[其他]安全拖火車皮裝置

無效

• 申請號: 85105553
• 申請日: 1985-10-27
• 公開（公告）號: CN85105553A
• 公開（公告）日: 1987-06-03
• 發明（設計）人: 秦桂亭
• 申請（專利權）人: 秦桂亭
• 主分類號: B61J3/04
• 分類號: B61J3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明所涉及的是一種在貨車站臺上，把不到貨位的，前后連接的，貨車車皮拖拉至貨位進行裝卸及車皮裝卸后的排空作業裝置。

在貨車站臺裝卸作業過程中，隨著貨運量的不斷增加，貨車車皮的到貨位率不斷降低。裝卸工人在每裝卸完第一節到貨位的車皮后，需幾個人用撬杠費很大的氣力把車皮趕出貨位，然后再依次把第二節車皮趕進貨位進行裝卸作業。因為要進行裝卸作業的車皮前后連接，需趕進貨位的車皮距離貨位越來越遠，需排出貨位的車皮越來越多，這樣單憑人力驅趕全部貨車皮，即費時又費力。已經不能滿足現代化的鐵路運輸要求，使鐵路運輸事業的裝卸環節在驅車方法上一直停留在人力趕車水平上的一個重要原因是貨車皮本身的構造所造成的。貨車皮載貨多，自重大，體積大，加上前后相連，給使用機械拉車作業帶來很多實際困難。且目前多數車皮沒有安裝供機械拉車用的拉車鉤。如用機械進行拉車作業，又沒有可掛鉤的地方。在實際裝卸工作中，部分裝卸人員為了圖快、省力。經常違章冒險進行機械拉車作業。因為大部分車皮上沒有拉車鉤，在進行拉車作業過程中有人就把繩鼻掛在貨車皮用來拴蓬布用的丁字鉤上等。丁字鉤是用來拴蓬布用的。它的結構和性能是不能夠勝任拉車作業要求的。這樣冒險進行拉車作業，由于丁字鉤受力很大，往往會被拉掉拉飛，拉飛的丁字鉤還會對現場作業人員和作業機械造成很大威協。容易秧成重大傷亡事故，和機械損壞事故，極不安全。且給貨車皮也造成一定程度的損壞，影響鐵路運輸事業的發展。

為解決能用機械拉車作業問題，現在還沒有經濟有效，安全可靠的方法可依。如在站臺上安裝捲揚機，離貨位近了效果不大，遠了又不太經濟，且需兩條長鋼繩，一旦拉斷鋼絲繩，修理很不方便，直接影響裝卸作業的效率。機械的安裝及鋼絲繩的設置都給站臺增加了不必要的障礙物。給裝卸作業帶來不便，如果配用調車機進行軌道作業。且裝卸費用將會很高，并非理想的辦法。

本發明的目的是要提供一套全新的，安全的、經濟有效的拖車皮方法和裝置。它不僅能夠勝任拖拉貨車皮的各種技術性能要求，而且能與現有站臺作業機械配套使用。如：行吊、大吊、龍吊、汽吊、汽車、鏟車等。不必安裝專用動力機械，能夠減輕站臺作業機械的擁擠現象。降低機械費用的開支和人力的浪費。本套裝置在作業過程中能夠自動脫掉繩頭，貨車皮能夠按要求做前進或后退運行。能縮短作業時間，提高工作效率。按操作要求進行拖車皮作業，不會對貨車皮造成損壞。

發明是這樣實現的，在站臺的兩邊設置兩個定點，（一立柱點，一滑輪點）。位置相對適中，使需運行的車皮后部的兩個車角（被拖點）與站臺兩邊的兩個定點基本上成為一平面的三角圖形。（或說梯形），用一拖車用鋼絲繩通過滑輪下方拉向車廂后部。（如反向運行則拉向前部）通過車角上裝的保護車皮不受損壞的三角馬鞍形護鐵架上的小滑輪，穿過車皮的外附件部分，把小頭繩鼻遞給對方人員，通過對方車角上裝的另一只三角馬鞍形護鐵架上的小滑輪，把小頭繩鼻掛在車皮運行方的立柱前柱頭角上。這時徐徐起動機械設備，拉緊拖車鋼繩。拖車作業準備工作即告完成。如圖1所示，置一安全員檢查所有需拖車皮的汽閘，手閘是否已經松開。符合拖車要求后，發信號給司機，起動機械設備就可進行拖車皮作業。當車皮的后部運行到立柱位置時，靠車皮的沖力，及滑輪點與柱頭點的小斜度以及松弛后的鋼絲繩的扭曲等因素。小頭繩鼻就可自動脫掉柱頭角，形成外力作用下的自動脫鉤。（小頭繩鼻的直徑不得大于180mm）如車皮未到預定貨位，立柱方人員可拿起脫鉤后的小頭繩鼻向前掛在另一根立柱的前柱頭角上，滑輪方人員把滑輪車也向前拉至另一地錨墩上固定（如果角度能夠利用，不必動滑輪車），這時起動機械設備，可使車皮繼續前進，直到預定貨位。這時置一制動人員擰緊手閘，待車皮停穩后，拉回鋼絲繩，取下三角護鐵架，把滑輪車拉至一邊，蓋好小鋼板蓋，清理站臺雜物后，即可進行裝卸作業，裝卸完畢后，按前面所述的拖車方法把車皮排出貨位，第二節相連的車皮就會跟著抵達貨位。按要求進行裝卸作業，這樣周而復始，使一節節待裝待卸的貨車皮不斷的進入貨位和排出貨位。即大量的節省了人力趕車時間，又安全順利地完成了裝卸作業任務，且不會對車皮造成損壞。