[實用新型]入基坑通道結構

有效

• 申請號: 201821776310.2
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209494261U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 胡董超;黃時鋒;郭延義;趙欣;黃飛祥;祁真;吳樟強;翟之陽;姜波
• 申請（專利權）人: 上海建工二建集團有限公司
• 主分類號: E04G27/00
• 分類號: E04G27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種入基坑通道結構，用于連接施工便道和環基坑邊平臺道路，通道主體包括三個出入口，其中兩個所述出入口與所述施工便道連通，另外一個所述出入口與所述環基坑邊平臺道路連通。本實用新型相對于現有的單出口對單出口的連通形式，可以利用邊坡式基坑的項目特點進行入基坑通道的施工，在入基坑通道具備正常通行功能的前提下，確保邊坡與路基的穩定，實現安全、經濟、實用的目的；同時避免了對場地現有道路的破除施工，節約資金與資源，不影響其他區域施工。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工領域，尤其涉及一種入基坑通道結構。

背景技術

入基坑通道是施工場地道路與基坑相連的紐帶，是基坑能進行正常施工的重要保障措施之一。現有的入基坑通道的形式多種多樣，主要采用的都是直線或者圓弧形。但是針對超大、放坡形式的基坑，采用直線或者圓弧形的入基坑通道雖然能夠實現基本的通行功能，但是入坑通道路基的施工將破壞邊坡的穩定性與強度，進而產生通道施工困難，圍護邊坡安全性差，施工費用較高等問題。

因此，如何提供一種安全、經濟、實用的入基坑通道結構是本領域技術人員亟待解決的一個技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種入基坑通道結構，以解決上述技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種入基坑通道結構，用于連接施工便道和環基坑邊平臺道路，通道主體包括三個出入口，其中兩個所述出入口與所述施工便道連通，另外一個所述出入口與所述環基坑邊平臺道路連通。

較佳地，所述通道主體的形狀為T型或魚尾型。

較佳地，所述通道主體下方打設兩排第一水泥土攪拌樁；所述通道主體的兩側位置處各打設一排第二水泥土攪拌樁；所述通道主體與所述施工便道對應的位置處打設三排第三水泥土攪拌樁。

較佳地，所述第二水泥土攪拌樁與止水帷幕閉合隔斷所述環基坑邊平臺道路外的地下水。

較佳地，沿所述通道主體中與所述施工便道連通的兩個出入口的外邊緣設置有若干口疏干井。

較佳地，在所述通道主體的兩側沿通道走向的方向還分別設有排水溝。

較佳地，所述通道主體的坡比為1:10。

較佳地，所述通道主體的上表面設有若干垂直于通道走向方向的壓槽。

較佳地，每兩條相鄰的所述壓槽之間的距離為30cm。

較佳地，與所述施工便道連通的出入口為單車道，與所述環基坑邊平臺道路連通的出入口為雙車道，每條車道均為單向車道，且車道寬度為4m。

與現有技術相比，本實用新型提供的入基坑通道結構具有如下優點：

1.本實用新型相對于現有的單出口對單出口的連通形式，可以利用邊坡式基坑的項目特點進行入基坑通道的施工，在入基坑通道具備正常通行功能的前提下，還能夠確保邊坡與路基的穩定，安全性、經濟性、實用性更強；

2.能夠在滿足實用性的前提下，最大程度減少對圍護邊坡的破壞范圍，減少對圍護邊坡的擾動；

3.避免了對場地現有道路的破除施工，節約資金與資源，不影響其他區域施工。

附圖說明

圖1為本實用新型一具體實施例方式的入基坑通道結構(魚尾型)的結構示意圖；

圖2為本實用新型一具體實施例方式的入基坑通道結構(T型)的結構示意圖。

圖中：10-施工便道；20-環基坑邊平臺道路；30-通道主體、31-第一水泥土攪拌樁、32-第二水泥土攪拌樁、33-第三水泥土攪拌樁、34-止水帷幕、35-疏干井、36-排水溝。

具體實施方式