[其他]抗油阻燃的組合物無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 85104671 | 申請日: | 1985-06-18 |
| 公開(公告)號: | CN85104671A | 公開(公告)日: | 1986-12-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 約翰·羅伯特·艾弗·伯里;道格拉斯;查理斯;伯特 | 申請(專利權)人: | 標準電話電報公共有限公司 |
| 主分類號: | H01B7/00 | 分類號: | H01B7/00;H01B3/44;G02B6/44;C08L33/08;C08K3/22;C08K5/10;C08K3/34;C08K5/09;C08J3/28 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 唐躍,穆德駿 |
| 地址: | 英國倫敦W*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 阻燃 組合 | ||
本發(fā)明涉及用于電線和各種纜線(cables)的包覆的不含囟元素的抗油阻燃塑料組合物以及制備這種組合物的方法。
阻燃塑料組合物廣泛用于電纜或光導纖維纜的絕緣和鎧裝,特別是應用在如果出現火災就會引起嚴重后果的工業(yè)或軍事設施中。這種纜線往往設置在暴露有油或化學液體的環(huán)境中,例如在船舶環(huán)境中的應用。在這種環(huán)境下,通常的不含囟元素的絕緣和鎧裝材料會很快變質,這就迫使過早地更換纜線。
船舶上所用的電纜是在船舶建造過程的早期就預先安裝好的。這樣,如果不對船體大拆大卸,一般就不可能實行電纜的更換。因此希望這種電纜是用抗油材料制成的,以減少或消除更換電纜的需要。
通常的抗油塑料一般是囟化材料。雖然這種材料在受熱時不會燃燒,但是會產生大量的有毒氣體,因此很不適宜應用在船舶上。
本發(fā)明的目的是要克服這種缺點或將其減至最小。
本發(fā)明一個方面是提供一種具有阻燃抗油塑料組合物保護層的電纜或光導纖維纜。其特征在于,該塑料中含有乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(EMA)和以下物質的一種交聯共聚物摻合物:乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(EEA)、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物(EBA)、乙烯-丙烯二烯系單體或它們的混合物。
本發(fā)明另一方面是提供一種阻燃抗油的塑料組合物,它包含一種同以下物質摻合的乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(EMA):乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(EEA)、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物(EBA)、乙烯-丙烯二烯系單體或它們的混合物,以及一種偶合劑、一種交聯劑和一種包括水合金屬氧化物的填料,其特征在于,EMA共聚物的量占全部塑料摻合物重量的50~95%,而填料的量為塑料摻合物重量的80~250%。
本發(fā)明進一步提供制備阻燃抗油塑料組合物的方法,該方法包括,在低于160℃的溫度下,將乙烯-丙烯酸甲酯共聚物(EMA)與乙烯-乙酸乙烯共聚物(EVA)、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(EEA)、乙烯-丙烯酸丁酯(EBA)、乙烯-丙烯二烯系單體或它們的混合物,以及一種偶合劑、一種非連接劑和一種水合金屬氧化物填料一起摻合,并且將摻合的組合物制粒并交聯化。
常用的填料有三水氧化鋁或水合氧化鎂。所說的組合物也可以含有少量防老化劑和潤滑劑。這些添加劑并不能顯著地影響組合物的阻燃或抗油性質,但是它們的加入卻能改進組合物的使用和加工性能。該組合物既可以用于電纜的包覆,也可以用于光導纖維纜的包覆,
我們常常采用的聚合物摻合物具有如下組成范圍數據,它們全都是以重量百分數表示的:
EMA(VAMAC)????50~95
其它共聚物????5~50
填料????80~250
偶合劑????0.5~5
防老化劑????0.1~3
引發(fā)劑????0.5~10
潤滑劑????0.5~10
把這些組成材料放在-例如-班伯里密閉式混煉器(Banbury????mixer)或雙螺旋混合擠壓機中混合,混合時溫度最高可以到160℃,然后制成小球以備在后面的工序中用作擠壓到電纜上的原料。用電子束流或鈷源輻射以交聯所得的電纜包覆可獲得最好的特性,但是按每一百份重量的聚合物加入0.5~5份重量的過氧化物的比例在制劑中加入合適的過氧化物,可以達到另一種化學交聯的效果。采用一般的交聯技術也能達到交聯的目的。
我們經常采用硅烷或鈦酸鹽偶合劑、異丁烯酸酯引發(fā)劑和酚類防老化劑,當然也可以采用其它常用的材料。潤滑劑可以是硬脂酸鹽或油酸鹽。
作為一個實施例,我們制備了具有以下成分的組合物:
EMA(Vamac????N123)????70
EVA????30
三水氧化鋁????150
酚類防老化劑????2
硅烷偶合劑????2
硬脂酸鹽????1.5
異丁烯酸酯引發(fā)劑????5
將以上材料按照前述方式混合、交聯化,然后制成NES518規(guī)格的型式進行試驗。對該材料測得的氧指數為33,而溫度指數為300。
把上述材料放到柴油機燃料和潤滑油中,則體積膨脹15%,28天以后膨脹達到50%。在同樣條件下,在鹽水中產生的膨脹小于5%。這同在油中一般呈現有100~150%的膨脹的有代表性的普通阻燃材料形成了鮮明的對比。
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