[發明專利]飛機動力傳動裝置的電機定子修理方法

在審

• 申請號: 201710986548.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107659072A
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 萬陽
• 申請（專利權）人: 武漢航達航空科技發展有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00
• 代理公司: 武漢宇晨專利事務所42001
• 代理人: 王敏鋒

1.飛機動力傳動裝置的電機定子修理方法，其特征在于，它包括如下工藝步驟：

步驟1：拆除待修電機定子上原有的線圈繞組，并清除電機定子的鐵芯疊片組件(1)中殘余的絕緣材料和清漆，確保電機定子的鐵芯疊片組件(1)處于無損傷和無銳邊狀態；

步驟2：根據電機定子繞組的展開圖繞制3相線圈，繞制三相線圈時，使用漆包線(2)單線繞制，每相線圈均由8個單體線圈組成，每個單體線圈均有23匝；

步驟3：檢查步驟2中單體線圈的匝數和數量是否正確，并測量每相線圈的電阻值，并確保在20℃的條件下，測得的每相線圈的電阻值不大于7.1Ω；

步驟4：先剪裁24片槽絕緣(5)，并將槽絕緣(5)折疊成U形；然后將24片槽絕緣(5)分別插入鐵芯疊片組件(1)的各個槽口內，并使槽絕緣(5)位于鐵芯疊片組件(1)的槽口中部；再由第一相線圈的首個單體線圈開始，捏扁開第一個單體線圈的下層邊，并將所述首個單體線圈全部嵌入到鐵芯疊片組件(1)的槽口內，再然后將所述首個單體線圈的兩個邊分別嵌入相應的鐵芯疊片組件的槽口，并在鐵芯疊片組件(1)同一槽口中的兩組線圈之間插入層間絕緣，接著在不同相的線圈之間也插入層間絕緣，最后再依次嵌入其余單體線圈，并在所有單體線圈嵌入完成后，折疊槽絕緣(5)，插入備好的槽楔(4)；

步驟5：先制作引出線，并使用剝漆器剝離漆包線(2)的漆皮；然后用裸銅線纏繞漆包線(2)和引出線(3)的端部，接著用焊絲焊接被裸銅線纏繞在一起的漆包線(2)和引出線(3)，焊點用聚酰亞胺粘帶絕緣,最后在有焊絲的位置套上套管；

步驟6：按需對線圈端部進行整形，并浸漬和烘烤電機定子；

在步驟6中，對線圈端部整形后的尺寸如下：對于電機定子上具有引出線的一端，單體線圈上高出鐵芯疊片組件(1)的部分的高度小于7mm，內徑不小于29mm，外徑不大于39mm；對于電機定子上沒有引出線的一端，單體線圈上高出鐵芯疊片組件(1)的部分的高度小于6mm，內徑不大于29.5mm，外徑不小于38.5mm；

步驟7：參照電機定子的電路原理圖對電機定子進行繞組阻值測試、絕緣電阻測試、介電強度測試和脈沖測試；

其中，繞組阻值測試的方法為：將室溫校準至20℃，測量相鄰兩相線圈之間的電阻值，若相鄰兩相線圈之間的電阻值不超過7.1Ω，則為繞組阻值測試合格，若相鄰兩相線圈之間的電阻值超過了7.1Ω，則為繞組阻值測試不合格；

絕緣電阻測試的方法為：使用兆歐表在繞組和鐵芯疊片之間施加電壓值為500V的直流電,若兆歐表上絕緣電阻值讀數不小于100MΩ，則為絕緣電阻測試合格，若兆歐表上絕緣電阻值讀數小于100MΩ，則為絕緣電阻測試不合格；

介電強度測試的方法為：使用介電測試儀在繞組和鐵芯疊片之間施加頻率為60Hz，電壓值為1000V的交流電，并使介電測試儀的加壓時間不少于10秒，若介電測試儀在加壓測試過程中，繞組和鐵芯疊片之間無電弧、火花，且漏電流不超過0.45mA，則為介電強度測試合格，若介電測試儀在加壓測試過程中，繞組和鐵芯疊片之間出現有電弧、火花，或漏電流超過了0.45mA，則為介電強度測試不合格；

脈沖測試的方法為：用設定為1000V交流電的脈沖測試儀檢測相鄰兩相線圈之間的短路情況，若脈沖測試儀上的波形無分叉，則脈沖測試合格，若脈沖測試儀上的波形有分叉，則脈沖測試不合格；

步驟8：若繞組阻值測試、絕緣電阻測試、介電強度測試和脈沖測試均合格，則修理完畢，若繞組阻值測試、絕緣電阻測試、介電強度測試和脈沖測試中有一項不合格，則重復步驟1至步驟7，直至阻值測試、絕緣電阻測試、介電強度測試和脈沖測試均合格為止。

2.根據權利要求1所述的飛機動力傳動裝置的電機定子修理方法，其特征在于：在步驟1中，用游標卡尺測量分別檢查鐵芯疊片組件(1)的高度、外徑和內徑，并確保鐵芯疊片組件(1)的高度為46.5～46.8mm，鐵芯疊片組件(1)的外徑為41.9mm，鐵芯疊片組件(1)的內徑為26.9mm。

3.根據權利要求2所述的飛機動力傳動裝置的電機定子修理方法，其特征在于：在步驟5中，制作的引出線(3)長度不小于100mm。