[其他]液壓系統中消除氣穴的方法和裝置

無效

• 申請號: 85104763
• 申請日: 1985-06-13
• 公開（公告）號: CN85104763B
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 沈漢石
• 申請（專利權）人: 沈漢石
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 楊國勝

本發明涉及液壓系統中消除氣穴的方法和裝置。

在液壓系統中，流速和壓力改變的部位是很多的。當某處的壓力降至油液的氣體分離壓時就會產生氣穴。

氣穴發生后，隨油流入較高壓力區時破滅，破滅時產生局部的高壓和高溫。由于高溫促使油液密度和粘度下降，并使油液發生氧化、酸化逐步變質，從而縮短油的使用壽命;同時對液壓部件產生物理化學性點蝕。高壓點不斷打擊部件的表面;使之產生疲勞性點蝕，二種點蝕總稱為氣穴腐蝕。這樣長期下去使部件遭受損壞。

氣穴的產生，還使液壓系統產生振動和噪聲，使系統的穩定性變壞，油缸的剛度、執行件的動作精度和油泵容積效率都下降，節流部位產生氣穴阻塞和使系統的動態性能變壞等嚴重問題。

因此，氣穴現象被從事液壓研究、液壓工業和應用領域中的人們所重視，但至今對氣穴問題還沒有獲得令人滿意的解決途徑。

本發明以前，日本特許廳公開了一種液壓裝置（JP-A-58-119305），該裝置是在油泵及系統運行過程當中除氣，即動態除氣。但是，當有效地除去油中溶解氣體時，勢必使油箱壓力很低，這樣油泵的工作條件就會嚴重惡化，甚至不能正常運行。若為了使油泵能正常運行，就必須使油箱壓力升高，但是不能有效地消除油中氣體。因此，該裝置是沒有實用價值的。

本發明的目的旨在提供一種能較完全地消除氣穴的積極方法和有實用價值的裝置。

本發明的要點是：利用了混合及溶解于油中的氣體、水分和易揮發物的分離壓與油的飽和蒸氣壓相差很大這一特點，通過容積變化方法和真空技術，將空氣、水分和易揮發物迅速從油中分離出去的一種液壓油預處理方法。由于排除了空氣、水分和易揮發物，氣穴就不會產生。由于本發明采用靜態處理方法，不僅能確保將液壓油中的空氣、水分、易揮發物較完全地清除出去，而且能確保油泵入口的各種工作壓力，因此具有很大的實用價值。根據這種方法，本發明設計了相應的液壓油靜態預處理裝置，該裝置主要包括：密封式容器、脫氣器、容積變化器、溫度控制器以及輸入和輸出液壓油管路。

以下結合附圖通過最佳實施例對本發明作進一步詳細敘述：

附圖為本裝置結構原理示意圖。其中密封式容器即密封箱（1），頂部接出管路與真空截止閥（6）相接通，閥（6）與四通相接通，四通的其它三通道分別與真空截止閥（7）、（8）、（9）相接通。閥（7）與真空壓力表（5）相接;閥（8）與真空泵（4）相接通;閥（9）與平衡管道（圖中虛線所示）相接至三通。三通的另一接口與截止閥（10）相接，閥（10）與氣源（3）相接通，三通的其余一個通口與氣囊（2）相接通。氣囊外有限位罩（11）。圖中：（1）為密封式容器即密封箱;真空泵（4）、真空壓力表（5）、真空截止閥（6）、（7）、（8）和（9）共同組成脫氣器;氣囊（2）、氣源（3）、截止閥（9）、（10）和限位罩（11）共同組成容積變化器;（14）為溫度控制器。

密封式容器即密封箱（1），其上部內壁呈凸起形狀或向上傾斜的其它形式，以便氣體向頂部集中排出。氣囊（2）的要求如下：它不僅要求能脹大，而且要求能縮小;其大小能滿足系統執行件對油量變化要求;其材料要富有彈性和耐油性;氣囊的密封性能要好，不允許氣囊中氣體進入油中;氣囊可以是袋形、多重折疊式袋或波紋管形。氣囊還可以為皮囊，也可以為皮膜、金屬膜、金屬波紋管、活塞或蓄能器等所代替。限位罩（11）是為了保護氣囊，以避免過分膨脹而損壞，同時能保證油順利進出。油溫控制器（14）能使油箱有合適的控制溫度。（12）為泵回油管，（13）為泵（17）的供油管，若系統不能滿足真空要求，則可在（12）、（13）處加置能滿足真空要求的二通閥。（16）為加油口的截止閥。在主油泵（17）需加壓強迫供油的情況下，若泵軸的密封不能耐受泵進口供油壓力（這里指容器壓力），則可把泵（17）的泄漏油選用小型變量泵（15）強迫回到密封箱（1）。本裝置要求有良好的密封性能。