[其他]旅客輸運機護欄

無效

• 申請號: 85101202
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85101202B
• 公開（公告）日: 1986-12-17
• 發明（設計）人: 齊藤忠一
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B23/24
• 分類號: B66B23/24
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王皖秦,辛哲生

本裝置可用作梯式電梯、移動式人行通道、以及其它電動旅客輸送裝置的護欄。

旅客輸送機作為一種主要室內運送設備，已得到廣泛的應用。最近幾年，對旅客輸送機提出了各種各樣的要求，其中包括：降低電力消耗、提高安全性、簡化結構和外觀。

圖1所示為一種旅客輸送機一梯式電梯的舊式結構。梯式電梯由兩個主要部份組成：一個是環行階梯鏈1和環行扶手2組成的循環系統;一個是由護欄3和主體框架4組成的靜止系統。這兩部分都是由建筑物的地面F支承的。

從圖1到圖5詳細表示出護欄3的結構，護欄3由上、下兩部分組成：護欄3的下半部分由玻璃護壁5、內擋板6、外擋板7和防護裙板8構成，所有這些部件都靠主體框架4支承;上半部分由導正扶手2的導軌9、扶手支架10和照明裝置11構成，這些部件都裝在玻璃護壁5上。在扶手支架10（一般用不銹鋼制作）上裝有保護玻璃護壁5的襯墊12，用來固定玻璃護壁并支承照明燈13和外罩14的支承座15，這個燈就構成的照明裝置11，推板17用螺釘16固定在支承座15上使玻璃護壁5就位。

端部T構成了護欄3的一端，其上裝有很多滾柱3a（圖3和圖4），以減少扶手2在這里沿半圓軌跡換向運行（圖1的換向區D）時所產生的運動阻力。框架3b支承滾柱3a，并按半徑R_１與扶手支架10一同彎曲，這樣扶手2便沿著彎曲半徑R₂在滾柱面上運動，并變換它的運行方向。在滾柱3a內裝有滾珠軸承（圖中未有示出），使滾柱3a平滑轉動。不過，這種轉動機構存在如下問題：

1.由于滾柱3a是在與扶手2內表面接觸的情況下轉動，扶手上磨損下的細微粉粒就會使滾軸軸承過早報廢。

2.滾珠軸承的故障（轉動不靈或出現粘滯），會產生不正常的噪聲。如不及時調整，將導至嚴重損壞。

圖5所表示的是護欄上半部分各部件之間的尺寸關系。導軌9的尺寸應設計得使它和橫截面為“C”型的扶手2的內表面接觸。扶手的材料是橡膠裝飾層2a和棉帆布層2b。導軌9是用螺釘（圖中未表示）固定在扶手支架10上的。扶手支架10的高度h比扶手2的高度h_a要大2-3倍。一般來說，扶手支架10要比扶手2的外側寬出L_a，比內側寬出L_ｂ（一般L_a和L_ｂ為10～50毫米）。扶手支架10向外側凸出的部分罩住了照明裝置11，向內側凸出的另一部分則牢牢地固定住玻璃護壁5。

現在越來越需要簡化這種舊式護欄的結構和外形，取消照明裝置11以降低電力消耗。

當圖5的照明裝置11取消后，一般不需要改變護欄主體部件（例如扶手支架10），只需簡單地用一塊如假想線Z所示的蓋板將扶手支架的內部蓋上即可。梯式電梯如果不在自身內安裝照明裝置11，為了安全，就自然要增加來自天花板X和Y內照明燈對階梯的照明亮度。然而，舊式扶手支架10的結構尺寸妨礙了這一點的實現。

如圖2所示，從天花板X內照明燈射出的燈光，象圖中箭頭M所標志的那樣是透過玻璃護壁5照在階梯1上的。扶手支架10外伸部分的尺寸L_a和高度h阻擋了光線的入射角，當一塊不透明的擋板S象墻一樣地封住了電梯時，這種對入射光線的障礙就變得嚴重了。這樣一來，很可能連旅客安全所必須的最低水平的照明亮度都不能得到。

舊式梯式電梯還有其他一些有關安全和結構的問題必須解決。如圖5所示，摸不到扶手2的兒童可能會以不安全的方式抓住它，為了防止旅客摔倒，護欄距階梯1的高度H設計為650～750毫米。但是這一高度僅僅對于身高高于5歲正常兒童的旅客才適宜。對于那些更小的孩子，舊式梯式電梯存在另一個問題，見圖5;手Q的一部分會接觸到扶手支架10的尖角（在P處），使得他們很難以安全的方式抓住扶手2。

如果一個兒童試圖以不正常的方式抓住扶手2，他的腿就必然靠近防護裙板8，這樣腿就可能被階梯1卡住。

還有一個結構問題：扶手2磨下的粉粒會集聚在扶手支架10的上表面，這些粉粒R是扶手10驅動系統中所使用的鐵、橡膠、棉帆布等材料的部件磨損時掉下的顆粒的混合物。它們積落在扶手支架上就會弄臟旅客的衣服，讓人難以忍受。滾珠軸承的問題已對照圖3做過說明，該問題也必須解決。

根據以上描述，可以知道，舊式護欄的結構需要在其耗能、安全性和設計方面加以改進。