[其他]疊板彈簧夾箍緊固墊桿和緊固方法

無效

• 申請號: 85106608
• 申請日: 1985-08-16
• 公開（公告）號: CN85106608A
• 公開（公告）日: 1987-03-04
• 發明（設計）人: 杜志揚;華桂仙;許庭耀;夏元明
• 申請（專利權）人: 杜志揚
• 主分類號: F16B19/04
• 分類號: F16B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明與車輛疊板彈簧總成有關，它涉及一種疊板簧夾箍的緊固元件和緊固方法，適用于所有鋼質和非鋼質的二個葉片以上的疊板簧。

每個疊板簧總成，視其長度大小和片數多寡，一般要裝置2-6個夾箍（見附圖4），最常見常用的夾箍型式如圖2所示。夾箍的作用：有些是在彈簧回彈和受扭的情況下加強主片的，有些是起有排列作用和防止葉片在車輛運行中轉動的。彈簧上的夾箍是保證彈簧在車輛懸架中能正常地發揮其彈性能力的組合件。

長期以來，組裝在彈簧上的上述夾箍裝置，其傳統的結構型式由夾箍、墊管、螺栓、螺母和鉚釘五個零件組成（見附圖2）。這種結構包含的零件較多，不但耗料多，而且組裝費工，又不易實現自動化。目前國內外主要依靠手工操作。

本發明旨在提供一種新型的緊固元件和簡化緊固方法。

實現本發明的任務很簡單，只要把一根預制的規格合適的緊固墊桿之兩端插入夾箍兩個翼板孔內，然后用錐形沖頭壓入墊桿兩端的管狀口內，使墊桿的管口部分擴脹并略有反翹，即已完成夾箍的緊固。

本發明因為只是在夾箍的緊固上，以本發明墊桿代替了傳統的墊管、螺栓和螺母，而不改變夾箍原來的型式，也不影響夾箍裝置原來的功用。所以實現容易，操作方便快速。若采用專用裝配工具（另有專利申請），能達到半自動或自動化。

本發明的優點為：

1.比傳統夾箍裝置結構簡單，省略了墊管、螺栓和螺母，節約了材料;

2.能簡化組裝工藝，提高工效;

3.牢固可靠，不會發生如傳統夾箍中由震動引起的螺栓螺母松脫現象;

4.可有效地減低板簧產品的成本。

說明書附圖說明：

圖1為本發明緊固墊桿圖;圖2為傳統夾箍裝置結構剖視圖;圖3是本發明實施后的夾箍裝置剖視圖;圖4為疊板彈簧上的夾箍裝置位置圖。

圖2中序號零件名稱：

1.-夾箍????2.-墊管????3.-螺栓????4.-螺母????5.-鉚釘