[其他]多能射水船

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85100411
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN85100411A
• 公開（公告）日: 1986-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王建光
• 主分類號(hào): B63B35/00
• 分類號(hào): B63B35/00;B63H11/40;B63H25/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明是一種多用船舶。

目前的內(nèi)陸船，不是只作運(yùn)輸用，就是只作工程用。而專用的工程船，也沒有一種能有效的治理河流的淤沙問題。

用射水原理設(shè)計(jì)成的船，不僅可以擔(dān)負(fù)起內(nèi)陸河的航運(yùn)任務(wù)，更重要的是它能滿意地收到同時(shí)治理河床淤沙的效果。這便是該射水船發(fā)明的目的。

多能射水船是由高壓水泵（2）、高壓水槍（6）、高壓水管道（7）、船體（1）等組成的。高壓水槍口可以通過可調(diào)節(jié)高低的活動(dòng)管道（5），接近河床（11）需要治理的泥沙。當(dāng)高壓水泵工作時(shí)，水從吸水口來到高壓水泵（2）經(jīng)過高壓水管道（7），最后從高壓水槍（6）中以高壓、高速的形式射出，這連續(xù)不斷的高速高壓水流（8）即是該船前進(jìn)的動(dòng)力又是治理河床泥沙的工作介質(zhì)從而完成了雙重使命，由于該船本身具備高壓水，所以該船也可以不使用傳統(tǒng)的舵來調(diào)整航向，而使用位于船兩側(cè)的出水口（9）來代替舵的功能。（見圖1）

多能射水船是利用強(qiáng)有力的高壓水流，對(duì)準(zhǔn)需要治理的淤沙，邊沖擊邊移動(dòng)位置。沖起的泥沙自然可以與正在流動(dòng)的河水混合在一起，如果這時(shí)是洪水季節(jié)，那么被沖起的泥沙就會(huì)直流大海，不再在中途淤積。這是治理河床淤沙的黃金季節(jié)。有船舶航行的江河要比沒有船舶航行的江河泥沙淤積的少，這個(gè)現(xiàn)象可充分證實(shí)多用射水船治河床泥沙的效果是不小的，而且這效果是其他工程船所達(dá)不到的。這是其優(yōu)越性之一。

第二、多能射水船是在搞營運(yùn)的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)淤積河床的治理的。所以它可以在不付和少付代價(jià)的情況下，收到重大的治淤沙成果，這又是其它船只所不具備的。

第三、能治理好例如黃河兩岸大片次生鹽堿地，是使用該船后同時(shí)得到的另一個(gè)付產(chǎn)品。其道理是次生鹽堿地是因?yàn)辄S河河床變?yōu)閼液雍蟾淖兞嗽摿饔虻孛玻沟叵滤簧仙斐蓮牡叵旅俺龅柠}堿失去了隨同雨水一起流走的條件，而積聚在地表面，到一定程度時(shí)成為鹽堿地。那么當(dāng)懸河不懸的時(shí)候，鹽堿地也就得到了有效治理。

第四、多能射水船能治理好河口航道攔門沙坎，如圖2所示，多能射水船（12）往返工作在航線（13）上，被沖擊起的泥沙隨水流（14）運(yùn)行到淺海地區(qū)后，受地區(qū)海流，季風(fēng)（15）的影響，大部分到達(dá)沉積區(qū)（16）這樣該船在有礙航行的沙坎上一層層沖起泥沙，并且讓自然水流帶走來治理河口航道沙坎的施工方式與目前步步為營的治理方式截然不同，而且會(huì)產(chǎn)生非常明顯的效果差別。

多用射水船的構(gòu)造與工作情況如圖1所示：原動(dòng)力機(jī)（4）帶動(dòng)高壓水泵，（2）將河水從吸水口（3）吸入泵內(nèi)，變?yōu)楦邏核蠼?jīng)過活動(dòng)管道（5）最后送給高壓水槍（6），以高速高壓形式噴射出去，同時(shí)成為該船前進(jìn)的推動(dòng)力和沖擊河底泥沙的工作介質(zhì)。通過任意調(diào)節(jié)高壓水槍（6）的角度，可以實(shí)現(xiàn)船速大小和河床泥沙沖擊深度的控制。通過系統(tǒng)（10）可以控制高壓水槍口與河床（11）的距離，也可以通過系統(tǒng)（10）將高壓水槍（6）提出水面進(jìn)行必要的修正。該船可以不使用傳統(tǒng)的舵，而利用本身的高壓水來實(shí)現(xiàn)調(diào)整航向。在船頭兩側(cè)和船尾兩側(cè)設(shè)出水口（9）需要向右轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟船首左側(cè)與船尾右側(cè)出水口的閥門，使高壓水噴出，造成向調(diào)頭方向的推力，從而實(shí)現(xiàn)向右轉(zhuǎn)彎。反之則可實(shí)現(xiàn)向左轉(zhuǎn)彎，若同時(shí)開啟一側(cè)的出水口時(shí)，船可以作橫向平行位移。在不開閥門時(shí)，則船便可做直線航行，因?yàn)殚L條形的船舶自身即是一個(gè)很理想的舵。