[實用新型]一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置

有效

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• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208459038U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 李文中;郭飛;李經平;付建堯;馬楠;李彬彬
• 申請（專利權）人: 十堰市產品質量監(jiān)督檢驗所
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置，包括試驗臺，所述試驗臺的底部外壁通過螺栓固定有四個液缸，且四個液缸分別位于試驗臺底部外壁的四個拐角處，所述液缸插接有伸縮彈簧，且液缸的底部外壁通過螺栓固定有支撐板，所述支撐板的底部外壁通過螺栓固定有萬向輪，所述試驗臺的頂部外壁的兩側分別通過螺栓固定有兩個電動滑軌，且電動滑軌位于試驗臺一側靠近中間的位置。本實用新型可以很好的調節(jié)座椅固定的角度，使座椅固定更加的方便，同時可以很好的適應不同規(guī)格的座椅，提高了裝置的可調節(jié)性，可以很好的移動裝置，使裝置移動更加的方便，減小使用時的麻煩，提高了裝置的靈活移動性。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，尤其涉及一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置。

背景技術

中國高速增長的汽車工業(yè)為汽車座椅行業(yè)提供了廣闊的市場空間。2017年，中國汽車產銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44％和32.37％。其中：乘用車產銷1389.71萬輛和1375.78萬輛，同比增長33.83％和33.17％；商用車產銷436.76萬輛和430.41萬輛，同比增長28.19％和29.90％。

現有技術中的汽車座椅試驗臺固定裝置使用時裝置的移動性很差，而且裝置的固定效果，可調節(jié)能力比較差，因此，亟需一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種基于汽車座椅試驗臺的可調節(jié)固定裝置，包括試驗臺，所述試驗臺的底部外壁通過螺栓固定有四個液缸，且四個液缸分別位于試驗臺底部外壁的四個拐角處，所述液缸插接有伸縮彈簧，且液缸的底部外壁通過螺栓固定有支撐板，所述支撐板的底部外壁通過螺栓固定有萬向輪，所述試驗臺的頂部外壁的兩側分別通過螺栓固定有兩個電動滑軌，且電動滑軌位于試驗臺一側靠近中間的位置，所述電動滑軌滑動連接有兩個滑動套，且電動滑軌的頂部外壁通過螺栓固定有限位塊，所述滑動套的一側外壁通過螺栓固定有連接塊，且連接塊的底部外壁通過螺栓固定有第一電機，所述試驗臺的底部外壁通過螺栓固定有第二電機，且第二電機輸出軸的一端焊接有傳動桿，所述試驗臺的頂部外壁通過螺栓固定有連接桿，且連接桿的頂部外壁通過螺栓固定有轉動軸。

優(yōu)選的，所述轉動軸轉動連接有轉動盤，且轉動盤的頂部外壁放置有座椅本體。

優(yōu)選的，所述連接塊的一側外壁通過螺栓固定有第一連接柱，且滑動套的一側外壁通過螺栓固定有第一軸承。

優(yōu)選的，所述第一軸承的一側外壁通過螺栓固定有電動伸縮桿，且電動伸縮桿的一側外壁通過螺栓固定有第二軸承。

優(yōu)選的，所述第一連接柱的一側外壁通過螺栓固定有第三軸承，且第三軸承的一側外壁通過螺栓固定有第二連接柱。

優(yōu)選的，所述第二連接柱的底部外壁與第二軸承焊接，且第二連接柱的一側外壁通過螺栓固定有固定塊。

優(yōu)選的，所述固定塊的一側外壁與座椅本體的一側外壁貼合。

本實用新型的有益效果為：

1.通過第二電機、轉動軸和轉動盤的設置，可以很好的調節(jié)座椅固定的角度，使座椅固定更加的方便，同時可以很好的適應不同規(guī)格的座椅，提高了裝置的可調節(jié)性。

2.通過萬向輪的設置，可以很好的移動裝置，使裝置移動更加的方便，減小使用時的麻煩，提高了裝置的靈活移動性。

3.通過第一連接柱、第二連接柱、固定塊和電動伸縮桿的設置，可以很好的固定座椅本體，使座椅本體固定更加的牢固，同時可以根據座椅的不同固定不同的位置，提高了裝置的適應性和固定性。

附圖說明