[其他]直流電動機的控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85108196
• 申請日: 1985-11-08
• 公開（公告）號: CN85108196B
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)根康祜;寺澤英勇
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: H02P7/10
• 分類號: H02P7/10;H02K23/66
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 董江雄

本發(fā)明是關(guān)于謀求改善直流電動機的整流性能的直流電動機的控制裝置。

以大脈動電流開動的電動機，如圖5及圖6所示，與直流開動的情形相比，其對于附加磁通φi（l）的電樞電流Ia（2）的延遲，及由于主極線圈（3）對于整流中的電樞繞組（4）的變壓器電勢的影響而使整流惡化。可是，通常，由于藉著將構(gòu)成勵磁線圈主極線圈（3）以適當?shù)碾娮?進行分支便可將殘留火花電壓e_o（6）抑制，所以可得到良好的整流。

但是，車輛用的直流電動機由于在全勵磁至弱勵磁的廣泛范圍內(nèi)而受到控制，在所有的條件下謀求改善其整流性能是困難的。

再者，圖5中，（7）是電抗電壓e_r、（8）是變壓器電勢/et、（9）是_r+_t的合成電壓e_s、（10）是根據(jù)附加磁通的補償電動勢ec、（11）是主極磁通φ_F。

圖6中，r₁是電阻（5）的電阻值、r_f是主極線圈（3）的電阻值、L_f是主極線圈（3）的電感、I₁是分路電流、I_fF是全勵磁時的主極線圈（3）的電流。

設(shè)全勵磁時的電路抗阻為Z_FF、全勵磁的偏角為ψ_F，弱勵磁時的電路抗阻為Z_WF、弱勵磁的偏角為ψ_W，則有Z_FF＝｜Z_F｜（cosψ_F+isinψ_F）、Z_WF＝｜Z_W｜（cosψ_W+isinψ_W），這里，令Z_FF＝Z_WF，作成電路，全勵磁與弱勵磁的整流向量圖就會變?yōu)橐恢隆ｋm然將阻抗的絕對值｜Z_F｜、｜Z_W｜及偏角ψ_F、ψ_W雙方同時一致是非常困難的，但使其中任何一方一致卻是可能的。于是，如果不采用大幅度的弱勵磁，即使絕對值｜Z_F｜、｜Z_W｜不一致也不會有什么影響，只需將偏角一致就行了，這事實在實驗中已被確認。但是，如圖7所示，由于弱勵磁率如果由（1）式所決定，弱勵磁電阻r₂的值也就決定，所以就不能適當?shù)貨Q定偏角ψ_W的值，因而造成整流惡化的傾向。

ψ_W＝tan^-1w｛-r₁·Lf-r₂·Lf｝/r₁·r₂·r₂·rf÷r₁·rf………（1）

圖7中，r₂是在弱勵磁時與主極線圈并聯(lián)的電阻（12）的電阻值，I₂是電阻（12）的電流、I₁₁是電阻（5）的電流、I_fw是在弱勵磁時主極線圈（3）的電流。

原來的裝置在弱勵磁時，由于不能適當?shù)卦O(shè)定電路的阻抗的方向而使整流惡化，不能改善整流性能。

本發(fā)明是為了解決上述的問題，提供能適當?shù)卦O(shè)定弱勵磁電路的阻抗的方向，以改善直流機的整流性能的控制裝置。

本發(fā)明插入一與弱勵磁電路的弱勵磁電阻相串聯(lián)的電感，從而能夠適當?shù)貨Q定弱勵磁的阻抗的方向。

本發(fā)明的于弱勵磁控制下的直流電動機的整流性能，通過電感L₂而將電路的阻抗方向設(shè)定在難于發(fā)生火花的方向，從而清除了整流上的問題。

附圖的簡單說明

圖1是表示本發(fā)明的一實施例的構(gòu)成圖。

圖2-圖4分別是表示弱勵磁率為90%F、75%F、60%F時的火花號數(shù)的說明圖。

圖5是表示直流電動機的整流向量圖的說明圖。

圖6是表示原來的以脈動電流開動的在全勵磁時的直流電動機的控制裝置的構(gòu)成圖。

圖7是圖6的裝置在弱勵磁時的構(gòu)成圖。

再者，各圖中，同一符號表示相同或相當?shù)牟糠帧?/p>