[其他]非石棉離合器襯片及其制造方法

無效

• 申請號: 85101666
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN1004295B
• 公開（公告）日: 1989-05-24
• 發明（設計）人: 約翰·戴維德·哈爾丁;凱斯·戴維德·多爾彼
• 申請（專利權）人: 費如多有限公司
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹恒興

一種非石棉的離合器襯片，其具有的密實度使該襯片可以滲透空氣。這種離合器襯片最好是含有增強型短纖維的模制襯片，其真實密實度是理論密實度的７２％至９０％。這種襯片可以用以下方法制得，先準備一個預型件，并用模具把它壓實到要求的密實度，然后在不致引起密實度進一步發生實質性變化的壓力下把它固化。最后將其研磨和機械加工至所要求的尺寸。

本發明涉及非石棉離合器襯片及其制造方法，更具體地說是有關干式運行的離合器襯片的發明。

必須指出，前面提到干式運行的離合器襯片，其目的是為了把它和所謂“濕式傳動裝置”用的離合器襯片區別開。在濕式傳動裝置中離合器襯片在“濕潤”狀況下，即在諸如傳動油的液體中工作，而且襯片是做成多孔的以便能吸收這種液體。

將含有粘結劑、增強型纖維、填充劑以及摩擦改進劑的環形預型件放入形狀合適的模具中，并使其經受熱和壓力的作用，粘結劑（通常是熱固形樹脂或可硬化的彈性材料或它們的混合物）因而變軟并流動，以便接觸增強型纖維、填料粒子以及摩擦改進劑，然后順次地加熱和加壓把粘結劑固化。用上述方法可以制備干式運行的離合器襯片，這樣制得的襯片通常叫做“模制襯片”。

另一種可供選擇的預型件可以是由浸透了粘結劑、填充劑和摩擦改進劑的混合物的纖維線和纖維帶所組成，而且用纏繞的方法，按照螺旋或波浪花紋把纖維線或帶纏成環狀預型件。用這些預型件制成的離合器襯片通常叫做“纏制襯片”。

無論這兩種襯片的哪一種通常都是用模具固化的，典型的固化時間是4～15分鐘，然后可以把襯片進一步加熱到150～250℃以便粘結劑完全固化并改善摩擦特性。

以石棉、熱固性樹脂或可硬化的彈性材料或者它們的混合物，顆粒狀的填充劑以及摩擦改進劑等的混合物為材料，用模具制成的傳統摩擦材料（例如美國專利US-3365041）通常不能壓實到混合物的理論密實度，即它們包含許多空隙的部分，即使固化的溫度和壓力分別提高到160℃和46MN/m²。為了使這些材料在高溫操作時能具有優良的阻止摩擦系數降低的能力，空隙的存在（特別是當空隙相互連接起來形成透氣構造時）是人們所希望的。現已生產的包含石棉、酚-醛樹脂粘結劑、顆粒狀填充劑以及摩擦改進劑的模制離合器襯片，其密實度的典型值是理論值的85～95%，相應的空隙體積是15～5%。

當把石棉纖維換成諸如纖維素、玻璃、礦物棉（即玄武巖或礦渣棉）、硅酸鋁、聚丙烯腈、聚酰胺、芳基聚酰胺以及碳素纖維等以后，我們發現，當用傳統的（老式的）方法擠壓時，固化好的材料與石棉基的材料相比，它被壓實到其理論密實度的較大的百分數，結果形成了具有低空隙體積的不透氣的結構。這樣的非石棉的摩擦材料可能具有好的物理強度但阻止摩擦系數下降的能力以及抗磨性比較差。雖然在摩擦材料的工作表面上用模具壓出或機械加工出一些溝槽后，可以使阻止摩擦系數降低的能力有所提高，但提高的程度也達不到最好的石棉基的摩擦材料的水平。

本發明的目的在于提供一種具有高透氣性和良好抗磨性（例如高溫操作時阻止摩擦系數下降）的非石棉離合器襯片以及這種離合器襯片的制造方法。本發明為完成上述目的所提供的這種離合器襯片包括在粘結劑母體中含有增強型纖維，這種襯片具有的真實密實度能使其在一個大氣壓的壓差下滲透空氣，而且襯片中增強型纖維的用量為4～60（重量）%。

按照本發明所說的非石棉離合器襯片混合有各種增強型纖維，它們可以是無機的或有機的或者是這兩種纖維的混合物。典型的離合器襯片可包括：玻璃，礦物棉，硅酸鋁，金屬如鋼，纖維素，聚酰胺，尤其是芳基聚酰胺，諸如從Dupont公司可以買到的KEVLAR商標的各種聚酰胺、聚丙烯腈以及聚乙烯醇等的各種纖維。所用的纖維最好在形式上是短纖維。雖然對纖維的長度的要求不是很嚴格的，但是對大多數使用而言，纖維的長度一般是1～10毫米。

然而，如果需要也可使用線狀纖維，在這種情況下需要通過將線狀纖維浸透粘結劑的方法把纖維和粘結劑混合好，粘結劑中可以加有摩擦和磨損改進劑。需要提供幾種特性結合的場合中，有些纖維如硅酸鋁，或者加有諸如纖維素，芳基聚酰胺或聚丙烯腈的加工過的礦物棉，以及有機纖維的混合物如芳基聚酰胺和聚丙烯腈的混合物。

襯片中的增強型纖維的用量，最好是10～50（重量）%。