[發(fā)明專利]用于機動車的保險杠組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711286491.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN108162900B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發(fā)明（設計）人: J·洛倫岑;I·M·奧爾特
• 申請（專利權(quán)）人: 本特勒汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 韓長永

本發(fā)明涉及一種用于機動車的保險杠組件，其具有通過碰撞盒(1，2)能夠耦合在所述機動車的縱梁上的橫梁(3)，其中，所述碰撞盒(1，2)布置在所述橫梁(3)和配屬于相應碰撞盒(1，2)的法蘭板(4，5)之間，所述法蘭板構(gòu)造用于耦合到所述機動車的縱梁上，其中，上述兩個法蘭板(4，5)借助于一支撐件(6)連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車的保險杠組件。

背景技術(shù)

例如在DE 10 2014 107 320 A1中說明了這類的保險杠組件。在此，在那里的用于機動車的保險杠組件具有可通過碰撞盒耦合在縱梁上的橫梁，其中，碰撞盒布置在橫梁和配屬于相應的碰撞盒的法蘭板之間，所述法蘭板構(gòu)造用于耦合在縱梁上。此外，在這種保險杠組件中，給每個碰撞盒配置支撐件，所述支撐件一方面支撐在碰撞盒或者法蘭板的分別在橫梁上離開地指向的端部上并且另一方面支撐在橫梁自身上。

這類的保險杠組件通常使用在具有內(nèi)燃機的機動車中。

但是當前在機動車領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展越來越多地到這樣的程度：在混合動力機動車中設置至少一個電動馬達，所述電動馬達在一定的行駛狀況下支持內(nèi)燃機或者在內(nèi)燃機不活動的情況下驅(qū)動車輛。在這期間也提供這樣的機動車，所述機動車僅僅借助于電動馬達驅(qū)動而沒有內(nèi)燃機。

因此，為了能夠?qū)⒂糜隍?qū)動電動馬達所需要的能量存儲在機動車中，設置為，在機動車內(nèi)部布置相應的電池或者蓄電池，在所述電池或者蓄電池中可以存儲必需的用于電動馬達的電能。在此，這類的電池或者蓄電池通常布置在機動車的下方區(qū)域中優(yōu)選在保險杠組件后方。

但是目前已知的保險杠組件不提供對混合動力車輛和電動車的布置在保險杠后方的電池或者蓄電池的充分保護，因為例如在高速碰撞時相應的保險杠可能斷裂并且在此可能損壞在那里安裝在保險杠組件后方的電池或者所安裝的蓄電池。這可能導致這樣的后果：可能必須耗費地和成本高昂地更換電池或者蓄電池。此外，在這類高速碰撞的情況下，由于這類的電池或者蓄電池的結(jié)構(gòu)也存在著其它的危險，所述危險可能導致火災或者也可能導致爆炸，在這類的碰撞的情況下，所述火災或者爆炸對于車輛乘客和救援力量而言意味著附加的潛在危險。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的任務在于，這樣改進根據(jù)本發(fā)明所述的、用于機動車的保險杠組件，使得在高速碰撞的情況下也使混合動力車輛或者電動車的布置在這類保險杠組件后方的電池或者蓄電池幾乎不可能損壞。

該任務通過具有本發(fā)明的所有特征的、用于機動車的保險杠組件解決。此外，該任務通過具有本發(fā)明的所有特征的、包括兩個法蘭板和支撐件(Strebe)的、用于安裝在保險杠組件中的裝置解決。

在此，根據(jù)本發(fā)明的、用于機動車的保險杠組件具有可通過碰撞盒耦合在機動車的縱梁上的橫梁，其中，碰撞盒布置在橫梁和配屬于相應的碰撞盒的法蘭板之間，所述法蘭板構(gòu)造用于耦合在機動車的縱梁上。現(xiàn)在，根據(jù)本發(fā)明設置，兩個法蘭板借助于支撐件連接。現(xiàn)在，通過這種使法蘭板連接的支撐件，實現(xiàn)了一種包括法蘭板和該支撐件的集成式構(gòu)件，所述支撐件(如橫梁在碰撞盒的與法蘭板對置的側(cè)上這樣)基本上在機動車的整個橫向延伸上、至少在機動車的縱梁之間完整地延伸。現(xiàn)在，通過所述根據(jù)本發(fā)明的、用于機動車的保險杠組件實現(xiàn)了：保險杠組件的兩個法蘭板與集成的支撐件一起在碰撞時提供對構(gòu)成主梁的橫梁附加的支撐。由此減少侵入并且使主梁尤其在高速碰撞時斷裂危險明顯地最小化。

在此，根據(jù)本發(fā)明的有利的第一構(gòu)型設置，兩個法蘭板和支撐件一體地構(gòu)造。由此實現(xiàn)，包括兩個法蘭板和支撐件的、用于安裝在根據(jù)本發(fā)明的保險杠組件中的裝置已經(jīng)可以一體地制造，從而在保險杠組件裝配到機動車的縱梁上之前該裝置作為一體的構(gòu)件可以與根據(jù)本發(fā)明的保險杠組件的碰撞盒連接。因此，不必要的是，在法蘭板與碰撞盒連接之后，支撐件獨立地與根據(jù)本發(fā)明的保險杠組件連接。