[發(fā)明專利]一種用于車輛的盤式制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710745005.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-25
• 公開（公告）號(hào): CN107477112B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 仝威;石志瀟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利新能源商用車有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/40
• 分類號(hào): F16D55/40;F16D65/14
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

1.一種用于車輛的盤式制動(dòng)器，包括：

輪轂單元；

兩個(gè)制動(dòng)盤，每一所述制動(dòng)盤的一端固定連接于所述輪轂單元；和

制動(dòng)卡鉗，包括兩組制動(dòng)單元，每組所述制動(dòng)單元均包括相對(duì)布置的外活塞和內(nèi)活塞、以及一組制動(dòng)片，每組所述制動(dòng)片中的一個(gè)所述制動(dòng)片固定連接于所述內(nèi)活塞面向所述外活塞的一側(cè)，另一個(gè)所述制動(dòng)片固定連接于所述外活塞面向所述內(nèi)活塞的一側(cè)，每組所述制動(dòng)片之間的空間用于容納一個(gè)所述制動(dòng)盤，且每組所述制動(dòng)單元通過該組相應(yīng)的所述內(nèi)活塞和所述外活塞推動(dòng)相應(yīng)的制動(dòng)片壓緊所述制動(dòng)片，以同時(shí)完成制動(dòng)動(dòng)作；

其中，所述制動(dòng)卡鉗直接固定連接于所述輪轂單元；

所述制動(dòng)卡鉗還包括卡鉗本體，其內(nèi)部設(shè)有容腔，用于容納所述兩組制動(dòng)單元，所述卡鉗本體內(nèi)部還設(shè)有油道，包括進(jìn)油口、與所述進(jìn)油口連通的第一油路、第二油路和第三油路，

所述兩組制動(dòng)單元在所述容腔內(nèi)依次排列并將所述容腔分隔為第一腔室、第二腔室和第三腔室，一組所述制動(dòng)單元的一側(cè)與所述容腔的一側(cè)之間的空間形成第一腔室，另一側(cè)與另一組所述制動(dòng)單元一側(cè)之間的空間形成所述第二腔室，另一組所述制動(dòng)單元的另一側(cè)與所述容腔的另一側(cè)之間的空間形成所述第三腔室，

所述第一油路、所述第二油路、所述第三油路分別與所述第一腔室、所述第二腔室、所述第三腔室連通，以使得由所述進(jìn)油口通入的油液分別經(jīng)所述第一油路、所述第二油路、所述第三油路流向所述第一腔室、所述第二腔室和所述第三腔室，從而推動(dòng)每組所述制動(dòng)單元擠壓相應(yīng)的所述制動(dòng)盤；

所述兩組制動(dòng)單元共用所述第二腔室。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述卡鉗本體面向所述輪轂單元的一側(cè)設(shè)有第一連接耳板，所述第一連接耳板設(shè)有沿其厚度方向貫穿的第一安裝孔，所述輪轂單元面向所述卡鉗本體的一側(cè)設(shè)有第二連接耳板，所述第二連接耳板設(shè)有沿其厚度方向貫穿的第二連接孔，以通過穿過所述第一安裝孔和第二安裝孔的第一緊固件將所述制動(dòng)卡鉗固定于所述輪轂單元處。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述第一連接耳板為間隔布置的雙耳板結(jié)構(gòu)，所述第二連接耳板位于所述第一連接耳板的雙耳板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，還包括第一連接盤，所述第一連接盤的一端與一個(gè)所述制動(dòng)盤固定連接，另一端與所述輪轂單元固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述第一連接盤與所述輪轂單元通過第二緊固件相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，還包括第二連接盤，所述第二連接盤的一端與另一個(gè)所述制動(dòng)盤固定連接，另一端與所述輪轂單元、萬向節(jié)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盤式制動(dòng)器，其特征在于，所述第二連接盤與所述輪轂單元、所述萬向節(jié)通過第三緊固件相連。