[其他]油爐除臭裝置

無效

• 申請號: 85101222
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85101222B
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 相賀潤三;秋田憲司;井口榮二郎;穐山充彥;西村真
• 申請（專利權）人: 夏普公司
• 主分類號: F23Q25/00
• 分類號: F23Q25/00;F23D3/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王皖秦,劉征

本發明涉及一種油爐除臭裝置，該裝置用于在油爐熄火時減少放出的臭氣。

普通油爐的芯在芯外筒和芯內筒之間的芯通道內上下滑動。點火時，使芯的上部突起，利用毛細作用吸起油，形成蒸發面點火燃燒;熄火時，使芯滑入芯通道內，在切斷空氣的同時，減少油的蒸發，達到熄火目的。

但在熄火時，即使芯的上端進入芯通道內，芯的周圍，以及芯外、內筒的溫度仍然很高，芯上仍有微弱余火，會產生出不完全燃燒的氣體，而這些氣體在通過高溫燃燒筒內側時，就會受熱分解并放出臭氣。為了防止和消除這種臭氣，人們設計了各種除臭裝置。

日本專利公開特許公報JP昭56-16023中公開了一種在液體燃料燃燒裝置熄火時消除臭味的裝置。該裝置是通過燃燒罐來吸收從芯外筒和芯內筒溢出的氣體，其芯外筒上有向外擴展的階梯段，這段筒徑與芯共同形成一個吸收燃氣的通道，該吸收通道與燃燒罐的內部空間相通，燃燒罐上有一吸氣孔，在吸氣孔外設置著吸收氣體的風機和馬達以將燃燒罐內的氣體吸出。

本發明的目的是提供一種改進的油爐除臭裝置，它能進一步改善油爐除臭效果，減少臭味的發生。

本發明的技術解決方案是：將馬達安裝在一個馬達裝配箱上，該馬達裝配箱固定安裝在燃燒罐上，并與燃燒罐共同形成一排氣通道。氣體從排氣通道上的一個排氣孔中＊＊，并且，在油爐的燃燒筒與給油罐之間設置一個隔熱板，所述的＊氣孔＊于隔熱板的給油罐一側以與燃燒筒隔離。

附圖的圖面說明如下：

圖1是本發明的芯上下移動式油爐除臭裝置的實施例的主要部位剖面圖;

圖2是圖1中芯上部氣體吸收通路的示意圖;

圖3是本發明中燃燒罐上的馬達裝配箱和排氣通道的斷面圖;

圖4是本發明的油爐的總示意圖，它安裝了具有隔熱板的油爐除臭裝置;

圖5（a）和5（b）所示為在圖4中氣體流動的主要部位正面圖及側面圖;

圖6是本發明的其它實施例的主要部位透視圖;

圖7（a）和7（b）是吸收裝置的其它實施例的透視圖;

圖8是其它實施例的主要部位示意圖;

圖9是其它實施例的主要部位斷面圖;

圖10表示吸收裝置一例的主要部位側面圖;

圖11表示吸收裝置閥的一例的主要部位上端示意圖;

圖12表示其它實施例的主要部位斷面圖;

圖13表示其它實施例的主要部位斜視圖;

圖14表示給油罐一實施例的斜視圖;

圖15表示其它實施例的主要部位斷面圖;

圖16是第15圖關鍵部位示意圖。

以下將根據附圖來說明本發明油爐除臭裝置的一實施例。圖1是本發明實施例中芯上下移動式油爐除臭裝置的主要部位剖面圖;圖2是圖1中芯上方氣體吸收通路的說明圖。另外，與過去實例相同或相應處則使用同一符號，省略其說明。

圖1表示芯上下移動式油爐處于熄火狀態，在進入芯通道4內側芯3頂端的下方，在芯外筒1上，有向外擴展的階梯段1a，這段筒徑與芯3共同形成吸收燃氣的通道10。該吸收通道10與燃燒罐5的內部空間相連，又由于在罐5的上壁裝有吸收管8，因此，就能通過吸收裝置中的吸收泵9來吸收燃燒罐5內的空氣。

當油爐燃燒時，為防止由于燃燒罐5內的空氣熱膨脹，內壓上升所引起的噴火現象，為使燃燒罐5的內部空氣能與外部空氣相連通，以防止燃燒罐5內的內壓上升，就在燃燒罐5的受油盤11處開有連通孔12。由于該孔12與外部大氣相連通，因此，即使吸收泵9吸收了燃燒罐5內部的空氣，也不會使油罐內部產生負壓。連通孔12是這樣設計的，燃燒時，該孔位于燃油5a的油面上方，使燃燒罐5內的空氣與大氣相連通。熄火時，由于芯3下降而浸在燃油5a中，油面上升，進而封閉了連通孔12，因此，除芯與芯通道4相通處外，燃燒罐5處于密封狀態。

在滅火時操作或感震裝置的操作時一旦芯3的上端進入芯通道4內，便會使該油爐進入滅火狀態，從而導致吸收泵9開始工作，排出燃燒罐5內空間的空氣，使燃燒罐5內部空間形成負壓，同時與燃燒罐5的內部空間相連的上述吸收通道10也必然形成負壓。正如圖2中箭頭記號所表示的，芯3上部的不完全燃燒的氣體和未燃氣體可以被均勻地吸收。