[發(fā)明專利]一種民航餐桌機(jī)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011040410.0
• 申請(qǐng)日: 2020-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN112109903A
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張成建;李端兵;毛軍;呂遠(yuǎn)航
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北航宇嘉泰飛機(jī)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B64D11/06
• 分類號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 易賢衛(wèi)

1.一種民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括餐桌收納支撐組件、鎖定支撐組件、斜支臂組件和餐桌組件，其中，

所述餐桌收納支撐組件包括主體、中間支撐板、導(dǎo)軌、滑塊和鎖定塊，所述主體固定于扶手吧臺(tái)下側(cè)并具有一容納腔，所述中間支撐板固定于所述容納腔中，所述導(dǎo)軌沿豎直方向設(shè)置，所述導(dǎo)軌和鎖定塊均固定于所述中間支撐板上，所述滑塊與所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；

所述鎖定支撐組件固定于所述滑塊上，并可隨所述滑塊在所述導(dǎo)軌上滑動(dòng)，所述鎖定支撐組件具有鎖定鉤，所述鎖定支撐組件在滑動(dòng)時(shí)，所述鎖定鉤可在所述鎖定塊上運(yùn)動(dòng)并鉤住所述鎖定塊，以使所述鎖定支撐組件與所述鎖定塊限位，所述鎖定鉤具有限位塊，所述限位塊與所述鎖定鉤之間形成一限位空間；

所述斜支臂組件包括一級(jí)支臂、二級(jí)支臂和滑板，所述鎖定支撐組件開設(shè)有弧形孔，所述一級(jí)支臂的一端位于所述弧形孔中，所述一級(jí)支臂的另一端與所述滑板鉸接，所述一級(jí)支臂上開設(shè)有限位槽，所述二級(jí)支臂的一端位于所述限位槽中并可在所述限位槽中移動(dòng)，所述二級(jí)支臂的另一端與所述滑板鉸接，當(dāng)所述一級(jí)支臂在所述弧形孔中運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述一級(jí)支臂可位于所述限位空間中，以使所述斜支臂組件與鎖定支撐組件限位，當(dāng)所述斜支臂組件與鎖定支撐組件限位，且所述二級(jí)支臂運(yùn)動(dòng)至所述限位槽靠近所述一級(jí)支臂的一端的極限位置時(shí)，所述滑板處于水平狀態(tài)，且所述滑板的高度高于所述扶手吧臺(tái)的頂面高度；

所述餐桌組件滑動(dòng)連接于所述滑板，并可在外力作用下，帶動(dòng)所述斜支臂組件相對(duì)于所述導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主體包括前支撐板、后支撐板、上支撐板和下支撐板，所述上支撐板固定于扶手吧臺(tái)下側(cè)，所述前支撐板、后支撐板、上支撐板和下支撐板圍合形成所述容納腔，所述前支撐板或者后支撐板上開設(shè)有角度導(dǎo)向槽，所述一級(jí)支臂的一端位于所述角度導(dǎo)向槽中并可在所述角度導(dǎo)向槽中滑動(dòng)，以使所述一級(jí)支臂在所述弧形孔中運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述餐桌收納支撐組件還包括拉線盒、第一定滑輪和第二定滑輪，所述拉線盒、第一定滑輪和第二定滑輪均固定于所述容納腔內(nèi)，所述拉線盒內(nèi)的鋼線的一端依次繞過第一定滑輪和第二定滑輪、并與所述鎖定支撐組件固定連接，以實(shí)現(xiàn)換向。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定支撐組件還包括支撐座、第一襯套、第一扭簧、第二扭簧和銷軸，所述支撐座固定于所述滑塊上，所述鎖定鉤通過所述第一襯套與所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖定塊用于供所述鎖定鉤運(yùn)動(dòng)的面為斜面，所述鎖定鉤在所述斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)于所述支撐座發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述限位塊通過所述銷軸與所述鎖定鉤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一扭簧設(shè)置于所述第一襯套上，所述第二扭簧設(shè)置于所述銷軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定支撐組件還包括鋼線支撐臂和限位銷，所述鋼線支撐臂的一端固定于所述支撐座上，所述鋼線支撐臂的另一端與所述鋼線固定連接，所述限位銷固定于所述支撐座上、并用于限制所述鎖定鉤的最大轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述一級(jí)支臂的一端具有旋轉(zhuǎn)軸和限位軸，所述限位軸的一端位于所述弧形孔中，當(dāng)所述限位軸在所述弧形孔中運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述限位軸可位于所述限位空間中，所述限位軸的另一端位于所述角度導(dǎo)向槽中，所述一級(jí)支臂通過所述旋轉(zhuǎn)軸與所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑板上開設(shè)有若干個(gè)滑槽，所述餐桌組件位于所述滑槽中并可在所述滑槽中滑動(dòng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述餐桌組件包括上餐桌板、下餐桌板、連片和若干個(gè)固定銷軸，所述上餐桌板和所述下餐桌板分別通過一個(gè)或者多個(gè)固定銷軸與所述連片鉸接，所述下餐桌板具有滑桿，所述滑桿位于所述滑槽中。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述餐桌組件還包括扣手PC板和支撐鈑金，所述扣手PC板通過所述支撐鈑金固定于所述上餐桌板上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的民航餐桌機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述民航餐桌機(jī)構(gòu)還包括擋板組件，所述擋板組件包括擋板鈑金、擋板PC板、滾輪、第三扭簧和第二襯套，所述擋板鈑金通過第二襯套與所述主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述擋板PC板固定于所述擋板鈑金上，所述第三扭簧安裝于所述第二襯套上，且所述第三扭簧的一端固定在所述擋板鈑金上，所述第三扭簧的另一端固定在所述主體上，所述滾輪固定于所述擋板PC板的內(nèi)側(cè)。