[其他]由一個船只螺旋推進(jìn)器及一個導(dǎo)輪所構(gòu)成的裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85101081 | 申請日： | 1985-04-01 |
| 公開（公告）號： | CN85101081B | 公開（公告）日： | 1987-09-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 奧托·格里姆 | 申請（專利權(quán)）人： | 奧斯特曼金屬制造公司 |
| 主分類號： | B63H1/28 | 分類號： | B63H1/28 |
| 代理公司： | 中國專利代理有限公司 | 代理人： | 宋敏 |
| 地址： | 聯(lián)邦德國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一個 船只 螺旋 推進(jìn)器 導(dǎo)輪 構(gòu)成 裝置 | ||
1、一種由船只螺旋推進(jìn)器（5）及一個導(dǎo)輪（6）所構(gòu)成的裝置，該導(dǎo)輪是以可旋轉(zhuǎn)自如的方式裝在螺旋推進(jìn)器（5）的后方，其翼片數(shù)目多于螺旋推進(jìn)器（5），而轉(zhuǎn)速較螺旋推進(jìn)器低，其中導(dǎo)輪（6）的翼片在螺旋推進(jìn)器水流線內(nèi)設(shè)計成呈渦輪鏟狀，而在螺旋推進(jìn)器水流線以外的部分設(shè)計成螺旋推進(jìn)器葉片狀，其特征在：
螺旋推進(jìn)器（5）與導(dǎo)輪（6）轉(zhuǎn)向相同，導(dǎo)輪（6）之徑向翼片段的斜升度（12）（13）在螺旋推進(jìn)器水流線以外部分大體上為一定，而在螺旋推進(jìn)器水流線以內(nèi)則由定值開始向軸頸（7）恒定地增加。
2、如權(quán)利要求1的裝置，其特征在：
導(dǎo)輪（6）徑向之翼片段的斜升度（13）在螺旋推進(jìn)器水流線內(nèi)的部分向著軸頸方向大致呈線性增加。
3、如權(quán)利要求1或2的裝置，其特征在：
導(dǎo)輪（6）徑向之翼片段的斜升度（13）在軸頸處大約為該恒定值的1.5～3倍。
4、如權(quán)利要求1-3中任一項的裝置，其特征在：
該徑向翼片段的恒定斜升度在螺旋推進(jìn)器水流線外是螺旋推進(jìn)器斜升度（10）的2～3倍。
5、如權(quán)利要求1-4中任一項之裝置，其特征在：
螺旋推進(jìn)器（5）之直徑較之一種具相同轉(zhuǎn)速及相同比負(fù)載（SpezifischeBelastung）的最適宜螺旋推進(jìn)器的直徑為小。
6、如權(quán)利要求5的裝置，其特征在于：
該直徑較小的螺旋推進(jìn)器（5）的斜升度（10）大于該最適宜的螺旋推進(jìn)器的斜升度（11）。
7、如權(quán)利要求1，2，3，4，5，6的裝置，其特征在：
該螺旋推進(jìn)器為一種變速螺旋推進(jìn)器。
8、如權(quán)利要求1，2，3，4，5，6的裝置，其特征在：
該螺旋推進(jìn)器為一種噴嘴螺旋推進(jìn)器。
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