[實用新型]高流量單向閥

有效

• 申請號: 201720485769.6
• 申請日: 2017-05-04
• 公開（公告）號: CN207005364U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 陸曉健;宋鈞
• 申請（專利權）人: 博格華納汽車零部件（寧波）有限公司
• 主分類號: F16K15/02
• 分類號: F16K15/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 張圓

技術領域

本實用新型涉及汽車液壓張緊器技術領域，具體涉及一種高流量單向閥。

背景技術

發動機的正時系統中，液壓張緊器是實現系統功能的核心零部件。同時在液壓張緊器的各個零部件中，單向閥是整個液壓系統的核心零部件之一，單向閥通常包括設在外殼上的保持架、設在外殼和保持架之間的閥座，外殼和閥座中心設有供液體通過的流通孔，保持架內設有密封件，保持架內還設有用于將密封件彈性壓合在流通孔上以進行密封的彈性件，為了滿足越來越高的排放與油耗指標，發動機的趨勢是小型化與能量密集化，與過去的發動機設計相比較，新型發動機需要在更小的體積內實現更高的輸出功率與扭矩。

通常密封件為閥球，閥球與流通孔球密封，為了提升單向閥的流量，首先需要加大閥座上的流通孔面積，進而需要將與流通孔配合的閥球的體積增大，但如果閥球體積增大，閥球的重量也會相應增大，導致單向閥體型增大，且閥球的靈敏度降低。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種不增大密封件的重量和體積而提高單向閥流量的高流量單向閥。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種高流量單向閥，包括用于供液體流通的流通孔、用于與流通孔相抵以進行密封的密封件，所述密封件與流通孔面密封。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：密封件與流通孔面密封，在增大流通孔以增大流量時，只需增加密封件的端面面積即可，與常規的密封件為閥球相比，密封件體積更小。

作為本實用新型的一種改進，所述密封件與流通孔面密封指的是所述密封件下端面為用于與閥座相抵以堵住流通孔的平面，通過所述改進，密封件下端面可以為平面、弧面、異形面等，流通孔出口處為與密封件下端面相對應的形狀，密封件與流通孔面密封，與常規的密封件為閥球相比，在需要增大流通孔孔徑時，密封件的體積重量和體積增量小。

作為本實用新型的還有一種改進，所述密封件內設有用于容置彈性件的空腔，通過所述改進，。作為本實用新型的一種改進，密封件內設有空腔，空腔內再設置彈性件，空腔進一步減小密封件的重量，且彈性件設在空腔內，以減少整體高度，進而減小單向閥的體積。

作為本實用新型的第一種實施例，所述密封件為圓柱型的碗狀的殼體，所述密封件活動設置在保持架中心圓形的導向孔內，所述密封件通過沖壓一體式成型，加工方便，制造成本低。

作為本實用新型的第二種實施例，所述密封件為矩形的碗狀的殼體，所述密封件活動設置在保持架中心矩形的導向孔內，所述密封件通過沖壓一體式成型，加工方便，制造成本低。

作為本實用新型的第三種實施例，，所述密封件為六棱體形的碗狀的殼體，所述密封件活動設置在保持架中心六邊形的導向孔內，加工方便，制造成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構剖面示意圖。

圖2為本實用新型密封件第一種實施例俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型密封件第二種實施例俯視結構示意圖。

圖4為本實用新型密封件第三種實施例俯視結構示意圖。

1-流通孔，2-密封件，2.1-空腔，3-閥座，4-彈性件，5-保持架，5.1-導向孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。

如圖1-4所示，

一種高流量單向閥，包括用于供液體流通的流通孔1、用于與流通孔1相抵以進行密封的密封件2，所述密封件2與流通孔1面密封。

其中，所述密封件2與流通孔1面密封指的是所述密封件2下端面為用于與閥座3相抵以堵住流通孔1的平面。

其中，所述密封件2內設有用于容置彈性件4的空腔2.1。

其中，所述密封件2為圓柱型的碗狀的殼體，所述密封件2活動設置在保持架5中心圓形的導向孔5.1內。

其中，所述密封件2為矩形的碗狀的殼體，所述密封件2活動設置在保持架5中心矩形的導向孔5.1內。

其中，所述密封件2為六棱體形的碗狀的殼體，所述密封件2活動設置在保持架5中心六邊形的導向孔5.1內。

以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內。