[其他]電動摩托車

無效

• 申請號: 85102254
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102254B
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 魏志泉
• 申請（專利權）人: 福州電動兩用車廠
• 主分類號: B62K11/08
• 分類號: B62K11/08;B62M7/00;B62M23/02
• 代理公司: 福建省專利管理局
• 代理人: 盧鎮華

1、電動摩托車，特別是蓄電池驅動的雙輪電動摩托車，具有一個鋼板焊成的車架，車架前部裝有前叉、前避震器和前輪，蓄電池及電動機裝在車架中部，車架后部裝有后輪及后避震器并由后輪驅動，本發明的特征是：電動機（7）沿車身縱軸方向布置，位于車架下方的迎風面上，電動機（7）與傘齒輪（21，20）同裝在齒輪箱（8）上，用定位螺釘將齒輪箱（8）固定在車架下面，平叉（11）及后輪（12）的兩端分別與齒輪箱（8）及后避震器支點連接，鏈輪（13）的軸套（22）和腳踏曲拐（9）的軸（23）是同一軸線上的套和軸，電動機通過傳動系統驅動后輪（12），腳踏曲拐（9）通過左鏈條（18）驅動后輪（12），二者可以分別驅動或同時驅動電動機（7）及齒輪箱（8）和傳動系統，后輪是一個鉸接組裝件。

2、根據權利要求1的電動摩托車，其特征是：電動機（7）沿車身縱軸方向布置，位于車架下面的迎風面上。

3、根據權利要求1或2的電動摩托車，其特征是：電動機（7）裝在齒輪箱（7）前面，傘齒輪（21，20）裝在齒輪箱（8）內部。

4、根據權利要求1的電動摩托車，其特征是：齒輪箱（8）用定位螺釘固定在車架下面，平叉（11）及后輪（12）的前端由鉸接軸（25）與齒輪箱（8）后部鉸接，其后端與車架后避震器支點連接。

5、根據權利要求1的電動摩托車，其特征是：鏈輪（13）的軸套（22）和腳踏曲拐（9）的軸是同一根軸線上的套和軸，電動機通過傘齒輪（21，20）右鏈條（15）驅動后輪（12），腳踏曲拐（9）通過左鏈條（18）驅動后輪（12），二者可以分別驅動或在電機驅動時腳踏曲拐可同時驅動。