[實(shí)用新型]用于車(chē)載智能終端的天線

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020512607.9
• 申請(qǐng)日: 2020-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212011248U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿三朗;朱沛;樊博
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 麥騰物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01Q1/32
• 分類(lèi)號(hào): H01Q1/32;H01Q1/38;H01Q1/00;H01Q1/24
• 代理公司: 北京挺立專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 韓暢

本公開(kāi)提供一種用于車(chē)載智能終端的天線，涉及車(chē)載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該天線包括主板、以及所述主板連接的側(cè)板；所述側(cè)板上設(shè)置有天線，所述天線上集成有收音機(jī)的接收機(jī)和收音機(jī)的射頻前端。本公開(kāi)實(shí)施例提供一種用于車(chē)載智能終端的天線通過(guò)將天線設(shè)置在側(cè)板上，同時(shí)將收音機(jī)的接收機(jī)和收音機(jī)的射頻前端均集成于該天線上，不僅節(jié)省了本公開(kāi)實(shí)施例中用于車(chē)載智能終端的天線的內(nèi)部空間，而且還將主板與天線之間的連接傳遞信號(hào)由射頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為基帶信號(hào)，降低了難度，同時(shí)還提高了用于車(chē)載智能終端的天線的散熱性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及車(chē)載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車(chē)載智能終端的天線。

背景技術(shù)

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及5G的商用，用于車(chē)載智能終端的天線上集成的功能也越來(lái)越多，對(duì)應(yīng)的天線也越來(lái)越多，如移動(dòng)通信天線(3G，4G，5G)， GNSS天線，BLE天線，V2X天線，Radio天線等。用于車(chē)載智能終端的天線的內(nèi)部空間越來(lái)越緊張，因此，如何在有限的空間內(nèi)確保產(chǎn)品性能不受影響，成了本領(lǐng)域迫切需要解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開(kāi)實(shí)施例提供一種用于車(chē)載智能終端的天線，不僅解決了傳統(tǒng)的用于車(chē)載智能終端的天線空間不足的問(wèn)題，同時(shí)還解決了整機(jī)散熱難的問(wèn)題。所述技術(shù)方案如下：

根據(jù)本公開(kāi)實(shí)施例的第一方面，提供一種用于車(chē)載智能終端的天線。該用于車(chē)載智能終端的天線包括主板、以及所述主板連接的側(cè)板；

所述側(cè)板上設(shè)置有天線，所述天線上集成有收音機(jī)的接收機(jī)和收音機(jī)的射頻前端。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)板通過(guò)焊接的方式垂直地固定于所述主板上。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)板通過(guò)板板固定器垂直地固定于所述主板上。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述側(cè)板的兩端底部設(shè)置有連接腿，所述主板的兩端均設(shè)置有與所述連接腿對(duì)應(yīng)的連接孔，通過(guò)所述連接腿與所述連接孔的配合將所述側(cè)板垂直地固定于所述主板上。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述收音機(jī)的接收機(jī)電路和收音機(jī)的射頻前端電路并排集成于所述天線上靠近所述主板的位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述智能終端還包括安裝底座，所述主板可拆卸地固定于所述安裝底座上。

在一個(gè)實(shí)施例中，所述智能終端還包括頂蓋，所述頂蓋與所述安裝底座形成腔體，所述主板、側(cè)板，設(shè)置于所述側(cè)板上的天線、以及集成于所述天線上的收音機(jī)的接收機(jī)和收音機(jī)的射頻端均設(shè)置于所述腔體內(nèi)。

本公開(kāi)實(shí)施例通過(guò)將天線設(shè)置在側(cè)板上，同時(shí)將收音機(jī)的接收機(jī)和收音機(jī)的射頻前端均集成于該天線上，不僅節(jié)省了本公開(kāi)實(shí)施例中用于車(chē)載智能終端的天線的內(nèi)部空間，而且還將主板與天線之間的連接傳遞信號(hào)由射頻信號(hào)轉(zhuǎn)化為基帶信號(hào)，降低了難度。

并且，由于收音機(jī)的接收機(jī)工作時(shí)發(fā)熱比較嚴(yán)重，如果將其布置在主板上與其他熱源背靠背，會(huì)造成散熱困難，影響整機(jī)性能，本公開(kāi)實(shí)施例將收音機(jī)的接收機(jī)集成在天線上，不僅解決了收音機(jī)的接收機(jī)的散熱問(wèn)題，同時(shí)還使其與其他熱源分散開(kāi)來(lái)，從而更利于整機(jī)散熱。

另外，本公開(kāi)實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了收音機(jī)功能模塊化設(shè)計(jì)，能夠滿足不同區(qū)域用戶的要求。

最后，本公開(kāi)實(shí)施例的用于車(chē)載智能終端的天線結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、成本低廉。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開(kāi)。

附圖說(shuō)明

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本公開(kāi)的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本公開(kāi)的原理。

圖1是本公開(kāi)實(shí)施例提供的用于車(chē)載智能終端的天線的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本公開(kāi)實(shí)施例提供的用于車(chē)載智能終端的天線的側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖；