[其他]回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85107287
• 申請日: 1985-10-04
• 公開（公告）號: CN85107287A
• 公開（公告）日: 1987-04-15
• 發(fā)明（設計）人: 喜多康雄;藤井浩之
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社島津制作所
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利代理部
• 代理人: 曹廣生,辛哲生

本發(fā)明是和回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置有關的。這種裝置能較好地使用在回轉(zhuǎn)形流體能量轉(zhuǎn)換機（泵或者液動機）的流體流通的通道系統(tǒng)里。

在徑向活塞形、斜軸形或者斜板形的流體泵或者液動機等的流體流通的通道系統(tǒng)里，都把回轉(zhuǎn)形的流體轉(zhuǎn)換裝置作為對各個汽缸連續(xù)地進行驅(qū)動流體的進排轉(zhuǎn)分配手段而使用著。

然而，這種回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置，例如在第5圖里所示的那樣，它具備孔口調(diào)節(jié)件d和汽缸調(diào)節(jié)件g，該孔口調(diào)節(jié)件d是使進排用的高壓孔口b和低壓孔口c開口在活門面a上，而汽缸調(diào)節(jié)件g是把幾個汽缸孔口f在回轉(zhuǎn)方向上間隔地配置在與孔口調(diào)節(jié)件d可滑動地連接的活門面e上。隨著這兩個調(diào)節(jié)件d、g的相對轉(zhuǎn)動，就使上述各個汽缸孔口f及上述的高壓孔口b或者低壓孔口c的連通能周期地斷續(xù)進行，而且，這樣結(jié)構(gòu)的回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置，為了減少高低壓轉(zhuǎn)換時的沖擊及降低噪聲和振動，不少都是在上述的高壓孔口b或者低壓孔口c的端部上，開設槽口h，i的。

然而，由于以前的回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置，如第5圖和第6圖所示，是把上述的槽口h，i設在上述的高壓或者低壓孔口b、c的端部的幅度方向中心部位上，即設在上述各汽缸孔口f的中心j所通過的部位上，所以容易帶來容積效率減低的問題，也即，一般當槽口h、i一開設，則上述汽缸調(diào)節(jié)件g的活門面e的在上述的槽口所通過的部位上容易產(chǎn)生燒蝕。因此，若把槽口h、i開設在上述位置上，則會在上述的汽缸調(diào)節(jié)件g的活門面e的沿著連接上述的汽缸孔口f的中心j的連結(jié)線進行由燒蝕引起的侵蝕。而當上述的汽缸孔口f是圓形時，在回轉(zhuǎn)方向上鄰接的各個汽缸孔口f彼此間在連結(jié)它們的中心j的連結(jié)線K上是最接近的，因此，在上述的連結(jié)線K上進行由燒蝕造成的侵蝕時，則會通過這個侵蝕部分，使相互鄰接的汽缸孔口f之間變得容易連通，并容易帶來容積效率的降低。因此，就存在難于使汽缸孔口f相互間接近并密集地加以配設的問題。

本發(fā)明的目的是要用簡單的結(jié)構(gòu)，有效地抑制由于開設槽口而容易帶來使容積效率降低的不妥。

為了達到以上的目的，本發(fā)明的特征是在上述那樣的回轉(zhuǎn)形流體轉(zhuǎn)換裝置中，把槽口開設在進排用孔口的端部上各個汽缸孔口的中心所通過的位置以外的部位上。

若采用了這樣的手段，即使在汽缸孔口側(cè)的活門面上，發(fā)生電槽口所引起的燒蝕，由于這燒蝕所造成的侵蝕，在鄰接的汽缸孔口間最接近的部分上進行，即在各個汽缸孔口的中心連結(jié)線以外的部分上進行，因此，能有效地抑制在鄰接的汽缸孔口之間，由于流體的泄漏造成容積效率降低的現(xiàn)象。

下面，參照第1圖～第4圖來說明本發(fā)明的一個實施例。