[其他]直線運(yùn)動(dòng)用滾珠支承裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85103653
• 申請(qǐng)日: 1985-05-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85103653B
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊東勝利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 棒本精工株式會(huì)社
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 王申;王憲模

本發(fā)明是用于諸如機(jī)床工作臺(tái)，定位臺(tái)面等直線運(yùn)動(dòng)用的滾珠支承裝置。它由在上、下構(gòu)件上加工出成相對(duì)方向的Ｃ字形槽，在中間構(gòu)件上、下面加工出成相對(duì)方向的Ｃ字形槽及把Ｃ字形槽兩端相互連接起來(lái)的槽組成。上、下構(gòu)件和中間構(gòu)件按層疊狀嵌裝在已加工出承載滾珠槽的支承裝置本體的支腳上。由此實(shí)現(xiàn)了加工簡(jiǎn)單和零件數(shù)目減少。

本發(fā)明與用于機(jī)床工作臺(tái)，定位臺(tái)面等直線運(yùn)動(dòng)部分導(dǎo)向的直線運(yùn)動(dòng)用滾珠支承裝置有關(guān)。

以前，這種直線運(yùn)動(dòng)用的滾珠支承裝置一般是由如下方法構(gòu)成的，即為了使?jié)L珠沿軸向循環(huán)，在支承裝置本體沿軸向加工出滾珠返回孔的同時(shí)，把該返回孔的端部與支承裝置本體所設(shè)置的承載滾珠槽端部相連進(jìn)行曲面加工，并且為使?jié)L珠在兩端能夠做出180度的方向變換，罩上一個(gè)附設(shè)方向變換用槽的返回罩。然而，為使支承裝置本體從軌道臺(tái)拉出時(shí)滾珠不致脫落，有必要另行設(shè)置滾珠保持架。

雖然，在公開(kāi)專利昭和59-58225號(hào)公報(bào)中所示的裝置，取代在支承裝置本體加工出沿軸向的滾珠返回孔，而把支承裝置本體的側(cè)面當(dāng)作滾珠返回孔的一部分加以利用而制成的裝置，可是即使在這一裝置上滾珠返回孔和支承裝置本體承載槽的各個(gè)端部，和先前一樣，仍然需要附設(shè)滾珠變向用槽的返回罩。而且，還和先前一樣需要另行設(shè)置滾珠保持架。

因此，這些先有技術(shù)存在的缺點(diǎn)是零件數(shù)目增多，且加工復(fù)雜。

本發(fā)明有如下特征：在上、下構(gòu)件上加工出成相對(duì)方向的C字形槽，在中間構(gòu)件的上下面加工出成相對(duì)方向的C字形槽以及把C字形槽各端部相互連接起來(lái)的槽。把上、下構(gòu)件和中間構(gòu)件按層疊狀嵌裝在已加工出承載滾珠槽的支承裝置本體的支腳，從而形成滾珠的循環(huán)通路。

這樣，按層疊狀嵌合起來(lái)的上、下及中間構(gòu)件與在支承裝置本體支腳加工出的承載滾珠槽相配合，就形成了滾珠無(wú)限循環(huán)回路。因而，就不必要在支承裝置本體上加工出滾珠返回孔，也不必要為使?jié)L珠轉(zhuǎn)換方向而進(jìn)行曲面加工，而且，更不必要為使?jié)L珠在支承裝置的端部轉(zhuǎn)換方向而另行設(shè)置一個(gè)返回罩。

并且，如前所述在中間部件上設(shè)有把C字形槽的各端部相互連接起來(lái)的槽，該槽在與支承裝置本體的承載滾珠槽之間保持著滾珠而起滾珠保持架的作用，所以即使把支承裝置本體從軌道臺(tái)拉出，已經(jīng)裝配進(jìn)去的滾珠也不會(huì)脫落。

因此，除減少了零件數(shù)目以外，支承裝置本體的滾珠返回孔的加工以及滾珠進(jìn)出部分的曲面加工也都沒(méi)有必要，而且還有降低生產(chǎn)成本的成效。

由于把滾珠變換方向部分的形狀做成理想的大直徑圓弧狀，就有顯著減小滾珠變換方向阻力的效果，進(jìn)而在上、下及中間構(gòu)件的槽內(nèi)施以樹(shù)脂涂層，也就能使?jié)L珠易于滑動(dòng)，減小噪聲。

即使在制造工程方面，由于安裝變得極其容易，同時(shí)能夠用樹(shù)脂、精密鑄造、精密鍛造的方法制造上、下及中間構(gòu)件，所以從這一點(diǎn)就可以謀求生產(chǎn)成本的降低。

圖1至圖3是把上、下構(gòu)件和中間構(gòu)件對(duì)于支承裝置本體裝配起來(lái)的情況，它們分別是俯視圖、正視圖和側(cè)視圖。圖4、圖5分別是上、下構(gòu)件的俯視圖和側(cè)視圖;圖6是中間構(gòu)件的俯視圖;圖7是上下構(gòu)件的立體圖（是從背后看圖4所示的物體）;圖8是中間構(gòu)件的立體圖;圖9是支承裝置本體的正視圖;圖10是軌道臺(tái)的正視圖。

下面根據(jù)附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施情況，圖1至圖3是把上、下構(gòu)件和中間構(gòu)件對(duì)于支承裝置本體按層疊狀重合起來(lái)的狀況，分別從三個(gè)方向來(lái)看，所看到的形態(tài)。其中上、下構(gòu)件1和1形狀完全相同，其形狀表示在圖4、圖5和圖7里。

在上、下構(gòu)件上加工出成相對(duì)方向的C字形槽1a，該槽的截面大致呈半圓形，符號(hào)1b是通過(guò)與后述的中間構(gòu)件2上的孔2b嵌合，來(lái)定位的定位銷，1c是滾珠的取出爪。

另一方面，中間構(gòu)件2如同圖6、圖8詳細(xì)表示的那樣;在上面和下面分別加工出與上、下構(gòu)件上所加工成相對(duì)方向的C字形槽形狀互補(bǔ)的成相對(duì)方向的C字形槽2a，以及把C字形槽的各端部相互連接起來(lái)的槽2a′。相對(duì)方向的C字形槽2a的截面是與上、下構(gòu)件上對(duì)應(yīng)的槽互補(bǔ)形成圓周的半圓形;連接部分的槽2a′的截面大約只具有四分之一圓周。符號(hào)2b是為與前述上、下構(gòu)件上的定位銷1b相嵌合的導(dǎo)向孔。