[其他]閘閥

無效

• 申請號: 85107732
• 申請日: 1985-10-22
• 公開（公告）號: CN85107732A
• 公開（公告）日: 1987-04-29
• 發明（設計）人: 博里斯·費德羅維奇·布拉金;阿利克西·費多羅維奇·伊扎施恩;夫拉迪米爾·瓦西里維奇·科洛索夫;米克哈爾·阿利克森羅維奇·克利科夫;費利克斯·迪茨多羅維奇·馬克托維奇;伯里斯·薩克哈羅維奇·里亞本科;伯里斯·亞克夫利維奇·埃克伯
• 申請（專利權）人: 伏羅希洛夫格勒機械制造院;庫爾干化工機械和附件制造廠
• 主分類號: F16K3/314
• 分類號: F16K3/314
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳申賢,劉征

本發明是關于管道附近的，更具體地說就是和閘閥有關的。本發明中的閘閥適用于輸送有磨蝕性的懸浮物質（如泥漿）的管道系統。這種閘閥也適用于使用氣體或液體傳輸管道系統的采礦、建筑、化工或其他行業，用來傳輸含有固體顆粒的懸浮劑或其他流體介質。

大家都知道有這樣一種閘閥，其殼體內有一個環繞著閥座的通道，帶有固體顆粒的流體介質可流入此通道并從該處流出（參閱美國專利NO，??4，??294，??427.CI.F16K25/00j??1979年6月19日前公布）。

這種閘閥的殼體內裝有一個閘門，其外形呈圓盤形。閘門通過一個懸樑形式的夾持器（稱之為夾持樑）和驅動桿連接，驅動裝置把往復運動傳給閘門，從而使殼體內的通道關閉或開啟。當閘門移動到通道的中心線上時，閘門的一面和閥座相貼合并使通道關閉，這樣就阻斷了流經殼體內通道中的泥漿。在閘門的另一面，有一個裝在夾持樑孔內的軸耳，它與閘門剛性地固定在一起。當閘門處于關閉狀態時，夾持樑孔的中心線和通道的中心線重全。在驅動桿的作用下，夾持樑上有一個力通過軸耳作用于閘門上，使閥門向著橫截于通道中心線的方向移動。軸耳能在夾持樑的孔內轉動，因而閘門能繞其本身的軸線轉動，這樣就能使閘門與閥座的配合面上磨損均勻，因而延長了使用壽命。配合面間的這種磨損是由于在通道的開啟或關閉過程中，配合面間產生相互摩擦所引起的。閘門的另一面通過它的中心部位與夾持樑連接在一起。夾持樑上沿著桿的軸線方向兩邊有斜切面，而殼體內相對于通道有一定間距的位置上設置有支擋面的止擋，這些支擋面與閘門的斜切面平行。閘門的斜切面與閘門向著通道關閉位置運動的方向形成銳角。這些止擋和夾持樑的斜切面能確保閘門和閥座的貼合很緊密，從而防止了懸浮漿液從關閉著的通道中泄漏。然而，當通道關閉時，伴隨著把閘門拉向閥座的動作，閘門還有相對于閥座的配合表面產生滑動的傾向，這樣就會引起閘門和閥座的配合面擦傷或磨損，因而導致懸浮漿液從配合面間泄漏出，也就是殼體內的通道已悄能關緊了。

經過閘閥通道輸送的流體中所含有的固體顆粒會進一步加劇上述配合面間的磨損從而縮短閘閥的使用期限，工作可靠性也降低了。固體顆粒也會地使夾持樑的斜切面和殼體的止擋加速磨耗，由此也會影響殼體內通道可靠地關閉。

本發明的目的在于提供一種閘閥，它有一個夾持樑及與其相連接的閘門和閘閥殼體，其結構決定了能提供一種附加力，此附加力使閘門壓向閥座而使通道關緊。這種結構也能使夾持樑的斜切面和殼體內的止擋由于磨損而引起的夾持樑與殼體的尺寸變化得到補償。

本發明的目的是通過以下措施實現的，閘閥的殼體內有一被閥座環繞著的通道，帶有固體顆粒的流體介質流入通道并從該處流出，殼體內設置有閘門，它通過夾持樑構件與一驅動裝置的桿件連接。驅動裝置把往復運動傳遞給閘門，從而使通道開啟線關閉，閘門的一面是用來和閥座配合的，而閥門的另一面和一個裝在夾持梁孔內的軸耳剛性連接，夾持樑的兩側接近端部處各有斜切面，它能與設置在殼體內表面上并相對于通道有一定間距的止擋相貼合。按本發明的內容，殼體內有一凸臺，它用來使閘門沿驅動桿軸線運動時限位。在桿的軸線方向上并位于軸耳和夾持樑的孔壁之間設置有間距或空間，夾持樑的端部有斜切面，它能在通道軸線方向上彎曲變型。

體現本發明內容的閘閥，其殼體內表面所設置的凸臺能使閘閥殼體內的通道關閉后使閘門停止運動，由于具有這種作用，當夾持樑朝通道的中心線方向進一步移動使使閘門和閥座壓緊時能防止閥座和閘門的配合面間產生相對滑動。在軸耳和夾持樑孔壁間設置間距或空間能允許夾持樑進一步移動而閘門卻能保持靜止不動。把閘門拉向閥座而在它們的配合面上不會發生相對滑動，就會使這些配合表面對于引起它們損壞和失效的磨損和擦傷不那么敏感，采取這種措施，也就能確保通道關閉時緊密可靠，閘閥的使用壽命也就增加了。

夾持樑的端部易于彎曲變形，這就能使閥門相對于夾持樑沿驅動桿的軸線產生一段位移，此距離等于上述的間距或空間的大小，從而也就能使由于帶有固體顆粒的流體介質使殼體止擋和夾持樑斜切面磨損而形成的夾持樑和殼體尺寸的改變得以補償。

最理想的情況是：當閘門處于關閉位置時，夾持樑的斜切面正好落在穿過通道中心線的延長線并和驅動桿軸線相垂直的平面處，斜切面的位置這樣安排后，能保證閘門作用在閥座上的壓力分布更為均勻，也就保證了在殼體的通道關閉過程中夾持樑的變形更為均勻。上述的特點能使閥座和閘門的貼合更為緊密，因而也就使通道關閉得更可靠。