[其他]立式碟片分離機單測點整機全速動平衡法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85106075
• 申請日: 1985-08-07
• 公開（公告）號: CN85106075A
• 公開（公告）日: 1987-04-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周保堂;任希宣;賀世正
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: B04B9/14
• 分類號: B04B9/14
• 代理公司: 浙江大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 連壽金

本發(fā)明是關(guān)于立式碟片分離機的單測點整機動平衡法，它是撓性轉(zhuǎn)子動平衡的一種新方法，適用于在分離機制造廠和分離機的使用現(xiàn)場對碟片分離機作整機平衡。

碟片分離機的轉(zhuǎn)鼓是由100多只另件組裝而成的部件，工作處于懸臂立式狀態(tài)，其上軸承支承在六彈簧的撓性支承上，工作轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)/分到7200轉(zhuǎn)/分之間。

碟片分離機轉(zhuǎn)鼓的平衡，通常是在臥式動平衡機、立式動平衡機或?qū)Ｓ玫母咚倭⑹絼悠胶鈾C上進(jìn)行的。為了消除轉(zhuǎn)鼓在高速下變形引起的不平衡，使用專用的高速立式動平衡機能達(dá)到較好的平衡效果，但是，這種平衡方法存在下述缺點：

1、轉(zhuǎn)鼓在高速立式動平衡機上達(dá)到的平衡精度同在整機上運轉(zhuǎn)時的平衡精度不一致，其原因之一是在動平衡機上平衡時，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)不帶工作介質(zhì)，在轉(zhuǎn)鼓實際運轉(zhuǎn)時，由于工作介質(zhì)不完全軸對稱以及存在工作介質(zhì)時轉(zhuǎn)鼓的變形會增大，這些都會造成新的不平衡;另一原因是對分離機轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行平衡時，并不是帶著轉(zhuǎn)軸一起進(jìn)行的，而是將轉(zhuǎn)鼓裝在動平衡機心軸上進(jìn)行平衡。動平衡機心軸同實際轉(zhuǎn)軸兩者的偏差往往不一致，它們同轉(zhuǎn)鼓之間的裝配偏差也往往不一致，也會導(dǎo)致平衡精度的變化。

2、不能用于對分離機轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行現(xiàn)場平衡。在生產(chǎn)現(xiàn)場使用一段時間以后的碟片分離機，由于更換碟片以及轉(zhuǎn)鼓發(fā)生變形等原因，往往會造成新的不平衡，甚至產(chǎn)生強烈振動，這時就需對轉(zhuǎn)鼓重新進(jìn)行平衡校正。因?qū)Ｓ玫母咚倭⑹絼悠胶鈾C每臺價格高達(dá)數(shù)十萬馬克，一般分離機使用廠無條件購置，當(dāng)發(fā)生上述情況后，只能將轉(zhuǎn)鼓送至分離機制造廠重新進(jìn)行平衡校正，從而增加了維修費用和嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

本發(fā)明的目的在于使分離機轉(zhuǎn)鼓充滿同工作介質(zhì)重度相近的液體，并將其放在整機上，通過置于一個測點處的傳感器在高、低速下測得的振動信號，輸入到常規(guī)的測振儀和相位儀，經(jīng)數(shù)據(jù)處理確定轉(zhuǎn)鼓的不平衡量和位置，從而使轉(zhuǎn)鼓達(dá)到高精度平衡。

本發(fā)明的動平衡測試裝置如圖1所示，圖中：1為測振傳感器;2為測振儀;3為相位儀;4為光電頭或閃頻管;Ⅰ為上平衡校正面;Ⅰ′為上加重面，Ⅱ為下平衡校正面;Ⅱ′為下加重面。圖2為轉(zhuǎn)子的振型，圖中：a為一階振型;b為二階振型。

如圖1所示，將測振傳感器安裝在六彈簧撓性支承的滾珠軸承（即上軸承）外圈處，使能準(zhǔn)確而靈敏地測得由于轉(zhuǎn)鼓的不平衡而產(chǎn)生的振動。

按照振型分理平衡的原理，為了使一階振型不平衡分量和二階振型不平衡分量都得到很好的平衡，首先必須正確地作得此類懸臂撓性轉(zhuǎn)子的一階和二階振型。見圖2。

為使低速時加重不影響高速時的平衡，按振型分理平衡原理，對轉(zhuǎn)鼓的上加重面Ⅰ′和下加重面Ⅱ′同側(cè)加重時，應(yīng)滿足

Q₁Ry₁₁+Q₂Ry₁₂≠0

Q₁Ry₂₁-Q₂Ry₂₂＝0 （1）

式中：

Q₁-低速時上加重面Ⅰ′的加重量

Q₂-低速時下加重面Ⅱ′的加重量

R-加重處半徑

y₁₁、y₁₂、y₂₁、y₂₂-見圖2所示。

則可消除一階振型的不平衡分量，而對二階振型的不平衡分量則基本上無影響。從而可確定在低速時，上、下加重面的加重比例為

(Q1)/(Q2) = (y22)/(y21) （2）

為了使高速時的加重不影響低速時的平衡，在轉(zhuǎn)鼓的上加重面Ⅰ′和下加重面Ⅱ′對側(cè)加重時，應(yīng)滿足

Q^′₁Ry₂₁+Q^′₂Ry₂₂≠0

Q^′₁Ry₁₁-Q^′₂Ry₁₂＝0 （3）

式中：

Q^′₁-高速時，上加重面Ⅰ′處的加重量

Q^′₂-高速時，下加重面Ⅱ′處的加重量

則可消除二階振型的不平衡分量，而對一階振型的不平衡分量基本上無影響。由此可確定在高速時，上、下加重面的加重比例為