[其他]卷繞裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85106161
• 申請日: 1985-08-15
• 公開（公告）號: CN85106161A
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 小瀨雅司
• 申請（專利權）人: 小瀨雅司
• 主分類號: B21F3/04
• 分類號: B21F3/04;B21F37/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,辛哲生

本發(fā)明是關于卷繞斷面是矩形或方形的線材，制作彈簧墊圈的線圈的卷線裝置。

現(xiàn)有的卷繞裝置如圖8和圖9所示，其中圖3是該裝置的側面圖，圖9是圖8的主要部分的放大圖。

在圖中，為了后面敘述方便，用C代表線材卷曲裝置：它是用卷繞軸15使方形或矩形斷面的線材18卷曲，並且按順序推出線圈25。用R表示回轉驅動裝置：它是用卡盤部分26的鐵環(huán)，使鐵環(huán)和卷繞軸同步轉動。用M代表讓C的卷繞軸15和R的卡盤部件26同步轉動的驅動裝置。下面就各裝置C、R、M作更詳細的敘述。

在驅動裝置M中，1是機座，2是裝在機座1中的馬達，2a是馬達軸上的皮帶輪，3、4和5是裝在轉軸8上的皮帶輪，而轉軸8通過軸承6、7裝在同一個機座1中。V₁是第1減速皮帶傳動付，把皮帶3a套在皮帶輪2a和皮帶輪3上構成V₁。V₂是第2減速皮帶傳動付，在皮帶輪4和皮帶輪14上套上皮帶9構成V₂，該皮帶輪14是用來驅動線材卷曲裝置C的卷繞軸15。V₃是第3減速皮帶傳動付，是由在皮帶輪5和皮帶輪29上套上皮帶10構成，該皮帶輪29是用來驅動線圈轉動驅動裝置R的卡盤部件26的。第2和第3的兩減速皮帶傳動付V₂、V₃，是由于第1減速皮帶傳動付V₁帶來的馬達2的轉動，再以同樣的減速率減速，以便能構成卷繞軸15和卡盤部件26同步轉動。

在線材卷曲裝置C中，11是裝在底座1中的第1支架;12是通過軸承13裝在第1支架11內的轉軸;14是固定在轉軸12的皮帶輪;皮帶輪14和皮帶輪4一起構成第2減速皮帶傳動付V₂。15是同心的固定在轉軸12上的卷繞軸，16、17是引導線材18的側面在卷繞軸15上的牽索滾子，該線材18卷曲成螺旋圈。這些滾子16和17是用上、下夾緊卷繞軸15固定在第1支架11的上、下的第2支架19和第3支架20中，又滾子16、17分別與轉軸21、22相連接，通過軸承23和24分別把轉軸21和22裝在第2支架和第3支架上。上述兩個滾子16、17使線材18在移動方向上能夠轉動（圖8中，前側向后側方向轉動）。另外，也存在這種情況，就是用三個相隔120度牽索滾子裝在卷繞軸15的周圍。又，上述牽索滾子16、17必須把線材18裝在卷繞軸15上，並且繞成螺旋圈，滾子16、17的間隔W相當于螺旋圈的螺距，並且它們是在卷繞軸15方向上錯開地裝上。34是能引導導向滾子16、17從線材18的外側壓緊它的壓緊滾子，其中線材18是被繞成螺旋圈放在卷繞軸15上。該滾子34是固定在第2支架19上的第4支架24上，它沿線材18的移動方向裝上並且能轉動。25是卷曲在卷繞軸15上並能被送出的線圈。

在線圈轉動驅動裝置R中，26是支持住來自線材卷曲裝置送出的線圈25的卡盤。該卡盤26是由裝在圓形支持板30上的一對滾子31和32構成，該圓形支持板30是同心地固定在軸承27、28中的空心軸29上。兩個滾子31、32是在空心軸29的徑向方向的軸心對稱處，由于軸31a和32a在彈力作用下對空心軸29起徑向支持作用，因而把線圈25彈性夾持在一起，34a是固定在空心軸29上的皮帶輪。但是，由于減速皮帶傳動付V₃的作用，空心軸23和卡盤26形成一整體與卷繞軸15同步轉動。用導向滾子16、17引導並送出線圈25的同時，卡盤26為了把鐵環(huán)線圈25送出卷繞裝置外，而設置了在空心軸29中的導向孔29a。

因為裝配有予先把線材18的一部分卷成備用線圈並把它套在卷繞軸15上這樣的結構，所以當馬達2一開動，卷繞軸15和卡盤26一起同步轉動，線材18便能夠卷曲起來。此時，由于導向滾子16、17的作用而引導線材18的側面，在線材18的外側面用壓緊滾子34壓緊的同時被卷曲。這樣的卷曲形成的線圈25，經(jīng)過受導向滾子16、17推動被壓入卡盤26內，且受彈性夾持住，并與卷繞軸15同步轉動。其結果，卷曲在卷繞軸15上的線圈25與卷繞軸15保持著一定的緊密接觸狀態(tài)的同時，它們開始轉動，于是，線材18的卷曲不斷地進行。