塊，9-錨頭。

具體實施方式

下面內容結合附圖對本實用新型的具體實施方式作詳細說明。

如圖所示，本實用新型的讓壓增阻錨桿，包括螺母1、托盤2、錨桿體3、套管4、前套件5、中套件6、后套件7、擋塊8和錨頭9，所述套管4分為上下兩段，其連接方式為螺紋連接，用于連接上下兩節錨桿體3，所述套管4與錨桿體3通過咬合齒連接，并且錨桿體3能從套管4中進出；所述前套件5、中套件6和后套件7處于咬合齒和擋塊8之間，所述中套件6和后套件7底部設有內腔，便于套件之間相互嵌入，所述前套件5的圓柱體部分為彈簧筒，并且所述前套件5、中套件6和后套件7可以在錨桿體3上滑動，其材質為強度高、彈性好的彈簧鋼；所述擋塊8通過螺紋連接安裝在錨桿體3的末端。

安裝時，先將前套件5、中套件6和后套件7分別套入錨桿體3至咬合齒位置，然后將擋塊8旋入錨桿體3末端，再從錨桿體3兩端套入套管4，將兩套管4擰緊，使整個讓壓增阻組件成為一體，最后裝上錨頭9、托盤2，擰緊螺母1施加一定預緊力，即可完成安裝。