[其他]鋼繩滑輪液壓同步方法及節(jié)能液壓打包機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85108176
• 申請日: 1985-11-07
• 公開（公告）號: CN85108176A
• 公開（公告）日: 1987-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉汀
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州省畢節(jié)地區(qū)農(nóng)業(yè)機械研究所
• 主分類號: B30B9/30
• 分類號: B30B9/30
• 代理公司: 貴州省專利管理處專利代理部
• 代理人: 張繼東

本發(fā)明所涉及的是一種用鋼絲繩和滑輪使液壓系統(tǒng)同步的方法和采用了該方法的一種節(jié)能液壓打包機。

使液壓系統(tǒng)同步的方法除采用油路控制的方法外，還可采用機械的方法。通常的機械方法是用齒輪齒條將需同步運行的油缸活塞桿連結(jié)或用剛性梁將活塞桿固結(jié)在一起來實現(xiàn)同步，如化學(xué)工業(yè)出版的《機械設(shè)計手冊》第二版下冊中，就提到這兩種方法。但是，對于大多數(shù)采用油路控制的方法實現(xiàn)同步的液壓系統(tǒng)來說，其同步精度都較低。如果要采用油路控制的方法使同步精度達到較高的水平，則其油路就相當復(fù)雜，元件繁多，成本高，且油路的能耗也將增加;對于采用剛性梁連結(jié)活塞桿實現(xiàn)同步的方法來說，其制造精度要求較高，系統(tǒng)能耗較大，且無法實現(xiàn)兩活塞的異向同步運動;對于采用齒輪齒條將活塞桿連結(jié)在一起來實現(xiàn)同步的方法來說，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，同步精度低，且難以實現(xiàn)兩活塞高精度的異向同步運動。

在本發(fā)明中，介紹了一種新的使液壓系統(tǒng)同步的機械方法，它不采用剛性梁或齒輪齒條連結(jié)活塞桿來實現(xiàn)同步，而是采用鋼絲繩和滑輪與活塞桿連結(jié)，使液壓系統(tǒng)獲得較高的同步精度。在本發(fā)明中還介紹了一種采用了這種新的液壓同步方法的節(jié)能液壓打包機。

通常的液壓打包機都是單缸直壓式的，圖5就是我國河南省襄城煙草機械廠生產(chǎn)的煙草打包機的結(jié)構(gòu)簡圖。它只有一個油缸（81），油缸活塞桿（82）直接通過壓頭（83）將需打包的物質(zhì)壓緊。由于整個液壓系統(tǒng)都必須按活塞桿需要承受的最大壓力來設(shè)計和制造，而活塞桿需承受的最大壓力只是當其通過壓頭將打包物質(zhì)壓到最緊時才出現(xiàn)，所以在打包機的其它工作時間，液壓系統(tǒng)都是處于空載或部份空載的狀態(tài)。因此這種液壓打包機所消耗的能量較大，結(jié)構(gòu)也較龐大，制造成本較高，在能量上和結(jié)構(gòu)另件上都形成了浪費。

本發(fā)明的目的在于提供一種新的液壓同步方法和改進液壓打包機。

本發(fā)明所說的液壓同步方法，是一種用鋼絲繩和滑輪使液壓系統(tǒng)同步的方法，它是將鋼絲繩、滑輪及液壓系統(tǒng)的油缸活塞桿根據(jù)需要按一定的方式連結(jié)起來，以使油缸活塞同步運行。這種方法可應(yīng)用于許多液壓同步的系統(tǒng)中。如當液壓系統(tǒng)有兩個需異向同步運行的油缸活塞時，是將鋼繩（1）的一端與油缸活塞桿（2）連結(jié)，鋼絲繩（1）的另一端經(jīng)過定滑輪（3）后與油缸活塞桿（4）連結(jié)，鋼絲繩（5）的一端與油缸活塞桿（4）連結(jié)，鋼絲繩（5）的另一端經(jīng)過定滑輪（6）后與油缸活塞桿（3）連結(jié)（參看說明書附圖1）。當液壓系統(tǒng)有兩個需同向同步運行的油缸活塞時，是將鋼絲繩（7）的一端連結(jié)在一塊把兩油缸活塞桿（9、10）連在一起的剛性板（8）靠近油缸活塞桿（9）的一端，鋼絲繩（7）的另一端經(jīng)過定滑輪（11）、（12）和（13）后連結(jié)在剛性板（8）靠近油缸活塞桿（10）的一端，鋼絲繩（15）的一端連結(jié)在剛性板（8）靠近油缸活塞桿（10）的一端，鋼絲繩（15）的另一端經(jīng)過定滑輪（14）（15）和（16）后連結(jié)在剛性板（8）靠近油缸活塞桿（9）的一端（參看說明書附圖2）。當液壓系統(tǒng)有多個需同向同步運行的油缸時，是在液壓系統(tǒng)中的每一個活塞桿（12）上都連結(jié)有兩根鋼絲繩（17），兩根鋼絲繩都分別經(jīng)過定滑輪（18）、（19）和（20），然后分別連結(jié)在液壓系統(tǒng)中的另件兩個油缸活塞桿上（參看說明書附圖3）。按上述的方法，只要液壓系統(tǒng)中油缸活塞出現(xiàn)異步的情況，通過鋼絲繩立即就可使其進行自我調(diào)整，使油缸活塞迅速恢復(fù)同步運行。