[其他]集裝箱固定裝置

無效

• 申請號: 85101117
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85101117B
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發明（設計）人: 海爾穆特·格哈德
• 申請（專利權）人: 威斯特沃爾德鋼鐵廠格哈德有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B60P7/13
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王鋒章,包冠乾

本發明涉及一種集裝箱的固定裝置，該裝置包括在空心矩形下部框架元件和角配件，而且每個角配件上都有一個角孔，集裝箱便被固定在固定件上。

包括這種框架元件和角配件的集裝箱已經在德國公開申請（申請號為3239620）中公開。它所涉及的概念是一個尤其適用于寬度為2200毫米的中型集裝箱，并且僅可堆放二或三層。如果根據國際標準化組織的1161標準中規定，其運輸集裝箱的額定負荷大于30噸（相當于300千牛頓）并且至少能堆放6層，該角配件相當笨重并且要求合適尺寸的框架元件，把這種角配件安裝在額定負荷大約為10噸（相當于100千牛頓）的中型集裝箱上，而這樣的框架和角配件要比中型集裝箱的大2倍。相比之下，上述的德國公開申請中的角配件重量輕，尺寸小，而且可用于連接足夠用于中型集裝箱的較小框架元件。然而，這種角配件不符合國際標準化組織的1161標準，所以它不可能與上述標準中規定的扭鎖一起使用并安裝在運送標準集裝箱的車輛的裝卸區域。另外，上述中型集裝箱的外部尺寸會偏離安裝在車輛上的上述扭鎖裝置或螺栓的位置。

本發明基于上述這種特殊集裝箱的固定之目的。如：把集裝箱固定在車輛的裝卸區域或船舶的甲板上。本發明的專門任務就是借助于不按國際標準化組織關于標準化的固定構件的1161標準的角配件固定集裝箱，于標準的固定件上，特別是根據國際標準化組織1161標準的扭鎖裝置。

根據本發明的解決這一問題的方法已在權利要求1特征部分中說明。按此制備的角可在集裝箱的框架元件內部移動并且可以部分地通過相應的角配件上的孔伸向外部的固定板成為一種過渡板，一方面，在裝載區域內，該板要和固定件相連，它包括按照普通標準化的相應固定件而制成的切口，另一方面，該板要適應預定的相對于車輛的運動方向橫向地設置的兩相對應的固定件對之間的間隔尺寸，固定板將作為集裝箱的一個既經濟又簡單的附件裝入框架元件內。

本發明的改進已在它的從屬權利要求中說明。權利要求2涉及一個特別簡單、重量輕的固定板結構;權利要求3到6涉及一個防止固定板從固定位置脫落的既簡單又可靠的方法;權利要求7到9涉及在固定板區域內水平調節的方法;權利要求10和11涉及使固定板固定在框架內部的結構;權利要求12提出了允許固定板插入到制成的集裝箱框架中的方法;權利要求13涉及一種加強的措施。

參照附圖對本發明的實施例進行說明。

圖1是根據第一個實施例固定板的俯視圖。

圖2是沿圖1中的Ⅱ-Ⅱ線固定板的剖面圖。

圖3是根據圖1當固定板插入集裝箱框架內部時，位于非工作位置時的圖示。

圖4是根據圖3，固定板處于工作位置時的各部件布置情況透視圖。

圖5是根據第二個實施例與圖1中相似的固定板的俯視圖。

圖6是圖5中固定板處于工作位置時的集裝箱的一角的圖示。

圖7是圖5中固定板的一個側視圖。

圖1和圖2所示的鋼固定板10的全寬（B）比圖3所示集裝箱框架元件11的對角線凈長稍短一點，在圖3中框架11示出一個矩形，更確切說是正方形剖面。在固定板兩條縱邊的一邊上，有兩個切口12、13。其中切口12徑直延伸到固定板10的后底邊緣15，而另一切口13與切口12之間組成腹板16，并和固定板的前邊緣17組成腹板18。切口12和13的切口深度（見圖3）系按照使減小了的固定板10的寬度（b）小于框架元件11的凈寬度（B）的方法來選擇。

如圖2所示，固定板10上位于腹板16、18區域內并沿前緣17有由直角彎頭形成的擴展部分20。當然，也可以使腹板帶有卷邊或皺折。上述擴展部分的厚度基本上等于框架元件11或角配件21的下邊的原材料厚度之和（見圖3）。

從圖4和圖6中可清楚看出，這樣尺寸的擴展部分20的作用在于：由擴展部分來限定的固定板10的最低表面與角配件21的表面位于同一平面上。使擴展部分成型的另外可能的方法是采用一個焊接的螺母，這種方法將參照附圖7在下面說明。

圖1中所示的固定板上腹板16的寬度選擇，要滿足使該腹板16能夠通過框架11元件下部外側上的邊孔22（參同圖4），依角配件21的形狀不同，這個邊孔22可能在角配件上也可能由框架元件11上的相應的切口23和角配件上的24組成（見圖6）。