[發(fā)明專利]一種汽車排氣管的隔熱裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011007313.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN112112719A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁春蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F01N13/08
• 分類號(hào): F01N13/08;F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 駱震洲

本發(fā)明涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管，所述排氣管外壁中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱套嵌有防護(hù)機(jī)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)所述防護(hù)機(jī)構(gòu)之間通過銜接機(jī)構(gòu)連接，且所述銜接機(jī)構(gòu)通過連接環(huán)對(duì)稱設(shè)置于防護(hù)機(jī)構(gòu)外壁兩側(cè)，所述連接環(huán)對(duì)稱套嵌于防護(hù)機(jī)構(gòu)外壁兩側(cè),所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼體、限位環(huán)與隔熱板，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位環(huán)，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有隔熱板,相鄰的兩個(gè)所述限位環(huán)相拼接為圓形，相鄰的兩個(gè)所述限位環(huán)尺寸與排氣管尺寸相同,通過隔熱板杜絕熱量，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)便于安裝拆卸,整體采用螺紋，使得造價(jià)成本降低，同時(shí)便于安裝與拆卸，避免了某一處零件損壞需要整體更換的情況，降低了需要更換新的部件的成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車排氣管的隔熱裝置，屬于汽車排氣管技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車排氣波紋管又稱汽車排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用，它主要用于輕型車、微型車和客車，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套，現(xiàn)有排氣管的隔熱裝置在使用時(shí)，大多通過卡箍的形式使隔熱裝置安裝在其外壁，卡箍為整體，不便于安裝與拆卸，為此，提供一種汽車排氣管的隔熱裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車排氣管的隔熱裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

一種汽車排氣管的隔熱裝置，包括排氣管，所述排氣管外壁中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱套嵌有防護(hù)機(jī)構(gòu)，相鄰的兩個(gè)所述防護(hù)機(jī)構(gòu)之間通過銜接機(jī)構(gòu)連接，且所述銜接機(jī)構(gòu)通過連接環(huán)對(duì)稱設(shè)置于防護(hù)機(jī)構(gòu)外壁兩側(cè)，所述連接環(huán)對(duì)稱套嵌于防護(hù)機(jī)構(gòu)外壁兩側(cè)。

進(jìn)一步而言，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括防護(hù)殼體、限位環(huán)與隔熱板，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有限位環(huán)，所述防護(hù)殼體內(nèi)腔兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有隔熱板。

進(jìn)一步而言，相鄰的兩個(gè)所述限位環(huán)相拼接為圓形，且相鄰的兩個(gè)所述限位環(huán)尺寸與排氣管尺寸相同。

進(jìn)一步而言，所述銜接機(jī)構(gòu)包括銜接環(huán)、連接件、凹槽、通口、連接桿、第一螺紋孔、第一連接螺栓、第二螺紋孔與銜接板，所述銜接環(huán)套嵌于連接環(huán)外壁，所述銜接環(huán)一側(cè)對(duì)稱挖設(shè)有凹槽，所述凹槽一側(cè)挖設(shè)有通口，所述凹槽內(nèi)腔通過通口連接有連接桿，所述凹槽另一側(cè)挖設(shè)有第一螺紋孔，所述凹槽通過第一螺紋孔連接有第一連接螺栓，所述凹槽前表面對(duì)稱挖設(shè)有第二螺紋孔，所述凹槽通過第二螺紋孔連接有銜接板。

進(jìn)一步而言，所述連接桿一側(cè)均勻挖設(shè)有多個(gè)第三螺紋孔，且所述連接桿一側(cè)通過第三螺紋孔與第一連接螺栓輸出端連接。

進(jìn)一步而言，所述銜接板前表面對(duì)稱挖設(shè)有多個(gè)第四螺紋孔，所述銜接板通過第二連接螺栓設(shè)置于連接件前表面。

進(jìn)一步而言，所述第四螺紋孔與第二螺紋孔位于同一水平線，且尺寸相同，所述第二連接螺栓均螺紋連接于第二螺紋孔與第四螺紋孔內(nèi)壁。

進(jìn)一步而言，相鄰的兩個(gè)所述連接環(huán)相拼接為圓形，且相鄰的兩個(gè)所述連接環(huán)尺寸與防護(hù)殼體尺寸相同。

進(jìn)一步而言，相鄰的兩個(gè)所述凹槽相拼接的尺寸與連接桿尺寸相同。

本發(fā)明有益效果：

1、設(shè)置的防護(hù)機(jī)構(gòu)與其內(nèi)部包括的部件，采用卡箍的形式，將排氣管通過限位環(huán)設(shè)置于防護(hù)殼體內(nèi)腔，并通過隔熱板杜絕熱量，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)便于安裝拆卸。