[其他]溫度補償量尺及軌卡測標

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85107962
• 申請日: 1985-11-07
• 公開（公告）號: CN85107962A
• 公開（公告）日: 1987-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 李緒必
• 申請（專利權）人: 鐵道部科學研究院鐵道建筑研究所
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 劉領弟

本發(fā)明屬測量技術中帶溫度補償的測量工具。

溫度的變化使鋼軌內產生的軸向力，一般通過測量鋼軌長度的變化來測量因溫度變化而產生的軸向力。目前采用觀測樁或用標準尺修正因溫度變化而引起誤差的銦鋼尺來測量鋼軌隨溫度變化而引起的長度變化。前者雖很直觀，但產生一定的誤差，后者不僅不便，而且必須控制標準尺的溫度變化，否則亦不能達到要求的精度。現有的V形槽測標，不能保證測量的重復性和可靠性。

為提高量測精度和使量尺不受溫度變化的影響，並使測量具有較高的重復性和可靠性，提出本發(fā)明。

本發(fā)明包括溫度補償尺和軌卡測標。溫度補償尺由三部分組成，左邊讀數部分主要包括支座及安在支座上的百分表，表的測頭與尺的左活動軸接觸。尺身部分由護管和中活動軸組成。尺的右邊部分具有由二種不同熱膨脹系數的材料制成的套在一起的內外套，利用內外套的反向變形達到溫度補償。尺的長度可按需要確定。軌卡測標由軌卡、軌卡螺栓、帶三角槽孔的測標及外罩組成。軌卡與軌底及測標間的連接填入膠粘劑。

本發(fā)明利用由不同熱膨脹系數的材質制成的套在一起的內外套的反向變形達到自動進行溫度補償。使量尺能方便準確地測量隨溫度變化而引起的鋼軌長度的變化，而無需任何輔助標準尺，測標上的三角槽孔及軌卡與軌底及測標間連接填入膠粘劑，保證了測量讀數的重復性和可靠性。

圖1為本發(fā)明的溫度補償尺的結構圖

圖2為軌卡測標結構圖

下面結合附圖對本發(fā)明進一步詳細闡述。

溫度補償鋼尺的讀數部分具有一個一端帶螺孔（2）另一端帶中心通（3）和擴孔（4）的凹形支座（5），量程3^mm的百分表（6）平置于支座（5）的凹面內，並通過軸頭（7）套在孔（3）內並用螺釘（9）把百分表（6）固定在支座（5）上，百分表（6）的測頭（8）頂在一端帶限位槽（10）、另一端帶球形頭（11）和中部有一凸肩（12）的左活動軸（13）上，擰在支座（5）上的限位螺釘（14）頂在限位槽（10）內，彈簧（15）裝在擴孔（4）內凸肩（12）的右端與擴孔（4）端面之間，擰在支座（5）在端的中空螺母（16）頂在凸肩（12）的左端，讀數部分的外周套有防護罩（17），防護罩（17）的二端螺紋連接著二個分別套在支座（5）二端的，另一端帶有內螺紋（18）、（19）的罩蓋（20）、（21），在防護罩（17）的頂部帶有透明度好的有機玻璃片，一端擰在螺紋（18）上，另一端與套在左活動軸（13）上的蓋（22）螺紋連接的套（23）套在支座（5）左端外周，蓋（22）的另一端螺紋連接著一個可拆護帽（1），中活動軸（24）的一端擰在螺孔（2）內，在中活動軸（24）的外周套有一端與螺紋（19）連接，另一端與套在右活動軸（25）上的蓋（26）螺紋連接的護管（27）蓋（26）的另一端螺紋連接一個可拆護帽（28），與中活動軸（24）的一端螺紋連接通過限定螺釘（29）鎖緊的並套在護管（27）、蓋（26）和護帽（28）內的溫度補償部分具有套在中活動軸（24）上的內套（30），內套（30）的一端與中活動軸（24）的一端螺紋連接並通過螺釘（29）鎖緊，內套（30）的另一端帶有外螺紋（31），一端與穿過蓋（26）的中心孔的並帶有球形頭的右活動軸（25）螺紋連接的外套（32）擰在螺紋（31） 上，並由螺母（33）鎖緊。內套（30）由銅制成，外套（32）由銦鋼制成，通過外套（32）與內套（30）螺紋連接的位置調整參與溫度補償的銅管的長度。

軌卡測標具有一個通過軌卡螺栓（34）、螺母（44）和墊圈（45）緊固在軌底上的軌卡（35），在軌卡（35）的側面具有一個與軌底相吻合的槽（36），在軌卡（35）頂面具一個與槽（36）相通的垂直螺孔（37），一端帶有螺紋的測標（38）擰入螺孔（37）內，並用彈簧墊圈（39），螺母（40）鎖緊，測標（38）的另一端的園柱加工出二個軸向平行平面，在其兩個側平面上各有一個三角槽孔（41），在測標（38）的外周具有一個與測標（38）螺紋連接的護帽（42），護帽（42）與螺母（40）之間裝有彈性元件（43）。軌卡（35）與軌底和測標（38）之間的連接填入膠粘劑。