[其他]燃料組件

無效

• 申請號: 85105433
• 申請日: 1985-07-16
• 公開（公告）號: CN85105433A
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發明（設計）人: 羅伯特·肯尼思·吉特森;埃爾默·阿瑟·巴斯勒;埃德加·安東尼·哈克斯泰恩;羅伯特·拜倫·薩爾頓;斯蒂芬·納爾森托爾
• 申請（專利權）人: 西屋電氣公司
• 主分類號: G21C3/00
• 分類號: G21C3/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王申,王憲模

1、一種供具有能譜移動控制能力的壓水式反應堆用的燃料組件，該燃料組件包含許多細長的燃料元件，和提供排在一陣列中的相互平行而分開的細長的燃料元件的軸向支撐和側向支撐機構，該機構適合于在反應堆運轉時使減速劑/冷卻劑流過燃料組件，其特征在于：液體減速控制機構，這種機構在燃料組件內部提供了大量低中子吸附的減速劑液體，這種減速劑液體可以根據其中子減速效果隨意改變，該液體減速控制機構包括了一個密封的，同上述減速劑/冷卻劑隔離的減速劑液體流系統(14、22、23)。

2、一種按權利要求1所述的燃料組件，其特征在于：上述減速液體流系統（14、22、23）包括許多插在燃料元件（11）中的減速劑控制管（14）。

3、一種按權利要求2所述的燃料組件，其特征在于：該減速液體流系統（14、22、23）有一入口（25）和一出口（26），并包括兩個液體復式接頭（22、23），它們馬上與減速控制管密封連接，在該入口和出口之間溝通了減速劑控制管的液體傳輸。

4、一種按權利要求3所述的燃料組件，其特征在于：至少有一根減速劑控制管（14）有一端連接到上述出口（26），而其余的每一根減速控制管（14）有一端通過復式接頭（22、23）中的一個（23）連接到上述入口（25），而其另一端通過另一個液體復式接頭（22）至少連接到一根減速劑控制管的另一端。

5、一種按權利要求3、4所述的燃料組件，其特征在于：液體復式接頭（22、23）中的一個（23）在其上加工出了上述的入口（25）和出口（26）。

6、一種按權利要求3、4、5所述的燃料組件，它包括一對裝在燃料組件兩端的液體管接頭，并能使所說的減速劑/冷卻劑相應流入和流出燃料組件，其特征在于，該管接頭（30、32）有使相應的液體復式接頭（22、23）安裝在上面的切口（29、31）。

7、一種按權利要求6所述的燃料組件，其特征在于：每一個上述液體管接頭（30或32）具有構成外殼（58）的側壁），側壁的橫截面基本上是一個矩形，并且橫截面外形與所說的燃料組件（11）的陣列是匹配的，上述每一個液體管接頭的外殼（58）有一凹面拐角（59），形成一個四分之一園柱體腔。

8、一種按權利要求3至7中任何一項要求的燃料組件，它包括一些伸到平行而又分離安裝的細長燃料元件中的導向導管，其特征在于：結核燃料元件提供軸向支撐的機構包括一對裝在導向導管（15）兩端并固定在上面的支撐板（34、35），每一根導向導管（15）用螺栓緊固在一塊支撐板（34）上，用一鋼套管（44）連接到另一支撐板（35）上，鋼套管采用可脫扣裝置固定在所說的另一支撐板上，而且導向導管的一個端部插入到這個鋼套管（44），采用鼓凸連接的方法與鋼套管連接。

9、一種按權利要求2至8中任何一項要求的燃料組件，其中側向支撐燃料元件的機構至少包括一個蛋筐形結構的框格，這個框格形成了許多可使燃料元件穿過的空格，其特征在于：該框格或者每一個框格（12、13）有許多空格，每個空格裝有固定在框格上的共軸套管（47），每一根上述減速劑控制管（14）穿過一個空格和相應的套管（47），并受到套管的側面支撐。