[實用新型]一種轉向管柱下柱管夾緊工裝

有效

• 申請號: 201721216145.0
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN207415214U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 茅錦杰
• 申請（專利權）人: 博世華域轉向系統有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 王雯婷;方燕娜

本實用新型涉及汽車轉向系統技術領域，具體的講是一種轉向管柱下柱管夾緊工裝，基座的一側連接設有夾緊氣缸，基座的上方設有滑塊，基座上表面的中央與連桿的一端相固定，連桿的另一端固定在滑塊下表面的中央，滑塊上方分別采用固定桿與夾爪的頂端相連，夾爪的中央采用回轉銷與基座表面相固定，夾爪與基座側邊之間采用彈簧相連，本實用新型采用通過氣缸驅動的連桿機構，在裝配過程中準確的定位并夾緊下柱管，保證裝配時的穩定可靠，可以在傳動軸與軸承進行裝配時，由氣缸驅動連桿機構準確的定位并夾緊下柱管，氣缸伸出即夾緊狀態時連桿機構處于死點位置，穩定可靠，氣缸縮回時即可方便取出工件，簡便快捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統技術領域，具體的講是一種轉向管柱下柱管夾緊工裝。

背景技術

在P84&TX9汽車轉向管柱裝配線上對上、下柱管的裝配中，對傳動軸與軸承進行裝配，需將下管柱固定，以保證順利裝配，現有的下管柱裝配固定中均是采用簡單的圓形夾爪將下管柱夾住，然后進行裝配，但在裝配的過程中由于沖擊力的存在，很容易讓下管柱歪斜，導致裝配失敗，形成廢品。

為此設計一種穩定可靠的下管柱夾緊工裝是十分有必要的。

發明內容

本實用新型突破了現有技術的難題設計了一種穩定可靠的下管柱夾緊工裝。

為了達到上述目的，本實用新型設計了一種轉向管柱下柱管夾緊工裝，包括基座、連桿、夾緊氣缸、夾爪，其特征在于：基座的一側連接設有夾緊氣缸，基座的上方設有滑塊，基座上表面的中央與連桿的一端相固定，連桿的另一端固定在滑塊下表面的中央，滑塊上方分別采用固定桿與夾爪的頂端相連，夾爪的中央采用回轉銷與基座表面相固定，夾爪與基座側邊之間采用彈簧相連。

所述基座外形為U字形，U字的圓弧處設有定位塊。

所述滑塊的外形為C字形，C字的兩端與基座相連接。

所述夾爪的外形呈鉗狀。

本實用新型與現有技術相比，采用通過氣缸驅動的連桿機構，在裝配過程中準確的定位并夾緊下柱管，保證裝配時的穩定可靠，可以在傳動軸與軸承進行裝配時，由氣缸驅動連桿機構準確的定位并夾緊下柱管，氣缸伸出即夾緊狀態時連桿機構處于死點位置，穩定可靠，氣缸縮回時即可方便取出工件，簡便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

1為基座，2為連桿，3為夾緊氣缸，4為滑塊，5為彈簧，6為回轉銷，7為夾爪，8為定位塊。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1，本實用新型設計了一種轉向管柱下柱管夾緊工裝，包括基座、連桿、夾緊氣缸、夾爪，基座1的一側連接設有夾緊氣缸3，基座1的上方設有滑塊4，基座1上表面的中央與連桿2的一端相固定，連桿2的另一端固定在滑塊4下表面的中央，滑塊4上方分別采用固定桿與夾爪7的頂端相連，夾爪7的中央采用回轉銷6與基座1表面相固定，夾爪7與基座1側邊之間采用彈簧5相連。

本實用新型中基座1外形為U字形，U字的圓弧處設有定位塊8。

本實用新型中滑塊4的外形為C字形，C字的兩端與基座1相連接。

本實用新型中夾爪7的外形呈鉗狀。

在具體實施中，初始狀態時，夾緊氣缸縮回，夾爪在彈簧作用下繞回轉銷轉動，夾緊機構處于打開狀態，裝配時，將下柱管放入工裝相應位置，由定位塊定位，夾緊氣缸伸出，滑塊頂住夾爪，將下柱管夾緊，同時連桿處于死點位置，穩定可靠；裝配完成時，夾緊氣缸縮回，夾爪松開，即可將下柱管總成取出。