[發明專利]發動機及其冷卻系統

有效

• 申請號: 202010470910.1
• 申請日: 2020-05-28
• 公開（公告）號: CN111636966B
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 祝銀海;姜培學
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: F02C7/18
• 分類號: F02C7/18;F02C7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王海燕

1.一種發動機的冷卻系統，其特征在于，所述發動機包括周壁，所述周壁內設有大體沿所述周壁的長度方向貫通所述發動機的冷卻通道，所述周壁設有第一進口和第二進口，所述第一進口和第二進口與所述冷卻通道連通，所述冷卻系統包括：

儲存器，所述儲存器用于儲存吸熱型碳氫燃料；

第一接管，所述第一接管的一端與所述儲存器相連，所述第一接管的另一端與所述第一進口連通，以使所述吸熱型碳氫燃料可經所述第一接管和所述第一進口進入所述冷卻通道內；

第二接管，所述第二接管的一端與所述儲存器相連，所述第二接管的另一端與所述第二進口連通，以使所述吸熱型碳氫材料經所述第二接管和所述第二進口進入所述冷卻通道內；

所述第一進口和所述第二進口在所述周壁的長度方向上間隔布置，所述第二進口沿所述吸熱型碳氫燃料在所述冷卻通道內的流動方向位于所述第一進口下游，從所述第一進口進入所述冷卻通道內的所述吸熱型碳氫燃料在流動至所述冷卻通道內與所述第二進口對應的位置時已發生一定程度的熱裂解化學反應，從所述第二進口進入所述冷卻通道內的吸熱型碳氫燃料瞬間被加熱并開始發生熱裂解化學反應。

2.根據權利要求1所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，所述第一進口設在所述周壁的第一端面，所述第二進口與所述周壁的第一端面之間的距離大于所述第二進口與所述周壁的第二端面之間的距離。

3.根據權利要求1所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，所述吸熱型碳氫材料從所述冷卻通道流出時的溫度為第一預設溫度，從所述第一進口進入所述冷卻通道的所述吸熱型碳氫燃料流動至所述冷卻通道內與所述第二進口對應的位置時的溫度為第二預設溫度，所述第二預設溫度小于所述第一預設溫度，且所述第一預設溫度與所述第二預設溫度的差值大于等于10℃且小于等于100℃。

4.根據權利要求3所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，還包括第一控制閥和第二控制閥，所述第一控制閥設在所述第一接管上以控制從所述第一進口流入所述冷卻通道的吸熱型碳氫燃料的流量，所述第二控制閥設在所述第二接管上以控制從所述第二進口流入所述冷卻通道的吸熱型碳氫燃料的流量。

5.根據權利要求4所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，還包括測量裝置，所述測量裝置用于檢測所述冷卻通道內與所述第二進口對應的位置的吸熱型碳氫燃料的溫度。

6.根據權利要求5所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，調節所述第一控制閥和所述第二控制閥中的至少一個以使所述冷卻通道內與所述第二進口對應的位置的吸熱型碳氫燃料的溫度維持在所述第二預設溫度。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，所述冷卻通道為多個，多個所述冷卻通道沿所述周壁的周向間隔布置，所述第一進口和所述第二進口分別為多個，多個所述第一進口與多個所述冷卻通道一一對應，多個所述第二進口與多個所述冷卻通道一一對應。

8.根據權利要求1-6中任一項所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，所述發動機的周壁上還設有第三進口，所述第三進口與所述冷卻通道連通，所述第三進口沿所述流動方向位于所述第二進口下游且與所述第二進口間隔布置。

9.根據權利要求1-6中任一項所述的發動機的冷卻系統，其特征在于，所述發動機還包括由所述周壁圍成的燃燒室，所述周壁上設有噴料噴注板和凹腔中的至少一個，從所述冷卻通道內流出的所述吸熱型碳氫燃料通過所述噴料噴注板和凹腔中的至少一個噴入所述燃燒室。

10.一種發動機，其特征在于，包括冷卻系統，所述冷卻系統為根據權利要求1-9中任一項所述的發動機的冷卻系統。