[實用新型]一種散裝飼料車的裝車導流機構

有效

• 申請號: 201821419981.3
• 申請日: 2018-08-31
• 公開（公告）號: CN208802613U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 周相超;陳文斌;孫勇;王冰
• 申請（專利權）人: 湖南百宜飼料科技有限公司
• 主分類號: B65G69/04
• 分類號: B65G69/04
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所(普通合伙) 43114
• 代理人: 潘傳軍

本實用新型公開了一種散裝飼料車的裝車導流機構，導流槽包括相互銜接連通的直向導流筒和橫向溜槽；直向導流筒的頂部設有導流槽的進料口，進料口承接所述下料斗，橫向溜槽的側面設有導流槽的出料口；導流槽采用可旋轉的方式設置在下料斗的下方，導流槽的旋轉中心線為直向導流筒的中軸線。直向導流筒承接下料斗的飼料后由朝向側面的出料口排出，與此同時導流槽整體還可以旋轉，將飼料均勻拋灑在散裝飼料車的料倉內，不再出現拱形堆，也就避免了裝料死角的出現。工作輕松高效。

技術領域

本實用新型涉及一種散裝飼料車的裝車設備。

背景技術

散裝飼料車的裝料方式如圖1所示，下料斗2對應飼料車的料倉1的進料口，向料倉1內灌裝飼料。垂直而下的飼料在料倉1內形成一個拱形堆10。導致料倉1兩側的上部成為無法裝在飼料的死角，不作處理的話會導致車輛空載，浪費運力。為了避免死角的出現，現有技術中，裝車時必須安排專人在車頂作業，停止下料用工具將料倉1內的拱形堆10推平。勞動負荷大、工作效率低、安全沒有保障。

實用新型內容

為了解決上述弊端，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種散裝飼料車的飼料裝車設備，避免料倉裝料死角的出現，工作輕松高效。為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是，一種散裝飼料車的裝車導流機構，包括下料斗，其特征在于，還包括導流槽，導流槽包括相互銜接連通的直向導流筒和橫向溜槽；直向導流筒的頂部設有導流槽的進料口，進料口承接所述下料斗，橫向溜槽的側面設有導流槽的出料口；導流槽采用可旋轉的方式設置在下料斗的下方，導流槽的旋轉中心線為直向導流筒的中軸線。

本實用新型的有益效果在于，采用上述導流槽，直向導流筒承接下料斗的飼料后由朝向側面的出料口排出，與此同時導流槽整體還可以旋轉，將飼料均勻拋灑在散裝飼料車的料倉內，不再出現拱形堆，也就避免了裝料死角的出現。工作輕松高效。

導流槽采用可旋轉的方式設置在下料斗的下方，作為可旋轉方式的優選，所述導流槽的直向導流筒的四周外壁固接轉盤，所述轉盤通過卡槽套裝在散裝飼料車的料倉的圓形進料口上，卡槽內設有支承轉盤的滾輪。

作為可選裝方式的另一優選，所述導流槽的進料口的內壁與下料斗的下料口的外壁之間通過凹凸環體套接。

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步做出詳細的說明。

附圖說明

圖1為現有技術中散裝飼料車的裝料方式；

圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例3的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：參見附圖2，反映本實用新型的一種具體結構，所述散裝飼料車的裝車導流機構包括下料斗2、導流槽3，導流槽3包括相互銜接連通的直向導流筒31和橫向溜槽32；直向導流筒31的頂部設有導流槽的進料口33，進料口33承接所述下料斗2，橫向溜槽32的側面設有導流槽的出料口34；導流槽3采用可旋轉的方式設置在下料斗2的下方，導流槽3的旋轉中心線為直向導流筒31的中軸線。

本例中，所述可旋轉方式的結構是：所述導流槽3的直向導流筒31的四周外壁固接轉盤4，所述轉盤4通過卡槽6套裝在散裝飼料車的料倉1的圓形進料口7上，卡槽6內設有支承轉盤4的滾輪5。滾輪5位于圓形進料口7的頂部和轉盤5的底部之間。便于轉盤4的旋轉。

使用中，將導流槽3插入料倉1的圓形進料口7，轉盤4套在圓形進料口7上，將散裝飼料車移動至合適位置，使得導流槽的進料口33正對下料斗2，即可開始裝車。為了便于插入圓形進料口7內，導流槽3的橫向尺寸小于圓形進料口7直徑。轉盤4在飼料流的沖擊下，會形成自動旋轉，若有阻卡，可以人工輔助推動轉盤4。