[其他]伺服反饋液壓鑿巖機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85102804
• 申請(qǐng)日: 1985-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN85102804A
• 公開（公告）日: 1986-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張繼明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 云南錫業(yè)公司研究所
• 主分類號(hào): E21C3/20
• 分類號(hào): E21C3/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明是關(guān)于井下采場(chǎng)鉆鑿深孔、平巷鉆鑿炮孔的礦山鑿巖裝置。

在現(xiàn)有技術(shù)中，液壓沖擊器根據(jù)其閥配油流的型式分為：外閥式、彈簧式、內(nèi)閥式幾種類型。其中，內(nèi)閥式又有套閥和芯閥之分。法國(guó)的門特貝特（MOrfabQ）生產(chǎn)的套閥式有H45，H50，H60，H70，H100和塞科馬（SecDMa）生產(chǎn)的芯閥式RPH-400;瑞典阿力馬克（Alimak）生產(chǎn)的套閥式AD101，AD102;芬蘭坦姆洛克（TaMroek）生產(chǎn)的套閥式HE425，HL438等國(guó)生產(chǎn)的液壓鑿巖機(jī)已用于礦山。北京鋼鐵學(xué)院研制的TyyG-20型套閥式液壓鑿巖機(jī)（83年已鑒定），湘潭風(fēng)機(jī)械廠研制的外閥式液壓鑿巖機(jī)（84年已鑒定）以及現(xiàn)有的其他類型的液壓鑿巖機(jī)均存在整機(jī)較重，軸向公差尺寸要求高，加工難度大等問(wèn)題。

本發(fā)明的目的是簡(jiǎn)化繁鎖的加工工藝，降低加工精度要求，減輕整機(jī)重量。

本發(fā)明根據(jù)伺服反饋的工作原理，吸取套閥式，芯閥式，外閥式幾種液壓鑿巖機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，把滑閥做成與套閥式相同的空心體。外園車有與套閥式相類似的三個(gè)不同直徑的臺(tái)階（只有一個(gè)軸向公差要求），活塞做成與芯閥式相類似的空心軸，空心部車有與滑閥相配合的三個(gè)不同直徑的臺(tái)階（無(wú)軸向公差要求），活塞外園車有三個(gè)不同直徑的臺(tái)階（無(wú)軸向公差要求），中部車有一個(gè)環(huán)形槽（只有一個(gè)軸差要求）。從環(huán)形槽中鉆一小孔與滑閥的一端相通，從活塞回油孔鉆一小孔與滑閥的另一端相通。此兩個(gè)小孔相當(dāng)于套閥式缸體壁厚軸線方向上的信號(hào)供油孔和回油孔，相當(dāng)于芯閥式缸體壁厚軸線方向上的細(xì)長(zhǎng)孔和活塞上的兩個(gè)斜孔。滑閥中心通孔，相當(dāng)于套閥式壁厚上前后腔的供油孔。相當(dāng)于芯閥式的四個(gè)斜孔。它既有芯閥式的特點(diǎn)，把閥體做成空心套由中心通孔部供油。活塞上的兩個(gè)小孔和滑閥的中心通孔，代替了套閥式缸體壁厚軸線方向上的三個(gè)孔和芯閥式活塞上的六個(gè)斜孔，缸體壁厚軸線方向上的細(xì)長(zhǎng)孔。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，簡(jiǎn)化了芯閥式繁鎖的斜孔和缸體壁厚軸向細(xì)長(zhǎng)孔的加工，減輕了套閥式壁厚重量，降低整機(jī)軸向加工公差要求，體積小、重量輕、容易加工、維修方便。本機(jī)采用此種配油方法后，與同功率比較。整機(jī)重量是北京鋼鐵學(xué)院研制的TyyG-20型套閥式的三分之二，瑞典阿力馬克（Alimak）生產(chǎn)的套閥式AD101的三分之二，法國(guó)塞科馬（SeCOMa）生產(chǎn)的芯閥式RPH400的五分之二。

附圖是本實(shí)施例的一個(gè)構(gòu)造示意圖。

附圖中活塞處于缸體后腔的位置。高壓油從進(jìn)油孔P處進(jìn)油，此時(shí)承受高壓油的面積有：后腔（11），小孔（A），滑閥（5）的另一端臺(tái)階，滑閥臺(tái)階（7）和活塞臺(tái)階（9）。由于滑閥（5）的另一端臺(tái)階面積大于臺(tái)階（7）的面積，滑閥處于靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)由于活塞在臺(tái)階（9）受壓面上的推力而開始運(yùn)動(dòng)，當(dāng)A孔與回油腔（10）相通，滑閥（5）的另一端臺(tái)階面積上的壓力下降，在臺(tái)階（7）面積上的推力下，滑閥開始運(yùn)動(dòng)，打開滑閥上的孔（8）與進(jìn)油孔P相通，關(guān)閉回油腔（10）與B孔的通孔，高壓油從P進(jìn)油孔到孔（8）進(jìn)油，經(jīng)過(guò)滑閥中心的通孔到前腔（13），活塞（4）在臺(tái)階（12）面積上的推力往回運(yùn)動(dòng)。當(dāng)A孔從回油腔（10）運(yùn)動(dòng)到后腔（11）時(shí)，高壓油又從進(jìn)油孔P到滑閥（5）的另一端臺(tái)階面積上，滑閥（5）的另一端臺(tái)階面積上的推力克服臺(tái)階（7）面積上的阻力，使滑閥（5）運(yùn)動(dòng)，打開回油腔（10）與B孔的通孔，關(guān)閉進(jìn)油孔（8）與進(jìn)油孔P的通孔，這樣使活塞控制滑閥，滑閥控制活塞達(dá)到高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。