[其他]自行車高效高速省力傳動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85107112
• 申請日: 1985-08-18
• 公開（公告）號: CN85107112A
• 公開（公告）日: 1986-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 張寶生;劉成
• 申請（專利權）人: 張寶生;劉成
• 主分類號: B62M9/02
• 分類號: B62M9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種由曲柄、中軸、輪盤等組成的自行車傳動裝置，其特征：輪盤和中軸單獨固定連接；曲柄和中軸通過離合器連接，腳下蹬時，離合器使曲柄和中軸結合，從而傳動輪盤作功；腳蹬被鋼繩上拉返回時，離合器使曲柄和中軸分離，不傳動輪盤倒轉而空滑，左右曲柄在鋼繩和滑輪異向牽引協(xié)調下，上下擺動，交替作功和休息，其傳動無死點和低效傳動，全為高效傳動，后輪飛輪無用，改為無棘爪鏈輪。

2、按權利要求1，全為高效傳動，其特征在車架另有倒丁字管架。兩側還有碰頭彈簧，以阻擋曲柄作圓周動力，根除了現有自行車零力臂死點和低效傳動區(qū)限，結構上保證發(fā)明具有完全高效率傳動。

3、按權力要求1，兩曲柄交替上下動作：其特征需一鋼繩兩端連接左、右曲柄，繞經滑輪異向牽引，而協(xié)調左、右、曲柄交替上、下動作，另特征腳蹬有賽車樣可調腳鞋套，腳穿入可自控不需滑輪和鋼繩

4、按權利要求1，上下擺動轉角小，其特征需減小傳動總速比，來補償高效轉角小于圓周動力的轉角，高效高速另需減小總速比。

5、按權利要求1，高效傳動曲柄長，其特征需對車架、車座、車把等作相應調整，使之很好匹配。

6、本發(fā)明同一構思的高效傳動同類產品有下列組合發(fā)明：

一、與國內外普通自行車組合發(fā)明高效普通車有高速節(jié)時。

二、與國內外賽車組合發(fā)明為高效賽車，可在運動賽中成績優(yōu)異。

三、與國內外三代車、流線車罩車組合發(fā)明為高效流線車罩車。

四、與椅式車、殘廢車、水上車、功能車等組合為高效率傳動椅式車、殘廢車、水上車、功能車等都具有高速、省力舒適功能。

五、與凡是使用曲柄和傳動軸的器件，包括人力飛機也是曲柄和傳動軸結構，都可以和它組合為高效傳動器件，都具有高效高速省力。