[其他]鍛壓工藝

無效

• 申請號: 85106167
• 申請日: 1985-08-15
• 公開（公告）號: CN85106167A
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發明（設計）人: 泊勞克·彼得;施米德·安頓;塞德米爾·安德里斯;陶沙克·喬格
• 申請（專利權）人: 格拉夫·布呂謝·馮·瓦爾施達特兩合公司巴伐利亞輕金屬工廠
• 主分類號: B21K1/00
• 分類號: B21K1/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉征,陳申賢

本發明為一種制造牙嵌聯軸件的精鍛工藝。這種用于換檔的零件具有帶根凹齒的短齒圈，這些齒的徑向內面靠在一公共圓柱面上，其齒根位于一公共底面上。加工時，首先將齒制出平行的齒腹，然后再進行最終精壓。

在德國專利展出說明書DEAL????3134857中，已有制造這種帶有凸齒或凹窩的傳動聯軸件的方法。根據該說明書的介紹，凸齒在初鍛過程中基本成形，其頂部表面，至少沿著與兩嚙合表面相交的公共邊，留有加工余量。隨后的精壓行程使嚙合表面獲得所需的傾斜度。精壓時，可以把凸齒撐在與其嚙合表面正交的鍛模表面之間。

另外還有一種已知的方法（見德國專利展出說明書German????Aus-legeschrift????2040413號），用來制造具有凹根齒的楔形牙嵌輪，該方法通過粗鍛制出具有平行齒側的齒，然后把齒鐓粗，使之形成屋頂坡形狀。在此例中，采用了一種專用傾斜裝置，使可徑向移動的沖頭伸到齒間空隙中，從而得到所需的齒腹傾斜形狀。

這些已知的鍛造方法，在用來制造傳動用的短齒牙嵌聯軸件時受到限制，至少當精度要求高，和牙嵌聯軸件很小時不便應用。構成嚙合表面的齒側是通過鐓粗頂部的多余材料而自由成形的，因此，嚙合表面的形狀精度就不可能依人們的意志而提高。

鑒于上述問題，本發明的目的就是使這些已知的加工方法能不受限制地應用于上述牙嵌聯軸件的制造過程，從而提高嚙合表面的成形精度。

本發明的目的，是通過下列工藝步驟實現的，即：工步（a）“初步鍛造”，和工步（b），“冷態精壓”，這兩個工步構成權利要求1的特征部分。工步（a）可以是冷鍛或熱鍛，也可以是等效的壓鍛。

工步（b）為一次或多次精壓行程，它可分為三個階段。正是在這一方面，顯出本發明與前述已有技術的根本區別。

在其第一階段（aa）中，首先對在齒長方向留有余量的齒的頭部進行初鐓。在此過程中，直的齒側腹面，亦即相對于各齒共有的圓柱面沿徑向平面延伸的齒側面，基本不受觸動。材料受到壓縮，在隨后的精壓的第二階段（bb）中，這一壓縮使齒被冷態壓實，特別是在由下底面支持的齒根區域。齒根部位的這種冷態壓實不僅對齒根圓角部分的形狀精度十分重要，它的特殊作用還在于，在隨后的階段（cc），即對齒形的最后鐓擊工序中，齒側表面的傾斜度也受到它的精確控制，而齒側表面即實際的嚙合表面。根據齒的長度、齒側表面的凹進及形狀精度等條件，可以適當地采用鍛模支撐齒側表面。在成形過程的第三階段中，作為短齒特點的齒頂部的屋頂坡面形狀也同時得以完成，借此使齒側表面得到最終的傾斜度。

從原理上講，使用一個所謂的“以前的”鍛模，在一個精壓行程之內完成如權利要求1中特征b所述的三個成形階段，是可能做到的。但是，用兩次精壓行程，一次完成成形階段（aa）和（bb），再一次完成最后成形階段（cc），這樣更為有利。

經驗表明，由這樣的工藝方法制得的牙嵌聯軸件，其短齒圈能夠滿足汽車構造中傳動的所有要求。

在本發明的實施中，很重要的一點是，制造過程中，半成品上的齒頂應超出作為圓柱面上界的上平面，至少其齒頂的一部分多余材料應從該平面伸出，并且，在最后的鐓粗工序中，成形的齒頂應與該平面齊平，或低于該平面。

在鐓粗過程中，齒頂的變形應控制在這樣的程度，使得在最終的鐓粗過程結束時，半成品上成形的齒被從圓柱面上剪開，剪斷部位在定形齒的齒頂與上平面之間。不難想象，被剪開的材料向著齒與齒之間的空隙變形，從而形成齒側表面的傾斜度;各齒所共有的圓柱面既為各齒提供了有效的支撐，又不妨礙各齒的成形過程，并且可以在齒寬最大的部分與各齒分開。

下面參照附圖，介紹牙嵌聯軸件的制造過程。

圖1表示了牙嵌聯軸件軸向剖視圖的一半。

圖2為牙嵌聯軸件一部分的側視立體圖，并表示了齒的各個成形階段;

圖3為齒成形的三個不同階段示意圖。

圖1所示的帶中心孔2的牙嵌聯軸件1選自多種可能的形式，如圖中打陰影線的剖面部分所示，圓環體3上有上部平面4和下部平面5，兩平面之間為圓柱面6。短齒圈上的各個齒7與此圓柱面6相附連。該短齒圈是由沿著牙嵌聯軸件1的圓周均布的四個弓形體8組成，每個弓形體8上有五個齒。