[其他]驅動玻璃退火系統的方法及實行這一方法的玻璃退火系統

無效

• 申請號: 85107098
• 申請日: 1985-09-21
• 公開（公告）號: CN1003585B
• 公開（公告）日: 1989-03-15
• 發明（設計）人: 保利·塔帕尼·里納馬基
• 申請（專利權）人: 基羅和塔姆格拉斯聯合股票公司
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌;石小梅

一種驅動玻璃鋼化系統的方法，該系統由加載部分、加熱爐、淬火冷卻部分及卸載部分組成。這些部分裝有由水平滾柱構成的、可聯合或分別驅動的傳送機。以一般的驅動機械，即可用相同速率驅動傳送機，又可使淬火冷卻部分傳送機脫鉤停止，也可不使之停止而代之以非常緩慢地運動，通過這種方法就可能在淬完火的玻璃中產生應力，這一應力一般不會損壞正常玻璃，而只是使那些本已存在缺陷、將來會破碎的玻璃先行破壞。淬火期間加熱爐還可空載振蕩進行熱補償。

本發明涉及驅動玻璃鋼化系統的一種方法，所述系統包括：

-一加載部分;

-一加熱爐，該加熱爐由其中裝有加熱電阻的絕熱腔構成;

-一淬火冷卻部分，該部分包括裝有鼓風機的冷卻設備;

-一卸載部分;

-以上每一部分加熱爐的傳送機，該傳送機由垂直于玻璃傳送方向的水平滾柱組成;

-傳送機的驅動機械;

-聯合地或分別地帶動各傳送機的離合器機構。

以及，在這一方法中，玻璃板被加熱至其鋼化溫度期間內，加熱爐的傳送機前后移動振蕩;在玻璃板進行淬火期間內，淬火冷卻部分的傳送機也分別地前后移動振蕩。

西德專利說明書DE704，219公布了這樣一種鋼化玻璃系統：其中包括一個第一分度期，其間，傳送機往復振蕩，以利在爐內加熱玻璃板;與此同時，對位于淬火冷卻部分的玻璃板進行淬火及冷卻。該系統還包括一個第二分度期，其間，兩套傳送機完成一個把玻璃板從加熱爐傳送到淬火冷卻部分去的操作。由于以同樣的速度驅動相互連接在一起的爐子及淬火冷卻部分的傳送機，所以在爐子和淬火冷卻部分之間不會得到有效的長度差：盡管我們想作到這一點，以便給加熱爐提供足夠的有效長度;而在另一方面，為使淬火冷卻部分盡可能的短及低成本，又希望減少其長度。

美國專利公布第2，140，282號中已經公開了一種長的連續式加熱爐，連接著一個淬火冷卻部分的短的振蕩式傳送機。然而，在小批量生產中，考慮到進行鋼化的玻璃板尺寸經常化，同樣以振蕩方式驅動加熱爐將更為理想，這是由于，在這種方式下可以更容易快捷地對各種變化加以調整。

英圖專利說明書GB1，527，732公布了一種解決方案，在該方案中，加熱爐和淬火冷卻部分的傳送機相互連接在一起，并且均以振蕩的方式運轉，但是淬火冷卻部分比加熱爐短，其傳送機之間所需的速度差通過減速齒輪達到。

美國專利公布第3，994，711中公開了另一種解決方案，其中，爐子及淬火冷卻部分的傳送機分別裝有各自的驅動機械，以便互相獨立地帶動傳送機，從而克服由于爐子和淬火冷卻部分之間的長度差，或者由于其上承載的玻璃板之間的長度差所引起的問題。通過獨立的傳送機驅動器，為某一特定目的而選擇各傳送機的振蕩沖程是可以作到的，這時不必考慮，諸如沖程相等，不相等之類的其它因素。德國專利說明書DE511，244早在1930年就提出了類似的解決方案，其中提出互相獨立地驅動傳送機，以不同的速度使預冷及冷卻部分的傳送機振蕩。

這樣，看起來似乎很明顯：傳送機需要互相獨立的各自的驅動器，以便解決不同的部分之間，以及其上承載的不同長度的玻璃板之間所要求的，給以傳送機不同的振蕩沖程長度的問題。

然而，即使不用獨立的傳送機驅動器，已經可能解決這一問題，西德專利說明書DE3，035，591及英圖專利說明書GB2，059，941描述了一種系統，其中，傳送機機械地連在一起，并且相互關聯地由一個驅動馬達帶動。通過一種新控制運動原理的操作系統，就可以從獨立各自驅動方式轉變到單一馬達驅動方式。根據發明，需要知道關于承載的每一玻璃板的精確長度，同時還要繼續觀測被傳送的玻璃板位置，使用一臺微處理機預先算出玻璃板的有關參數，計算例如將傳送機連到單一驅動機械上的傳動比。與美國專利公布第3，994，711號公開的雙驅動器相比，這一解決方案可以明顯簡化系統結構，降低兩套獨立的驅動組件成本;盡管如此，相互同步的直流電機連帶其控制系統將比單一的交流電機連帶其液壓變速器（用于在要求的速度及沖程上，將電機的單向旋轉變為交變旋轉。）貴大約五倍。