[其他]二沖程柴油機(jī)用組合式活塞

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85103889
• 申請(qǐng)日: 1985-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN85103889B
• 公開（公告）日: 1987-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧權(quán)同;曹克禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鐵道部大連內(nèi)燃機(jī)車研究所
• 主分類號(hào): F02F3/22
• 分類號(hào): F02F3/22;F16J1/14
• 代理公司: 大連市專利服務(wù)中心
• 代理人: 蔡泳廉

本發(fā)明為二沖程柴油機(jī)用活塞的改進(jìn)。

已有技術(shù)中，蘇聯(lián)11Д45型柴油機(jī)的活塞為組 合式活塞(圖6)。該活塞由活塞外套〔1〕和活塞內(nèi) 套〔7〕組成。活塞外套〔1〕又由活塞頂〔2〕和裙部 〔9〕組成，它們之間通過(guò)凸緣〔4〕和凹槽〔5〕硬連 接，并用螺栓〔6〕在活塞頂高溫區(qū)連成一體；活塞 內(nèi)套〔7〕下部與活塞外套〔1〕通過(guò)定位圈〔8〕連接。 此結(jié)構(gòu)中螺栓〔6〕處于活塞頂〔2〕的高溫區(qū)(250～ 280℃)，熱應(yīng)力高且機(jī)械應(yīng)力集中。活塞頂〔2〕上 的燃?xì)鈮毫?jīng)裙部〔9〕的支承環(huán)〔3〕和活塞內(nèi)套 〔7〕傳給活塞銷〔10〕，力流不合理，經(jīng)常產(chǎn)生熱裂 和損壞(見附圖6中)，導(dǎo)致活塞產(chǎn)生拉 缸及抱缸。

本發(fā)明的目的是要通過(guò)改進(jìn)活塞結(jié)構(gòu)，使力流 和熱流合理，降低活塞的熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力集中， 解決連接螺栓和活塞頂?shù)臒釕?yīng)力問(wèn)題，以提高活塞 的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命。

根據(jù)本發(fā)明的二沖程柴油機(jī)用組合式活塞，其 活塞本體〔19〕與裙部〔11〕的連接螺栓〔13〕裝于銷座 〔18〕下方，使其從高溫區(qū)(250～280℃)移至低溫區(qū) (100℃左右)，從而擺脫高的熱應(yīng)力；活塞本體〔19〕 的活塞頂〔47〕和斜支承筋〔15〕組成雙層頂板結(jié)構(gòu)， 斜支承筋〔15〕上鑄有安裝螺堵的的凸臺(tái)〔48〕。

本發(fā)明所述的活塞本體〔19〕的活塞頂〔47〕、斜 支承筋〔15〕與環(huán)岸〔46〕、主支承筋〔14〕形成振蕩冷 卻外腔〔45〕，活塞本體〔19〕的主支承筋〔14〕是環(huán)形 筋，并與銷座〔18〕相連，在其內(nèi)側(cè)與被彈簧〔16〕壓靠 在連桿〔33〕上的球面彈簧座〔17〕間形成振蕩冷卻內(nèi) 腔〔44〕該振蕩冷卻內(nèi)、外腔的形成既加強(qiáng)了活塞頂 〔47〕的剛度又降低了其熱應(yīng)力。

根據(jù)本發(fā)明的二沖程柴油機(jī)用組合式活塞，其 銷座〔18〕下部設(shè)帶托板〔26〕的環(huán)體〔28〕，托板〔26〕 上鉆有螺孔〔36〕，托板〔26〕除螺孔〔36〕處設(shè)凸臍〔35〕 外，其余部分形成環(huán)體〔28〕；在裙部〔11〕下部設(shè)帶 托架〔25〕的加強(qiáng)環(huán)板〔29〕，托架〔25〕上鉆有通孔〔34〕， 通孔〔34〕與銷座〔18〕下部的托板〔26〕上的螺孔〔36〕 對(duì)應(yīng)。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比，由于把活塞本體〔19〕 和裙部〔11〕間的連接螺栓〔13〕設(shè)于遠(yuǎn)離活塞頂〔47〕 高溫區(qū)的銷座〔18〕下方，采用了雙層頂板結(jié)構(gòu)，形 成了振蕩冷卻內(nèi)腔〔44〕和外腔〔45〕，從而解決了連 接螺栓〔13〕的熱應(yīng)力問(wèn)題和形成了合理的燃?xì)鈮毫? 流向，并加強(qiáng)了活塞頂〔47〕的冷卻，消除了使活塞 頂〔47〕產(chǎn)生熱裂和損壞的隱患，因此，提高了活塞 的承載能力和可靠性，延長(zhǎng)了活塞的使用壽命。

本發(fā)明的有關(guān)特征及實(shí)施方式將結(jié)合下列附圖 予以說(shuō)明

圖1為二沖程柴油機(jī)組合式活塞通過(guò)活塞銷軸 線的剖面圖。

圖2為圖1中的C向視圖

圖3為二沖程柴油機(jī)組合式活塞垂直活塞銷軸 線的剖面圖。

圖4為圖3的F-F剖面圖。

圖5為圖1的凹形槽處放大圖。

圖6為蘇聯(lián)11Д45型柴油機(jī)的組合活塞剖面圖。

圖1～5所示，本發(fā)明的二沖程柴油機(jī)用組合 式活塞由活塞本體〔19〕和裙部〔11〕組合而成。活塞 本體〔19〕與裙部〔11〕用多只螺栓〔13〕在遠(yuǎn)離活塞頂 〔47〕高溫區(qū)的銷座〔18〕下方進(jìn)行連接。銷座〔18〕下 部設(shè)有帶托板〔26〕的環(huán)體〔28〕，托板〔26〕上鉆有螺 孔〔36〕，托板〔26〕除螺孔〔36〕處設(shè)有凸臍〔35〕外， 其余部分形成環(huán)體〔28〕，環(huán)體〔28〕下部外形呈圓環(huán) 狀；裙部〔11〕下部設(shè)有帶托架〔25〕的加強(qiáng)環(huán)板〔29〕， 托架〔25〕上鉆有通孔〔34〕，通孔〔34〕與銷座〔18〕下 部的托板〔26〕上的螺孔〔36〕相對(duì)應(yīng)，以便用螺栓〔13〕 把緊。采用弧型墊〔27〕來(lái)鎖緊螺栓〔13〕，防止其在 運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生松動(dòng)；裙部〔11〕下部的加強(qiáng)環(huán)板〔29〕內(nèi) 側(cè)呈圓弧面，與銷座〔18〕下部的環(huán)體〔28〕外圓弧配 合并定位。裙部〔11〕僅承受側(cè)壓力和控制氣口的作 用。