[實用新型]電梯轎廂及具有通風作用的電梯轎壁組件

有效

• 申請號: 201721857069.1
• 申請日: 2017-12-27
• 公開（公告）號: CN207671508U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 陳濤;馮浩聰;仲瑞杰
• 申請（專利權）人: 西繼迅達（許昌）電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 鄭州先風專利代理有限公司 41127
• 代理人: 王俊紅

本實用新型涉及電梯轎廂及具有通風作用的電梯轎壁組件。本實用新型的轎壁下端固定在轎底結構上，在轎壁的下方固定有具有通風孔的導風板，在轎底結構上對應開設有適配孔，在不影響轎壁強度的情況下使得轎廂具有了通風效果，在電梯停電或風扇故障時，井道內的空氣會依次穿過適配孔及通風孔而進入轎廂內部。通風部傾斜設置于連接部下端的形式有利于通風部的下端緊貼轎底板的上端面，使得導風板與轎底板之間不存在縫隙。這種設置形式也使得通風孔與轎廂的高度方向呈一銳角，在保證通風效果的同時也避免了風阻過大而增大轎廂內噪聲。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂及具有通風作用的電梯轎壁組件。

背景技術

載人電梯作為一種垂直升降工具，轎廂內部的通風性能直接影響乘客體驗。現有技術中的電梯轎廂包括轎頂、轎底及多塊轎壁，設置在轎頂與轎底之間的轎壁均為上下密閉的結構，所以電梯轎廂都是通過在轎頂設置通風風扇實現轎廂內通風的。在電梯停電或者風扇不能正常工作時，轎廂內外的空氣流通會受阻而會對困在轎廂內的乘客造成一定危害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有通風作用的電梯轎壁組件以解決現有技術中轎廂內外空氣流動在電梯停電或風扇故障時受阻的技術問題；本實用新型的目的還在于提供一種使用上述壁板組件的電梯轎廂。

為實現上述目的，本實用新型的具有通風作用的電梯轎壁組件采用以下技術方案：

具有通風作用的電梯轎壁組件，包括轎壁，轎壁下端固定有導風板，導風板包括固定在轎壁內側面上的連接部及朝向轎壁外側傾斜的通風部，連接部的下端位于轎壁下方通風部設置于連接部的下方且與連接部之間的夾角大于90度，通風部上設置有通風孔且通風部的下端不超出轎壁的外側面。

所述連接部的形狀與轎壁內側面的形狀適配以貼緊固定在轎壁的內側面上。

所述連接部朝向轎壁的一側固定有螺柱，螺柱垂直于連接部的相應側面設置，轎壁的下端設置有與螺柱適配以供螺柱穿裝的螺栓穿孔。

通風部上沿轎壁的寬度方向間隔設置有多個通風孔。

所述通風孔為長孔，且其長度方向垂直于轎壁的寬度方向。

本實用新型的電梯轎廂采用以下技術方案：

電梯轎廂，包括轎底結構，轎底結構上固定有具有通風作用的電梯轎壁組件，具有通風作用的電梯轎壁組件包括轎壁，轎壁下端固定有導風板，導風板包括固定在轎壁內側面上的連接部及朝向轎壁外側傾斜的通風部，連接部的下端位于轎壁下方，通風部設置于連接部的下方且與連接部之間的夾角大于90度，通風部上設置有通風孔且通風部的下端不超出轎壁的外側面，轎底結構上于對應通風孔位置處開設有供空氣由之流入通風孔內的適配孔。

所述連接部的形狀與轎壁內側面的形狀適配以貼緊固定在轎壁的內側面上。

所述連接部朝向轎壁的一側固定有螺柱，螺柱垂直于連接部的相應側面設置，轎壁的下端設置有與螺柱適配以供螺柱穿裝的螺栓穿孔。

通風部上沿轎壁的寬度方向間隔設置有多個通風孔。

所述通風孔為長孔，且其長度方向垂直于轎壁的寬度方向。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型的轎壁下端固定在轎底結構上，在轎壁的下方固定有具有通風孔的導風板，在轎底結構上對應開設有適配孔，在不影響轎壁強度的情況下使得轎廂具有了通風效果，在電梯停電或風扇故障時，井道內的空氣會依次穿過適配孔及通風孔而進入轎廂內部。通風部傾斜設置于連接部下端的形式有利于通風部的下端緊貼轎底板的上端面，使得導風板與轎底板之間不存在縫隙。這種設置形式也使得通風孔與轎廂的高度方向呈一銳角，在保證通風效果的同時也避免了風阻過大而增大轎廂內噪聲。

附圖說明