[其他]卷筒式電梯的操作裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85107533
• 申請(qǐng)日: 1985-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN85107533A
• 公開（公告）日: 1986-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野村正實(shí)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B1/28
• 分類號(hào): B66B1/28
• 代理公司: 中國(guó)專利代理有限公司
• 代理人: 楊凱

本發(fā)明是關(guān)于卷筒式電梯的操作裝置，其中為了用一個(gè)相的同步信號(hào)來(lái)控制兩相的可控硅整流器，將一個(gè)可控硅整流器固定在R-相上，而另一個(gè)相的可控硅整流器接在一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)后面的一點(diǎn)上，從而可以用可控硅整流器來(lái)控制一臺(tái)三相感應(yīng)電機(jī)。

圖2所示是卷筒式電梯的一般的主要電路圖，圖上的R，S和T分別表示三相交流電源R-相、S-相和T-相的電源端子。

電源端子R通過(guò)可控硅整流器TH1，TH2連接到一個(gè)整流電路3的輸入端子上，這兩個(gè)可控硅整流器并聯(lián)但方向相反，通過(guò)一個(gè)開關(guān)1R連接到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上，并且還通過(guò)開關(guān)2R連接到三相感應(yīng)電機(jī)的T-相上。

電源端子S通過(guò)可控硅整流器TH3，TH4連接到整流電路3的另一個(gè)輸入端子上，這兩個(gè)可控硅整流器并聯(lián)但方向相反，通過(guò)一個(gè)開關(guān)1S連接到三相感應(yīng)電機(jī)的S-相上，并且還通過(guò)一個(gè)開關(guān)2S連接到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上。

電源端子T通過(guò)一個(gè)由開關(guān)1T和2T的并聯(lián)電路連接到三相感應(yīng)電機(jī)4的T-相上。

整流電路3正向的輸出端子通過(guò)一個(gè)開關(guān)8R連接到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上，而整流電路反向的輸出端子則通過(guò)一個(gè)開關(guān)8S連接到三相感應(yīng)電機(jī)4的S-相上。

卷筒式電梯是由三相感應(yīng)電機(jī)4傳動(dòng)的，這在圖上沒有示出。

下面參照?qǐng)D3（a）-3（d）中的波形圖來(lái)說(shuō)明一下操作電路。圖3（a）所示是電源端子R，S，T的電壓曲線，圖3（b）所示是各相之間的電壓，圖3（c）所示是作用到可控硅整流器TH1，TH2上的電壓，而圖3（d）所示是作用到可控硅整流器TH3，TH4上的電壓。

當(dāng)電梯開動(dòng)或者以恒速運(yùn)轉(zhuǎn)和上升時(shí)，圖2電路中的開關(guān)1R到開關(guān)1T被接通，R-相的電壓通過(guò)可控硅整流器TH1，TH2和開關(guān)1R作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上，S-相的電壓通過(guò)可控硅整流器TH3，TH4和開關(guān)1S作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的S-相上，而T-相的電壓則通過(guò)開關(guān)1T作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的T-相上。

當(dāng)電梯下降時(shí)，開關(guān)2R到開關(guān)2T被接通，R-相的電壓通過(guò)可控硅整流器TH1，TH2和開關(guān)2R作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的S-相上，S-相的電壓通過(guò)可控硅整流器TH3，TH4和開關(guān)2S作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上，而T-相的電壓則通過(guò)開關(guān)2T作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的T-相上。

這樣，三相感應(yīng)電機(jī)4便在與電梯上升時(shí)的方向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也就是說(shuō)使電梯下降。

當(dāng)電梯制動(dòng)時(shí)，開關(guān)8R，8S接通，而開關(guān)1R到1T以及開關(guān)2R到開關(guān)2T則在電梯上升或下降情況下斷開。

在這種情況下，已經(jīng)通過(guò)可控硅整流器TH1，TH2的R-相電壓以及可控硅整流器TH3，TH4的電壓都作用到整流電路3的輸入端子上并且被整流。經(jīng)過(guò)整流的電壓通過(guò)開關(guān)8R作用到三相感應(yīng)電機(jī)4的R-相上，并且通過(guò)開關(guān)8S跨接在整流電路3正向輸出端子與反向輸出端子之間，因此就有一個(gè)直流制動(dòng)作用在三相感應(yīng)電機(jī)4上，所以可使電梯減速。

在這樣一個(gè)主要電路中，為了簡(jiǎn)單而便宜地構(gòu)成一個(gè)用來(lái)觸發(fā)可控硅整流器TH1至TH4的控制電路，只在R-相和S-相之間用一個(gè)電壓作為控制極同步電源，如圖4所示。

這就是說(shuō)，將端子R和S連接到變壓器T的初級(jí)繞組T1上，而變壓器T具有四個(gè)次級(jí)繞組T2a、T2b、T2c和T2d。在這四個(gè)次級(jí)繞組T2a-T2d的每一個(gè)繞組的一端都連接有一個(gè)串聯(lián)電路，串聯(lián)電路由可控硅整流器TH11、TH22、TH33、TH44和電阻R11、R22、R33和R44組成。

通過(guò)這些串聯(lián)電路，在次級(jí)繞組T2a至T2d中感應(yīng)出來(lái)的電壓跨接在圖2中可控硅整流器TH1至TH4的控制極和陰極之間。

當(dāng)從R-相和S-相之間所得到的控制極觸發(fā)電壓作用到可控硅整流器TH1至TH4的控制極上時(shí)，如上所述，可控硅整流器TH1至TH4在電梯減速時(shí)也會(huì)從R-相和S-相之間得到電源，從控制操作的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，這是沒有問題的。

本發(fā)明想要解決的問題是：

當(dāng)可控硅整流器TH1至TH4全觸發(fā)時(shí)，電梯是在恒定速度的電動(dòng)操作條件下，S-相中的可控硅整流器TH3，TH4不是全觸發(fā)，而是產(chǎn)生振動(dòng)和噪音的原因。