[其他]梳棉機(jī)道夫慣性摩擦變速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85104785
• 申請日: 1985-06-17
• 公開（公告）號: CN85104785B
• 公開（公告）日: 1987-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝卓祥
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽省無為紡織廠
• 主分類號: D01G15/36
• 分類號: D01G15/36;D01G15/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種機(jī)械式摩擦變速器。特別是本 變速器由電氣按鈕控制，能輸出快慢二擋速度并兼有 摩擦離合器功能，在快慢速變換時(shí)有一定時(shí)間的慣性 轉(zhuǎn)換過程。適用作梳棉機(jī)道夫傳動(dòng)件。

目前的高產(chǎn)梳棉機(jī)棉條輸出速度較高。為便于 擋車工生頭或觀察棉網(wǎng)質(zhì)量，需要將道夫等部件設(shè)計(jì) 成快慢二擋轉(zhuǎn)速并可停轉(zhuǎn)。又為使快慢速變換時(shí)不 產(chǎn)生粗細(xì)節(jié)棉條，需要有5至15秒的慣性轉(zhuǎn)換過 程。

現(xiàn)有的梳棉機(jī)上安裝的道夫變速機(jī)構(gòu)有多種。 國產(chǎn)梳棉機(jī)主要采用三種：

1.“錐輪寬三角帶無級變速器”，用于A186型梳 棉機(jī)，參閱《棉紡學(xué)》上冊，257頁。華東紡織工學(xué)院 編。

2、“電磁滑差電機(jī)”變速，用于A187型梳棉機(jī)， 參閱《棉紡手冊》上冊，273頁。上海市棉紡織工業(yè)公 可編

3.一雙速電機(jī)附慣性輪”變速，用于A186C型梳 棉機(jī)。參閱《棉紡織技術(shù)》，1981年第4期。 “A186C型梳棉機(jī)道夫變速機(jī)構(gòu)的測試”。青島第一 棉紡織廠，郭崇安。

國內(nèi)還曾研制試用：

1、“磁粉離合器”變速。參閱《棉紡織技術(shù)》， 1977年第11、12期。“磁粉離合器——梳棉機(jī)道夫 調(diào)速裝置”。西北第二棉紡織廠、西北輕工業(yè)學(xué)院紡 織系。

2、“平膠帶二級塔輪機(jī)械變速”。參閱《棉紡織技 術(shù)》1980年第8期。“梳棉機(jī)道夫變速瞬間生條條干 及形式探討”。石家莊第五棉紡織廠，李雙慶。

在國外梳棉機(jī)上，除用“電磁滑差電機(jī)”、“雙速電 機(jī)”外，還有用“液壓馬達(dá)”、“直流電機(jī)”、“變頻調(diào)速” 等，還有如：意大利圣喬治(San?Giorgio)梳棉機(jī)采用 “電磁離合器油浴齒輪變速”西德特呂茨施勒爾 DK速單獨(dú)直流拖動(dòng)附測 速電機(jī)由電壓表任意調(diào)速”。瑞士立達(dá)C1/3型梳 棉機(jī)采用刺輥傳動(dòng)“周轉(zhuǎn)輪系附加電磁氣動(dòng)轉(zhuǎn)片調(diào) 速”日本豐田CK-7C型梳棉機(jī)采用“滑環(huán)錐頭” 調(diào)速。日本豐田自動(dòng)織機(jī)制作所專利《特公昭 57-42730膠帶塔輪調(diào)速”。

對近中外資料檢索結(jié)果可見于，中國專 利局文獻(xiàn)服務(wù)中心代為檢索的報(bào)告，

由上述可知，可以用作梳棉機(jī)道夫變速器的機(jī)構(gòu) 是較多的。但都有一個(gè)共同缺陷，就是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。 使維修保養(yǎng)不便，維修費(fèi)用也較高。有少數(shù)機(jī)構(gòu)雖然 簡單，但變速性能不良(變速時(shí)間過短)，如“平膠帶一 級塔輪變速”。有的易出故障，有時(shí)還會因機(jī)構(gòu)失靈 引起事故，如“錐輪寬三角帶無級變速器”和“雙速馬 達(dá)慣性輪”變速。有的雖然變速性能優(yōu)良，但傳輸效 率很低，易發(fā)熱，要額外消耗電能，如“電磁滑差可 機(jī)”。

梳棉機(jī)道夫一般都在快速即正常生產(chǎn)速度下運(yùn) 轉(zhuǎn)，很少慢速運(yùn)行，每天不過數(shù)次，每次不過數(shù)十秒 鐘。所以采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴的變速機(jī)構(gòu)是不適 宜的。

本發(fā)明的目的就是要提供一種變速性能良好，而 結(jié)構(gòu)又較為簡單的變速機(jī)構(gòu)以使于維修保養(yǎng)，減少 維修和運(yùn)行費(fèi)用，增加了當(dāng)可宜性，而且要柱絕因要 電器的故障事起的小故、自人可能起一定保護(hù) 作用

本發(fā)明的目的是以上停機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的，因而 如圖一所示

圖1中由刺輥帶輪1傳動(dòng)輸入帶輪2，再由緊固 在中心軸21上的輸出帶輪22通過另外的一對過橋 輪傳動(dòng)道夫。輸入帶輪2上裝有軸承7和滑套6，可 沿中心軸2l軸向滑動(dòng)。其和二邊的摩擦片45，定摩 擦盤3、動(dòng)摩擦盤14、加壓盤8、三加壓彈簧9組成一 摩擦離合器。三拉桿15、杠桿16和頭上的滑乾 18組成杠桿機(jī)構(gòu)控制摩擦離合器的壓力和離合。該 鋁合器旁回軸地字裝有慣輪口慣輪緊固著控制有 19、其有三條有旋的，螺角α鉸的螺旋斜向桿 旋的螺旋角α₂較大的螺旋斜面，(各螺旋斜面的旋 向與變速器的轉(zhuǎn)向有關(guān)，這種變速器左端看是時(shí) 針方向旋轉(zhuǎn)的如圖1中w₁w₂上控制盤19螺旋 斜面沿圓周的展示出圖中也畫出了三滑輪18的相 對位置，控制盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向w角加速度方向ε。慣輪 17可相對中心軸2l旋轉(zhuǎn)120°在它轉(zhuǎn)動(dòng)到二端極 限位置時(shí)可使三滑輪18滑由柯盤19的相鄰的二 頂面由杠桿機(jī)構(gòu)一起摩擦盤14，輸入 帶輪空轉(zhuǎn)、在圖2，滑輪18在右旋螺旋 斜面的，可以從圖2、圖3分析它的受力。