[其他]鎖扣

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85104255
• 申請(qǐng)日: 1985-06-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85104255A
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹姆斯·S·格雷格;勞倫斯·R·莫布利
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 薩姆森奈特公司
• 主分類(lèi)號(hào): A45C5/12
• 分類(lèi)號(hào): A45C5/12
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利代理部
• 代理人: 李毅,辛哲生

本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的鎖扣裝置。它用于在行李袋內(nèi)懸掛掛有衣服的衣架。更重要的是這種改進(jìn)的鎖扣易于鎖住和掛住各種不同結(jié)構(gòu)的普通衣架。

鎖扣是一種用于行李袋內(nèi)懸掛衣架的裝置。它設(shè)在行李袋內(nèi)頂部中間。用來(lái)懸掛掛有衣服的衣架。通常鎖扣和所要懸掛的衣架都具有特殊結(jié)構(gòu)，以相互搭配。這種專(zhuān)用的衣架一般有一個(gè)非常短的軸頸，以使掛在衣架上的衣物的肩部盡量靠近行李袋的頂部。衣服肩部的位置愈靠近行李袋頂部，就愈可充分利用行李袋頂部和角落的空間。

為了使用這種行李袋，使用者必須把衣服從頸部較長(zhǎng)的普通衣架上取下，再重新掛到專(zhuān)用的行李袋衣架上。除了換衣架的麻煩外，這樣做其突出的缺點(diǎn)之一是裝袋衣物的數(shù)量受行李袋所提供衣架的數(shù)量限制。

許多普通的鎖扣和專(zhuān)用的衣架組合件都無(wú)法有效地阻止衣架從鎖扣上發(fā)生脫落，尤其是用于旅行而把行李袋折疊成手提箱形狀的時(shí)候，衣服的上部倒置，衣服的重量往往會(huì)把衣服從顛倒的衣架上拉脫，衣服從衣架上掉下或是衣架從鎖扣上脫落，通常都會(huì)把衣服弄皺。

盡管鎖扣的用途并不廣泛，但它能在行李袋內(nèi)鎖掛普通的衣架還是眾所周知的。然而以前的鎖扣使用時(shí)既困難又別扭，也不適用于旅行用行李袋。這種鎖扣的轉(zhuǎn)動(dòng)夾板部分連接在行李袋的邊緣上，以?shī)A住伸出行李袋的普通衣架頸部，或者是夾緊板可自由地繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在合上鎖扣之前能支撐住衣架的鉤子，使用者需將每個(gè)衣架都鎖入鎖扣中，以防止所有的衣服掉落。因?yàn)槊吭黾右粋€(gè)新衣架和一件衣服時(shí)都要把鎖扣打開(kāi)再合上，這在把衣服裝入行李袋時(shí)確實(shí)是個(gè)明顯的缺陷。

此外，這種現(xiàn)有鎖扣的鎖定機(jī)構(gòu)不宜單手操作，鎖定這種鎖扣需裝定吊耳操縱鎖定手柄。因?yàn)槭褂谜咭恢皇滞兄鴴煸谝录苌系囊路詢(xún)H用另一只手完成裝定吊耳和操縱手柄的動(dòng)作就很困難，如果使用者每加入一件衣服，都要把鎖扣打開(kāi)再合上，而為防止衣物掉下來(lái)還必須托住原先裝好的所有衣服，其困難就會(huì)更嚴(yán)重。

本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種新的改進(jìn)了的鎖扣，它適用于所有種類(lèi)和結(jié)構(gòu)的普通衣架。本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種使用起來(lái)比任何原有鎖扣都方便的鎖扣，特別是使使用者在行李袋中裝或取衣服時(shí)，不必為放入或取出一件衣服而每次都得打開(kāi)、再合上鎖扣。本發(fā)明還有一個(gè)目的是提供一種新的改進(jìn)的鎖扣，使使用者可以很方便地用單手開(kāi)關(guān)鎖扣。

根據(jù)本發(fā)明要點(diǎn)的鎖扣包括一個(gè)C形框架構(gòu)件，框架由一個(gè)上部水平部分，一個(gè)與其分開(kāi)的下部水平部分和一個(gè)連接兩水平部分打開(kāi)后端的垂直部分構(gòu)成。一個(gè)夾板與C形框架工作連接，并在上下兩水平部分之間穿過(guò)C形框架中形成的空隙向前伸出，面與面相對(duì)的夾緊結(jié)構(gòu)連接在下部水平部分和夾板上，夾板件與框架的工作連接使夾板移向下水平部分，從而使夾緊結(jié)構(gòu)合上到夾緊衣架鉤的間隙。以便夾緊普通衣架的鉤子。夾緊結(jié)構(gòu)的材料最好具有良好的彈性，這樣才能將各種截面尺寸和形狀的衣架鉤夾緊，夾板件也可以固定在一個(gè)鎖定的位置上，這樣夾緊結(jié)構(gòu)就能很好地夾住衣架的鉤子。鎖緊工作最好通過(guò)一裝在夾板前端樞軸上的閉鎖杠桿完成，閉鎖杠桿包括一個(gè)凸輪面，凸輪面沿框架的一部分工作地滑動(dòng)，使夾緊板移到鎖緊位置上。

因?yàn)榭蚣艿南虏克讲糠滞ㄟ^(guò)C形框架與行李袋剛性地連接，所以使用者可以很方便地在下部水平部分上吊掛所有的衣架和衣服，直到鎖扣掛滿(mǎn)為止。這時(shí)，就可很方便地操縱鎖扣把衣架鎖定到位。同樣，當(dāng)鎖扣打開(kāi)時(shí)，夾板與下部水平部分分開(kāi)，使夾緊結(jié)構(gòu)與衣架鉤脫離接觸，從而提供一個(gè)暢通的通道，以便取出和放入衣架。

參照附圖中最佳實(shí)例的下述說(shuō)明和附注權(quán)項(xiàng)，對(duì)本發(fā)明的特點(diǎn)和具體的細(xì)節(jié)就可得到更充分的理解。

圖1是一個(gè)從上端吊掛著的，敞開(kāi)的行李袋透視圖，在行李袋頂部撐板的內(nèi)部中間位置裝有一對(duì)本發(fā)明的鎖扣，衣袋一塊內(nèi)壁板的一部分被刪去;

圖2是本發(fā)明一個(gè)鎖扣的透視圖;

圖3實(shí)際上是取自圖2中3-3線(xiàn)的平面剖視圖;

圖4是取自圖3中4-4線(xiàn)的平面剖視圖;

圖5是圖2所示鎖扣處于開(kāi)啟位置一側(cè)的側(cè)視圖;

圖6是與圖5相似的鎖扣側(cè)視圖，表明鎖扣所處的鎖定位置和夾緊在鎖扣中的兩種不同形狀的普通衣架鉤橫剖面。

圖1所示的本發(fā)明中的一對(duì)鎖扣10連接在行李袋14的頂部撐板12的內(nèi)部，行李袋14通過(guò)安在頂部撐板12外面的鉤子16懸掛著。由于一塊內(nèi)壁板18已被打開(kāi)或是被拉開(kāi)拉鏈并且向下彎曲，使行李袋14的內(nèi)部暴露出來(lái)，通過(guò)衣架20將衣服（圖未示）懸掛在行李袋14內(nèi)。每個(gè)衣架20都吊掛在其中的一個(gè)鎖扣10中，每個(gè)衣架都是普通的三角形衣架，它帶有一個(gè)三角形肩部支撐框22，一個(gè)從肩部支撐框向上伸出的頸24和一個(gè)從頸部延伸的鉤子26，鉤子26放入鎖扣10中。