[發明專利]一種方便拆裝傳送帶的機械傳輸設備

在審

• 申請號: 201910731520.2
• 申請日: 2019-08-09
• 公開（公告）號: CN110294260A
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 湖南高福星智能科技有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G23/04;B65G23/22;B65G23/44
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• 代理人: 暫無信息

本發明公布了一種方便拆裝傳送帶的機械傳輸設備，包括架體、傳動機構和電機，架體包括底座、第一支板、軌道板、第二支板、第一連接座、第二連接座和調節螺桿，傳動機構包括第二軸承座、轉套和傳動軸，第二軸承座設有兩對，傳動軸從中部分隔成第一桿體和第二桿體，本發明的有益效果是，結構新穎，功能實用，通過將傳送軸斷開成第一桿體和第二桿體，第二桿體的拆裝實現傳送帶的拆裝，第二桿體的拆裝方便使傳送帶的拆裝也比較方便，而且，在進行傳送帶的安裝之后，本裝置還能調節兩個傳送軸之間的距離，從而使傳送帶處于合適的張緊度。

技術領域

本發明涉及傳輸設備技術領域，具體涉及一種方便拆裝傳送帶的機械傳輸設備。

背景技術

車間生產時，傳送帶是連接各道工序之間的紐帶，擔負著產品運輸和原料成品輸送的功能，在各個車間中比不可少。

為保證傳送帶的結構強度，傳送帶一般一體成型的環形結構，避免接口處的強度較低，或接口的凹凸不平產生的磨損使傳送帶從接口處斷裂，傳送帶在使用一段時間后需要進行更換，一體成型的結構使其在安裝和更換時比較麻煩，必須將傳動軸進行拆除進行安裝，這就造成傳送帶的安裝和拆卸時間較長，耽誤生產時間，而且傳送帶的尺寸在生產加工時存在細小的區別，而一般的傳送設備的傳動軸位置固定，這就造成尺寸差異的傳送帶在安裝后存在張緊度過高或松弛的現象，影響傳送帶的使用效果。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種方便拆裝傳送帶的機械傳輸設備，本發明是通過以下技術方案來實現的。

一種方便拆裝傳送帶的機械傳輸設備，包括架體、傳動機構和電機，所述架體包括底座、第一支板、軌道板、第二支板、第一連接座、第二連接座和調節螺桿，所述第一支板對稱固接在底座的上表面左側，第一支板的右端面豎向均勻設有滑孔，前側所述第一支板的外壁還固接有固定座，所述軌道板對稱固接在底座的上表面右側，軌道板的上表面設有軌道槽，所述第二支板的底部固接有軌道塊，所述軌道塊與軌道槽滑動連接，第二支板的左端面固接有與滑孔一一對應的滑桿，成對的滑桿與滑孔滑動連接，所述第一連接座固接在第一支板的右端之間，第一連接座的右側面固接有第一軸承座，所述第二連接座固接在第二支板的左端之間，所述調節螺桿的左端與第一軸承座轉動連接，調節螺桿還嚙合在第二連接座內，調節螺桿的右端伸出到第二連接座之外并固接有旋鈕；所述傳動機構包括第二軸承座、轉套和傳動軸，所述第二軸承座設有兩對，其中一對第二軸承座同軸設置并分別固接在兩個第一支板的左端，另一對第二軸承座同軸設置并分別固接在兩個第二支板的右端，所述轉套固接在后側所述的第二軸承座內，轉套的后端固接有固定環，所述固定環上周向均勻設有第一螺紋緊固孔，所述傳動軸設有兩根，傳動軸的前端固接在前側所述第二軸承座內，傳動軸的后端活動連接在轉套內并伸出到轉套外固接有固定盤，所述固定盤上設有與第一螺紋緊固孔一一對應的第二螺紋緊固孔，固定盤與固定環通過穿插旋入成對的第一螺紋緊固孔和第二螺紋緊固孔內的緊固螺釘固接，所述傳動軸從中部分隔成第一桿體和第二桿體，第一桿體的后端設有螺紋連接孔，第二桿體的前端固接有螺紋連接柱，第一桿體和第二桿體通過螺紋連接柱旋入螺紋連接孔的方式固接為一體結構；所述電機固接在固定座上，電機驅動左側所述傳動軸轉動。

進一步地，所述底座的下表面前后各固接有一組自鎖萬向輪，每組所述自鎖萬向輪包括橫向均勻設置的若干個。

進一步地，所述軌道塊塊和軌道槽的截面為配套的T形。

進一步地，所述第二支板之間橫向均勻固接有加強桿。

進一步地，所述電機通過外界的市電供電并設有控制其停啟的開關，所述開關固接在前側所述第一支板的外壁。

本發明的有益效果是，結構新穎，功能實用，通過將傳送軸斷開成第一桿體和第二桿體，第二桿體的拆裝實現傳送帶的拆裝，第二桿體的拆裝方便使傳送帶的拆裝也比較方便，而且，在進行傳送帶的安裝之后，本裝置還能調節兩個傳送軸之間的距離，從而使傳送帶處于合適的張緊度。

附圖說明